關(guān)于自行車進藏的這回事(圖文)

2011年02月28日來源：個人博客作者：Sidney Chen點擊： 6031 次
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       第一次了解還可以自行車進藏這回事源于大學(xué)里偶然看到的照片，那是學(xué)校的自行車協(xié)會在舉辦畫展，把每年寒暑假組織的長途旅行的精選照片洗出來之后掛在路邊。進藏的照片相對要震撼很多，看著西藏純凈的天空，仿佛就在頭頂觸手可及的流云，峽谷中的流水人家，雨后畫出天空的彩虹，那些沿途叩拜虔誠佛教徒，還有鐵騎一般的騎行旅途，我對騎行進藏第一次有了懵懂的向往。之后雖然偶爾借同學(xué)的山地車參加協(xié)會的一天活動，但是始終沒有足夠的勇氣和決心去實踐進藏這個想法。那時候，暑假有兩個月的空閑時間，還沒有升學(xué)和就業(yè)的壓力，是進藏的最佳時機(這就是為什么現(xiàn)在暑假期間自行車進藏的大學(xué)生有那么多)，但是一方面擔(dān)心自己的體力，也不愿意伸手跟家里人多要兩千塊錢出去玩，因為覺得旅行這件事只有花自己的錢才能心安理得。可惜大學(xué)成績一般，沒能拿獎學(xué)金，也沒有出去兼職掙錢，于是騎行進藏這個夢想也一直因為現(xiàn)實的條件和自己的作繭自縛而擱淺。

      畢業(yè)之后，在珠海工作時好友阿波先買了一倆捷安特山地車，受其影響來我也買了一兩美利達公爵，剛買車的時候我們經(jīng)常周末騎行珠海的常規(guī)路線，例如橫琴島和珠海機場。08年圣誕節(jié)時開始第一次的長途騎行，我們走了海南島的東線和中線，那時候車子甚至還沒有裝上后貨架，我們用小包背著一點衣服一路騎行。09年的國慶和阿波、野人和度過四個人從計劃從中甸穿過大小雪山騎行到稻城，亞丁徒步，然后騎行海子山到理塘和雅江，可惜沒有做足功課，低估了高原騎行的難度，加上路上太多煩人的汽車，最后總共只騎了3天，在理塘出發(fā)不久后提前搭車回成都。騎自行車那段時間經(jīng)常上biketo網(wǎng)，看了很多再西藏和其他地方騎行的精彩故事，慢慢的自行車進藏這個想法在心里生根發(fā)芽。09年國慶回來不久自行車就被偷了，之后因為不想浪費國慶之前剛買的沖鋒衣和登山鞋這些裝備，開始爬山，經(jīng)常參加一些高強度的活動(山野百里、船底頂、8號線)，對自己的體能也越來越自信。在2010年6月初我決定辭職出走的時候，在我心里，自行車進藏是唯一必須實現(xiàn)的目標，如果不騎自行車進藏，無論搭車，坐火車還是直接飛到拉薩，心里多少會有遺憾。

      每個人的旅程都需要一個名目來支撐吧，即使這個目標算不上偉大，多么的渺小卑微。如果沒有一個目標，很難想象旅程如何堅持下去。比如牛哥，花最少的錢走最多的路(曾經(jīng)在廣西玩半個月包括往返的車費才花700塊錢左右，傳為美談。數(shù)字如果記得不準確請牛哥糾正)，計劃完成所謂中國10大徒步路線。我們第一個月徒步的時候，因為連綿的雨季，經(jīng)常一整天下雨鞋子都是濕透，只有在晚上睡覺的時候才能換上干爽的襪子，周圍全是云霧，什么雪山都沒看到，還要被螞蟥和跳蚤襲擊，真的很郁悶。有時候我很憋屈的和牛哥說，你看看，我們真是太傻了，什么美景都沒看到都不知道有什么好走的。牛哥比較坦然，我們不正是出來走路的嗎？雖然來得不是時候，但是至少可以走完計劃中這條路線，而且走完之后，回來之后還可以跟身邊的朋友吹牛逼啊！沒有期待中的美景，我們那時候的目標，僅僅是完成計劃中的路線；或者像搭車去柏林的谷岳，選擇僅僅依靠陌生人幫助，一路“搭便車”到柏林看女友；《進入空氣稀薄地帶》這本書里面的瑞典登山家Goran Kropp，從瑞典的延雪平出發(fā)，一路從歐洲騎行到尼泊爾，徒步到主峰大本營后，完成珠峰solo攀登，他決心僅僅依靠自己的力量，從海平面開始，抵達地球的最高處。出人意料的是，完成攀登之后，這個有趣的家伙又騎自行車返回到歐洲；我在林芝的時候和一位在南京教書的車友聊天，他從南京出發(fā)一路騎行318國道到拉薩，他說如果必須搭車的話，他會選擇往回走，除了自行車，他不會以其它的方式進入拉薩。

      就這樣，懷拽著最初的夢想，我從麗江出發(fā)了。

陪伴我兩個月的車子

紅拉山上，前往芒康的路上