2010年是中國(guó)“十一五”規(guī)劃的收官之年，這一年中國(guó)商用車市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)銷大幅增長(zhǎng)，并且銷售增幅大于生產(chǎn)增幅。全年累計(jì)生產(chǎn)商用車436.76萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)28.19%；銷售430.41萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)29.90%。

    2010年商用車細(xì)分市場(chǎng)全線走紅。其中客車銷售35.62萬(wàn)輛、同比增長(zhǎng)31.30%；貨車銷售283.13萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25.83%；半掛牽引車銷售35.46萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)67.98%；客車非完整車輛銷售8.69萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.93%；貨車非完整車輛銷售67.51萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)35.53%。

商用車企業(yè)風(fēng)起云涌

    2010年，中國(guó)商用車市場(chǎng)中納入行業(yè)統(tǒng)計(jì)的82家商用車企業(yè)，幾乎都感受并分享到了“大豐收的喜悅”。

    經(jīng)過整整一年的市場(chǎng)博弈，商用車市場(chǎng)銷售前10位的企業(yè)（集團(tuán)）排名終見分曉。北汽福田排名第一，銷售66.97萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.80%；東風(fēng)公司穩(wěn)居第二，而且與北汽福田的距離進(jìn)一步拉近，銷售63.77萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)41.76%；一汽集團(tuán)位居第三，銷售39.43萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)29.62%。排名4~10位的企業(yè)銷售情況依次為：長(zhǎng)安集團(tuán)銷售27.52萬(wàn)輛、同比增長(zhǎng)17.62%；江淮汽車銷售25.45萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)30.24%；金杯汽車銷售22.90萬(wàn)輛、同比增長(zhǎng)45.15%；中國(guó)重汽銷售21.88萬(wàn)輛、同比增長(zhǎng)40.52%；江鈴汽車銷售17.47萬(wàn)輛、同比增長(zhǎng)57.04%；陜汽集團(tuán)銷售11.82萬(wàn)輛、同比增長(zhǎng)46.80%；南汽集團(tuán)銷售11.01萬(wàn)輛、同比增長(zhǎng)26.41%。前10家合計(jì)銷售308.22萬(wàn)輛，占行業(yè)總銷量的71.61%，與上年占比基本持平。

“十一五”中國(guó)商用車市場(chǎng)在磨礪中前行

    回顧“十一五”，在2006～2008年3年間，中國(guó)商用車市場(chǎng)在200萬(wàn)輛的規(guī)模上穩(wěn)步提升；2009年、2010年得益于“汽車下鄉(xiāng)”政策的刺激、4萬(wàn)億投資拉動(dòng)和區(qū)域市場(chǎng)的剛性需求等，年度市場(chǎng)規(guī)模相繼跨越300萬(wàn)輛、400萬(wàn)輛兩個(gè)臺(tái)階，中國(guó)商用車市場(chǎng)由此站在了嶄新的高度迎接“十二五”的到來。

重卡翹動(dòng)卡車整體市場(chǎng)

    重卡市場(chǎng)是卡車市場(chǎng)的核心，亦可以稱為風(fēng)向標(biāo)。2010年在卡車市場(chǎng)中，重卡高速增長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)了具有標(biāo)志性意義的100萬(wàn)輛大跨越，并由此引起整個(gè)卡車市場(chǎng)的連鎖效應(yīng)。

    2010年，行業(yè)產(chǎn)銷重卡雙超100萬(wàn)輛，生產(chǎn)重卡（含重型貨車、重型貨非和半掛牽引車，下同。）105.86萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)65.44%，銷售重卡101.74萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)59.93%。其中，半掛牽引車銷售35.46萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)67.98%，半掛牽引車成為拉動(dòng)重卡市場(chǎng)增長(zhǎng)的重要車型；與此同時(shí)重型貨車也不示弱，銷售24.77萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)84.46%；重型貨非銷售44.30萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)47.30%。重卡在2010年不僅是商用車市場(chǎng)的最大亮點(diǎn)，而且在整個(gè)汽車市場(chǎng)也表現(xiàn)出自己應(yīng)有的“重”量和分量。

    2010年，重卡市場(chǎng)銷售前五位的企業(yè)集團(tuán)的年度銷量均超過10萬(wàn)輛。一汽集團(tuán)排名第一銷售23.07萬(wàn)輛、同比增長(zhǎng)62.94%；中國(guó)重汽排名第二銷售19.96萬(wàn)輛、同比增長(zhǎng)58.23%；東風(fēng)公司排名第三銷售19.28萬(wàn)輛、同比增長(zhǎng)66.13%，在銷量前五名中增幅最高；陜汽集團(tuán)排名第四銷售10.87萬(wàn)輛、同比增長(zhǎng)61.31%；北汽福田排名第五銷售10.31萬(wàn)輛、同比增長(zhǎng)25.43%。前五家合計(jì)銷售83.50萬(wàn)輛，占行業(yè)重卡總銷量的82.07%。

    “十一五”期間，中國(guó)重卡市場(chǎng)取得突飛猛進(jìn)的巨大發(fā)展，由此拉動(dòng)了中國(guó)卡車企業(yè)的全面升級(jí)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的重大調(diào)整。重卡市場(chǎng)的需求規(guī)模由2006年的30萬(wàn)輛，提升到2010年超越100萬(wàn)輛，五年間中國(guó)市場(chǎng)累計(jì)銷售重卡298.88萬(wàn)輛，年均銷售增幅33.38%，這在全球汽車市場(chǎng)是絕無僅有的。