練習(xí)目標(biāo)：選擇適當(dāng)?shù)男熊嚶肪€和速度，安全、平穩(wěn)地倒車。
　一、倒車時的安全確認(rèn)
'　　倒車與前進(jìn)相比，駕駛員看不見的部分（死角）非常多，操作也困難，應(yīng)該謹(jǐn)慎地進(jìn)行安全確認(rèn)。
]

二、正確的駕駛姿勢7 M7 ?: o0 Z, H$ R
    1.注視后窗倒車的駕駛姿勢# \: i1 J: ]3 B+ a; p
& i$ b# m" R6 X$ j, B
    后背靠向左側(cè)車門，左手握住轉(zhuǎn)向盤上部。
    2.注視側(cè)方倒車的姿勢& p3 `+ A& X# M9 J+ N4 [, N
    將頭盡量地伸出窗外，右手握住轉(zhuǎn)向盤上部。0 b$ m1 p4 V: _7 R9 s
    三、視線點(diǎn)的分配方法，視野的確定方法8 a& o2 C* }3 z% G0 a* {( D7 g
　　盡量將視線點(diǎn)按由遠(yuǎn)處到近處分配。從左側(cè)車窗或后部車窗觀察后方(從后面車窗更容易觀察，并且視野寬闊)。
四、距離感和行駛位置的確定方法$ U) L5 Y0 e% d
　　開始可以利用標(biāo)桿做參考，以練習(xí)掌握距離感和確定行駛位置。3 b8 Y& _. r4 G9 m
    1
1 　　應(yīng)該盡量在目標(biāo)比較遠(yuǎn)時，通過后面車體延長線判斷，以便確定行駛路線。汽車右側(cè)情況可以通過外、內(nèi)后視鏡觀察。
2.從后車窗觀察7 }0 |0 ^: Q' X: \: q( [
　　后窗觀察時，汽車后面死角比較多。所以除了盡量從后窗觀察，還要充分利用后視鏡。倒車時速度不應(yīng)過快。
五、倒車速度的調(diào)整方法8 Y# h' d% r1 b* I8 c$ Z* a& o1 _

  倒車時，保持比較慢的速度非常重要。因此，可以幾乎不踩踏加速踏板，保持半離合，汽車就慢慢倒退（俗稱“悶離合”）。
   加速時，輕踏加速踏板。降低速度行駛時，踩下離合器踏板，如有必要，再輕踩制動踏板。這樣可以微量調(diào)整速度。& G  ?: r( I+ v
    六、行駛路線確定和修正6 u1 Q" ^- U8 H: V+ L5 g9 H1 w
    倒車時對準(zhǔn)目標(biāo)，只要有偏差就應(yīng)該及早感覺到，盡早調(diào)整轉(zhuǎn)向盤進(jìn)行修正。等到整個車體偏離后再進(jìn)行調(diào)整就為時過晚了。, m) q! i- Z6 G0 O! Y9 X
- l' M. d: }: f: }  Y1 w
    倒車時，常常需要反向操作轉(zhuǎn)向盤。操作比較難，有時會轉(zhuǎn)錯，應(yīng)該充分注意。+ _7 I  f* h: q- Q% ?% I
    七、方向改變的策略1 w) N& W5 H/ C. K' A- ~0 [

  改變方向的方法有很多，根據(jù)道路的情況，判斷采用哪種方法最好。
練習(xí)目標(biāo)：選擇適當(dāng)?shù)男熊嚶肪€和速度，安全、平穩(wěn)地倒車。
　一、倒車時的安全確認(rèn)
'　　倒車與前進(jìn)相比，駕駛員看不見的部分（死角）非常多，操作也困難，應(yīng)該謹(jǐn)慎地進(jìn)行安全確認(rèn)。
]

二、正確的駕駛姿勢7 M7 ?: o0 Z, H$ R
    1.注視后窗倒車的駕駛姿勢# \: i1 J: ]3 B+ a; p
& i$ b# m" R6 X$ j, B
    后背靠向左側(cè)車門，左手握住轉(zhuǎn)向盤上部。
    2.注視側(cè)方倒車的姿勢& p3 `+ A& X# M9 J+ N4 [, N
    將頭盡量地伸出窗外，右手握住轉(zhuǎn)向盤上部。0 b$ m1 p4 V: _7 R9 s
    三、視線點(diǎn)的分配方法，視野的確定方法8 a& o2 C* }3 z% G0 a* {( D7 g
　　盡量將視線點(diǎn)按由遠(yuǎn)處到近處分配。從左側(cè)車窗或后部車窗觀察后方(從后面車窗更容易觀察，并且視野寬闊)。
四、距離感和行駛位置的確定方法$ U) L5 Y0 e% d
　　開始可以利用標(biāo)桿做參考，以練習(xí)掌握距離感和確定行駛位置。3 b8 Y& _. r4 G9 m
    1
1 　　應(yīng)該盡量在目標(biāo)比較遠(yuǎn)時，通過后面車體延長線判斷，以便確定行駛路線。汽車右側(cè)情況可以通過外、內(nèi)后視鏡觀察。
2.從后車窗觀察7 }0 |0 ^: Q' X: \: q( [
　　后窗觀察時，汽車后面死角比較多。所以除了盡量從后窗觀察，還要充分利用后視鏡。倒車時速度不應(yīng)過快。
五、倒車速度的調(diào)整方法8 Y# h' d% r1 b* I8 c$ Z* a& o1 _

  倒車時，保持比較慢的速度非常重要。因此，可以幾乎不踩踏加速踏板，保持半離合，汽車就慢慢倒退（俗稱“悶離合”）。
   加速時，輕踏加速踏板。降低速度行駛時，踩下離合器踏板，如有必要，再輕踩制動踏板。這樣可以微量調(diào)整速度。& G  ?: r( I+ v
    六、行駛路線確定和修正6 u1 Q" ^- U8 H: V+ L5 g9 H1 w
    倒車時對準(zhǔn)目標(biāo)，只要有偏差就應(yīng)該及早感覺到，盡早調(diào)整轉(zhuǎn)向盤進(jìn)行修正。等到整個車體偏離后再進(jìn)行調(diào)整就為時過晚了。, m) q! i- Z6 G0 O! Y9 X
- l' M. d: }: f: }  Y1 w
    倒車時，常常需要反向操作轉(zhuǎn)向盤。操作比較難，有時會轉(zhuǎn)錯，應(yīng)該充分注意。+ _7 I  f* h: q- Q% ?% I
    七、方向改變的策略1 w) N& W5 H/ C. K' A- ~0 [

  

如果說中國正在步入老齡化社會，那么與此對比明顯的則是我們的駕駛員人群正在走向低齡化和“新手”化。經(jīng)常聽到有人給“新手”們歸納出一些“特點(diǎn)”，例如說晚上開車燈比較早，其實(shí)這個習(xí)慣還不錯，主要問題是經(jīng)常附帶開霧燈；遇別人并到前面時拼命按喇叭卻沒有其他舉動，所以我們說其實(shí)新手們也很無奈。

不過說歸說，其實(shí)誰都是從新手這里起飛的，所以，我們開設(shè)這個學(xué)堂的目的也就在于此，盡快成為一名成熟老到負(fù)責(zé)任的駕駛者。

本期的內(nèi)容就是要糾正新手另外一個明顯的特征：停車不入位或歪歪扭扭。同時，我們選擇這樣的內(nèi)容也是為了給停車場上那些保安們減輕一點(diǎn)工作量。

圖解的幾種適應(yīng)場地的停車大多是倒車入位的。其實(shí)誰都知道，一頭扎進(jìn)去比較簡單，技術(shù)含量也比較低，但從安全停車的角度考慮，一則倒車更容易實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確入位，二則可以降低磕碰的幾率。因此，對廣大新手同學(xué)來說，倒車的技巧是非常重要的。所以作為倒車的基礎(chǔ)，首先，我們要學(xué)會：

“玩轉(zhuǎn)后視鏡”

有經(jīng)驗(yàn)的駕駛員幾乎只在長距離直線倒車時才采用透過車窗直接觀察的方法，其余絕大多數(shù)時間都是利用后視鏡倒車的！這是因?yàn)橐话闱闆r下倒車時最需要注意的是處于車身側(cè)面的低矮的障礙物、地面的凹陷等，這些是從車窗里看不到的！要應(yīng)付這樣“險惡”的環(huán)境，必須依靠后視鏡！另外通過后視鏡進(jìn)行觀察、倒車時，不需要回過頭去，比較容易兼顧車頭的動態(tài)，不容易發(fā)生車頭刮擦障礙物的情況。玩轉(zhuǎn)后視鏡，了解它們各自的特點(diǎn)會讓你收到事半功倍的效果。

副駕駛側(cè)后視鏡是一面具有微小曲率的凸面鏡，反映的范圍比較廣闊，但沒有真實(shí)的距離感，鏡中的景物看上去要比實(shí)際情況遠(yuǎn)。另外，因?yàn)殓R中景物是變形的，要借助這種鏡子判斷車身是否與路邊停得平行也比較困難。這面鏡子在倒車時的主要用處是觀察車身右側(cè)有沒有障礙物、輪胎離路沿的距離等。為了清楚地了解右側(cè)的路面情況，有時還可在倒車時將這面鏡子的角度適當(dāng)調(diào)低（部分比較高級的轎車此側(cè)后視鏡是與變速器聯(lián)動的，只要一掛入倒擋，就會自動調(diào)低10～15°）。駕駛員側(cè)后視鏡是一面平面鏡，其反映的范圍不如副駕駛側(cè)的廣闊，但是具有真實(shí)的距離感，借助它能比較方便地判斷車身與后方障礙物的距離，在某些劃有分隔線的車位也能借助它來判斷車身是否停“正”了。一個熟練的駕駛員基本不借助車廂內(nèi)部的后視鏡也能完成倒車動作，但有了它能方便駕駛員觀察車輛正后方的情況，對于提高倒車的安全性是有好處的。