武漢普線輪渡 明起刷卡優(yōu)惠
新增武昌月亮灣到漢口苗家碼頭航線，同時新開兩條對接公交線路 本報記者董鳳龍 通訊員王明貴
武漢市輪渡公司昨日宣布，明日起，武漢輪渡新增武昌月亮灣到漢口苗家碼頭航線。同時，對所有普線輪渡的乘客實行刷卡優(yōu)惠0.2元的政策。電動車和自行車同步優(yōu)惠，其中電動車從原來的3.5元優(yōu)惠至2.9元（含一名駕車人），自行車從2.5元優(yōu)惠至2.1元（含一名駕車人）。
武漢輪渡航線增至9條
據(jù)武漢市輪渡公司介紹，明日起，新增的武昌月亮灣至漢口苗家碼頭航線，為輪渡普通航線，將投入兩艘300客位船舶營運。這兩艘船均為全封閉空調(diào)船，不會出現(xiàn)冷風吹進船艙的現(xiàn)象。 該航線全程4公里，航時15分鐘，票價1.5元；全天28個航班，開收班時間為武昌月亮灣碼頭7：10—18：30，漢口苗家碼頭7:30—19:00，每隔40分鐘至1小時一班。 漢口苗家碼頭位于武漢關(guān)碼頭旁邊，附近已有20余條公交線路；武昌月亮灣碼頭尚未開通公交車。為方便輪渡乘客中轉(zhuǎn)，明日起，公交部門將在月亮灣碼頭開通16路、734路兩條公交線路。 新航線開通后，武漢輪渡航線將增至9條。其中普線6條，分別為：月亮灣—苗家碼頭、中華路—武漢關(guān)、曾家巷—王家巷、黃鶴樓—王家巷、黃鶴樓—晴川、青山—天興洲；專線3條，分別為：粵漢碼頭旅游專線、中華路—武漢關(guān)快艇、漢陽門—集家嘴專線。
刷卡乘普線輪渡可優(yōu)惠
昨日上午，在武漢關(guān)碼頭，家住武昌的陳女士說，電動車禁止上橋后，她只好每天改乘輪渡過江上班，一天來回就得7元，感覺“吃不消”。 明日起，刷卡乘輪渡過江的市民們，都可節(jié)省部分費用。武漢市輪渡公司介紹，除3條專線外，其余6條輪渡普線都將實行刷卡優(yōu)惠。 其中，乘客票價從1.5元優(yōu)惠至1.3元，電動車從2元優(yōu)惠至1.6元，一人一車共2.9元；自行車從1元優(yōu)惠至0.8元，一人一車共2.1元。 另外，零點航班價格不變，不管是否帶自行車或電動車，一律每人5元。 本月12日起，乘武昌鐵機路——漢口濱江苑汽渡航線過江的非機動車，已經(jīng)開始實行6折優(yōu)惠，收費標準由原來的每車次5元，降至每車次3元（含一名駕車人）。
緩解城市擁堵 輪渡可以做得更多
昨日上午10時許，一聲汽笛鳴響，?？吭谖錆h關(guān)碼頭的輪渡緩緩起航，駛向中華路碼頭。船艙中擠滿乘客和電動車、自行車，讓武漢市輪渡公司副經(jīng)理張四九感嘆不已：“很多年沒有看到這樣的景象了！” 張四九回憶，上世紀90年代初，武漢輪渡日發(fā)送乘客最高達到60萬人次。此后隨著橋隧的大規(guī)模建設(shè)，輪渡客流急速滑落，最低時每天不足1萬人次，多條航線被迫停運。 但近日，兩橋一隧開始禁止非機動車通行，眾多市民重新將目光投向輪渡。這讓武漢市輪渡公司更加清晰地意識到，在城市交通大格局中，輪渡可以扮演更加重要的角色。“電動車改為輪渡過江后，給兩橋一隧減輕了很大壓力，對緩解交通擁堵起到了一定作用。同時，輪渡航線的增多也能吸引更多上班族改變過江方式，進一步減輕陸上過江壓力。”張四九說。 武漢公交集團相關(guān)負責人也認為，不管建設(shè)多少橋梁和隧道，輪渡都將發(fā)揮重要作用。根據(jù)武漢水上交通規(guī)劃，未來5年內(nèi)，輪渡客流將達到每天6萬—10萬人次。 但這位負責人同時稱，輪渡能否更加有效緩解城市擁堵，取決于水陸交通的銜接。目前武漢的幾個輪渡碼頭附近均缺少公交場站，乘客轉(zhuǎn)乘不便，坐輪渡的自然就少。 但碼頭附近都是寸土寸金，這一問題如何解決？該負責人說，需要利用社會資金，在開發(fā)的同時專門辟出場地作為公交場站，形成水陸聯(lián)運格局。同時，還應(yīng)加密輪渡航線、班次，讓乘客隨到隨走。這樣一來，輪渡的再度輝煌自然水到渠成。
——《楚天都市報》2010-11-17 | 
