首先兩者都是自動擋，在你選擇D檔時它們沒有什么區(qū)別，什么時候換擋是由電腦決定的。
    手自一體變速箱的最大好處就是在一定范圍內(nèi)你可以自己選擇檔位，但在兩種情況下你發(fā)出的命令變速箱會拒絕執(zhí)行：1高速的時候把檔位降得很低(這樣會把發(fā)動機轉速拖得很高損壞發(fā)動機）2.低速的時候換到高檔（這樣發(fā)動機提供不了足夠的動力）
   在使用的時候有兩個地方的不同點是最大的：
  1、上 下長坡的時候，這手自一體車你可以選擇一個合適的檔位它就會保持住，使車子在上坡的時候動力夠下坡的時候有一定的發(fā)動機阻力。而不帶手動模式的車子在D檔下面一般有3、2兩個檔位可選擇這時你所選擇的檔位并不一定是你車子正在使用的檔位，比如你放到3的位置車子會在3、2、1檔上自動選擇。所以在上 下坡時（特別是上坡時）如果你選擇不正確的話變速箱會在相鄰兩個檔位之間來回變動從而影響行車舒適性和變速箱的安全。
  2、在你超車需要降檔的時候手自一體的你可以用手動模式來降檔，而純自動的你只有通過把油門踩到底的方式來降檔（這樣油耗相對會大些）。
      以上說的都是帶液力變矩器的自動變速箱，他們有一個共同的缺點就是液力變矩器在鎖定之前會一些動力損失，這也就是我們常常聽說的自動擋比較費油的一個重要原因。而現(xiàn)在大眾的DSG變速箱好像不用液力變矩器（這個我不太確定）而且他的檔位也比較多（6個或7個），帶給我們的好處就是省油，舒適。
   我個人的意見  （DSG）好于（手自一體自動變速箱）好于（一般自動變速箱）