所謂汽車倒車，就是通過(guò)駕駛員的操作，將車由靜止?fàn)顟B(tài)經(jīng)動(dòng)力傳遞到汽車向后行駛的過(guò)程。

　　倒車行駛，由于受視線的限制，看不清車后的道路情況，又加之轉(zhuǎn)向的特殊性，控制轉(zhuǎn)向的位置又起了變化，所以，比車輛前進(jìn)較困難一些，沒(méi)有同前進(jìn)時(shí)的轉(zhuǎn)向方便、靈活、準(zhǔn)確。

　　下面簡(jiǎn)介倒車的操作方法：

　　 (1)倒車的駕駛姿勢(shì)

　　根據(jù)汽車的輪廓和裝載的寬度、高度及交通環(huán)境道路狀況，在倒車時(shí)，應(yīng)首先觀察車下、車后的情況，可采用如下兩種方法：

　　①注視后窗倒車。駕駛座在左側(cè)的左手握方向盤(pán)上端，身體上身向右傾斜坐，右臂依托在靠背上端，頭朝后。兩眼由后窗注視后方目標(biāo)。如駕駛座在右側(cè)的，由上身向左斜坐。

　　②注視側(cè)方倒車。駕駛座在左側(cè)的，右手握方向盤(pán)的上端，左手扶在打開(kāi)車門(mén)的門(mén)框上，上身傾斜伸出駕駛室，頭朝后，兩眼注視后方目標(biāo)。

　　(2)倒車的目標(biāo)選擇

　　①由后窗注視倒車的?？梢攒噹髢山菫闇?zhǔn)。從場(chǎng)地、庫(kù)門(mén)或?？课恢玫慕ㄖ镏羞x定適當(dāng)目標(biāo)，然后根據(jù)目標(biāo)進(jìn)行倒車。

　?、谟蓚?cè)方注視倒車的?？梢攒噹腔蚝筝啚闇?zhǔn)。以場(chǎng)地、庫(kù)門(mén)或依靠位置的建筑物為適當(dāng)日標(biāo)，然后，根據(jù)目標(biāo)進(jìn)行倒車。

　　倒車時(shí)，如有人指揮，應(yīng)與指揮人員相互密切配合。

　　(3)倒車操作方法

倒車時(shí)，應(yīng)先打開(kāi)轉(zhuǎn)向信號(hào)、鳴喇叭(非禁止鳴喇叭地段)，觀察周圍情況，選定進(jìn)退的目標(biāo)；無(wú)把握或必要時(shí)應(yīng)下車察看，并注意前后有無(wú)來(lái)車。選好后倒目標(biāo)后，在車輛停止情況下，換入倒擋，可根據(jù)目標(biāo)的需要按照上述的兩種倒車駕駛姿勢(shì)之一進(jìn)行倒車操作。

　?、僦本€倒車。應(yīng)保持前輪的正向倒退，方向盤(pán)的運(yùn)用與前進(jìn)一樣。如倒車時(shí)車尾向左(或右)偏，應(yīng)立即將方向盤(pán)向右(或左)轉(zhuǎn)動(dòng)，待車尾擺直后即可將方向盤(pán)回正。

　　②轉(zhuǎn)向倒車。即變換方向的倒車。應(yīng)掌握"慢行車，快轉(zhuǎn)向"的操作方法。倒車要注意車后情況。倒車轉(zhuǎn)彎時(shí)，前面外側(cè)車輪的半徑圓弧大于后輪半徑圓弧。因此，要十分注意車前外側(cè)的車輪，避免與障礙物發(fā)生刮碰。同時(shí)要照顧全車的動(dòng)向。倒車速度應(yīng)控制在5km／h以內(nèi)。在倒車中，如因地形或方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向角所限制，須反復(fù)前進(jìn)或后倒時(shí)，應(yīng)在每次后倒或前進(jìn)接近停車前的一瞬間，迅速利用車輛的移動(dòng)回轉(zhuǎn)方向盤(pán)，為再次前進(jìn)或后倒作好轉(zhuǎn)向的準(zhǔn)備，不應(yīng)在車輛停止后強(qiáng)力轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)。

　　應(yīng)該弄清楚，轉(zhuǎn)向的倒車，車尾倒向的方向，也就是轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)的方向。(ZT)

倒車時(shí)膽大心細(xì)最重要!倒車技巧大傳授！

前進(jìn)容易倒車難是很多駕駛員駕駛技術(shù)的真實(shí)反映。不少駕駛員前進(jìn)時(shí)很順溜，絲毫沒(méi)有問(wèn)題，可遇到停車入庫(kù)時(shí)就發(fā)怵，尤其是在車多、車位緊張情況下，不是前保險(xiǎn)杠撞了，就是后視鏡蹭了。上海大眾特約維修服務(wù)中心大眾頁(yè)川技術(shù)總監(jiān)段永山表示，駕駛員覺(jué)得停車入庫(kù)難，這主要是由于后視盲區(qū)、估計(jì)不準(zhǔn)、反向操縱、姿勢(shì)變形等原因造成的。他同時(shí)介紹了一些停車入庫(kù)的技巧和方法。

倒車前估算好行駛路線

　　姿勢(shì)：兩腳不動(dòng)，臀部向左前方移一點(diǎn)，左手握住方向盤(pán)，利用單手打方向，右手掌則貼在旁邊座椅的椅背上，稍微用力抵住。這樣一則可以保持身體的平衡，二則左手打方向時(shí)利用右手可以借力。上身稍微向右側(cè)傾斜，同時(shí)將上身盡量右轉(zhuǎn)，使你的視線正好通過(guò)座椅中間去觀察車后的情況。這種姿勢(shì)可以看到車后很大的部分，使盲區(qū)減小，而且可以很直觀地看到車尾的行進(jìn)方向。

　　方法：

　　1．倒車前首先看清車后的情況，估計(jì)好倒車的行進(jìn)路線，確定車頭是否會(huì)碰到障礙物，倒車時(shí)盡量不要踩油門(mén)，控制車速不要太快。

　　2．根據(jù)車尾行進(jìn)方向的需要，用左手轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)：如果車尾需要向右后方行進(jìn)，則將方向盤(pán)向右轉(zhuǎn)動(dòng)；反之，則將方向盤(pán)向左轉(zhuǎn)動(dòng)。實(shí)際上這和汽車向前行駛時(shí)的轉(zhuǎn)向操作是一致的，記住這點(diǎn)就不會(huì)打錯(cuò)方向而手忙腳亂了。

　　3．在倒車過(guò)程中不要一直看著車后，在確認(rèn)車后安全的前提下，需要不時(shí)地觀察左右后視鏡，注意障礙物與車身之間的距離，并據(jù)此利用方向盤(pán)來(lái)修正車身后退時(shí)的位置。

　　4．如果覺(jué)得在倒車過(guò)程中，車頭有可能會(huì)碰到障礙物，則還需要在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候看看車前。特別是在方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)幅度較大的情況下，由于汽車在轉(zhuǎn)向過(guò)程中，轉(zhuǎn)向輪的轉(zhuǎn)彎半徑要大于后輪的轉(zhuǎn)彎半徑，在倒車時(shí)車頭部向外甩的幅度也大，所以一定要注意車頭避免碰擦。

　　段永山表示，該方法在車輛靠右側(cè)停放和需要較長(zhǎng)距離倒車時(shí)更加合適。

　　多用后視鏡

　　段永山表示，扭頭時(shí)駕駛員是不能完全看清楚車體兩側(cè)物體的，如車體右后側(cè)的小貓小狗，而通過(guò)后視鏡對(duì)此就可一覽無(wú)余。不過(guò)需要注意的一點(diǎn)是，鏡中的物體不如用眼睛實(shí)際觀察得來(lái)的真實(shí)。尤其是在副駕駛側(cè)那一邊的后視鏡，它是帶有微小曲率的凸面鏡，一方面可以讓駕駛員看到更為廣闊的范圍，另一方面會(huì)讓駕駛員以為物體更遠(yuǎn)，不能及時(shí)采取避讓措施。在倒車時(shí)，可以將這側(cè)的后視鏡調(diào)低15度，以方便觀察車輛后部地面情況。在司機(jī)一側(cè)的后視鏡是平面鏡，反映視野相對(duì)小但也有更真實(shí)的距離感。

　　注意車周邊環(huán)境

　　倒車時(shí)不要一心只顧車尾，尤其是在左右都有車輛時(shí)，不時(shí)要兼顧一下自己車輛的前保險(xiǎn)杠是否會(huì)撞上兩側(cè)車輛。在停車前經(jīng)過(guò)停車位時(shí)也要提早留意停車位周邊是否有障礙物，地形是否平坦，停車位里是否有小動(dòng)物等。在停車時(shí)如果兩邊都有障礙物，那么往左倒車時(shí)就盡量讓車身貼左，往右倒時(shí)盡量讓車身貼右。這樣更有利于提早打方向盤(pán)回正位置，縮短倒車距離。在車停穩(wěn)前就要回正方向盤(pán)，甚至可以反方向打一把方向盤(pán)，這樣車輛出庫(kù)時(shí)就可以省事不少。

不要養(yǎng)成原地打方向盤(pán)的習(xí)慣，這樣更容易損壞車輛，而且打起來(lái)也很費(fèi)事。

倒車技巧

1、雖然車是在往后倒，但目光卻要往前看看，新手尤其要注意。因?yàn)轳{校里通常沒(méi)教這些實(shí)用常識(shí)。倒車如果不注意車頭，車頭兩邊極可能蹭上東西，踫著人就更麻煩了。往左倒時(shí)，要注意右車頭，往右倒時(shí)要注意左車頭。經(jīng)常在車兩頭看到有蹭傷就是不注意這一條造成的。

2、如果地方局促，車兩邊都有障礙物（如停有車），往左后倒時(shí)，盡可能讓車身貼左，反之貼右，這樣可以提前打把轉(zhuǎn)向，縮短倒車距離。怎么貼呢，可以先直倒一下，再上，上的時(shí)候貼左或右，然后再倒即可。

3、倒車前先觀察好地形，在泊車的地方，開(kāi)過(guò)去的時(shí)候就要注意先看好空位的周邊是否有障礙物。新手經(jīng)常不注意，開(kāi)過(guò)以后就倒，萬(wàn)一車后有矮樁或小孩子就可能踫了保險(xiǎn)檔或撞人，機(jī)率雖小，不可不防啊。有人為了方便，不愿倒車入庫(kù)，就愿一頭扎進(jìn)去，那你出來(lái)的時(shí)候不也得倒嗎。我從來(lái)是頭沖外停，先苦后甜嘛。

4、如果有人隨車，可以幫忙指揮的，千萬(wàn)記住搖下車窗，否則外面的人喊破了喉嚨，你也沒(méi)聽(tīng)見(jiàn)，尤其是新手容易慌，照顧不過(guò)來(lái)，隔著車窗聲音小了也可能聽(tīng)不到。搖下車窗的另一個(gè)好處是，如果看不到地面的情況，可以伸出頭觀察。

5、如果不是地方寬敞，倒車時(shí)不用倒太多，前面夠走就行了。畢竟往后倒比往前走難一點(diǎn)點(diǎn)，危險(xiǎn)系數(shù)高一點(diǎn)點(diǎn)。

6、泊車倒車時(shí)，就正好相反，往后倒時(shí)倒的越多，往前上時(shí)上的越多，越容易把車停好，尤其是距離偏小的車位要如此操作，否則可能根本停不進(jìn)去。這一條新手慎用，屬中級(jí)車手提高技術(shù)用。

7、泊車倒車時(shí)，進(jìn)入角以40度左右進(jìn)入為宜，以往右后倒為例，進(jìn)入后向左打方向的時(shí)機(jī)非常重要，注意車頭，感覺(jué)車頭能過(guò)了（即車頭右甩時(shí)不會(huì)踫到前車），就可以打方向了。以我的經(jīng)驗(yàn)，這時(shí)通常車尾到了車位的后三分之一處。打方向太晚的話，后面的空間不夠，車身也可能太靠右，右面是墻的話就頂上了；打太早又可能車身還在外面，要挪好幾次才能入位，新手可能根本挪不進(jìn)去。倒車泊車，切入角和打輪時(shí)機(jī)非常重要。本條以經(jīng)驗(yàn)和實(shí)地情況為準(zhǔn)，極有挑戰(zhàn)性，新手要勇于多練。我就在我們小區(qū)里練過(guò)多次，很有成就感喲。

8、最后說(shuō)一條重要經(jīng)驗(yàn)，不要原地打輪，損車，助力也沉。如果需要幾上幾下挪車的，注意在每次上下動(dòng)作完畢前，在車將停未停之際，向相反方向回一把輪，能打多大打多大，這樣你下一個(gè)動(dòng)作就省了打那么多，其實(shí)際意義是掉頭時(shí)縮短了時(shí)間，挪車時(shí)省力省空間，大家要多加學(xué)習(xí)并養(yǎng)成習(xí)慣。

1、無(wú)論何時(shí)，倒車前如果對(duì)車后的路面沒(méi)事先留意，一定要下車先查看一下。確認(rèn)無(wú)危險(xiǎn)后方可倒車。比如地面露出的矮鋼筋頭，水泥墩，沒(méi)有井蓋的馬葫蘆等。

2、移庫(kù)或掉頭需要倒車時(shí)，在后面無(wú)量時(shí)與剎車前，一定要盡可能的“回輪”，即向相反的方向打。很多人倒車不知道回輪?；剌喌暮锰幨菗尩昧讼乱淮蜗蚯稗D(zhuǎn)動(dòng)方向的先機(jī)，利于更好的達(dá)到下次要去的方向。

3、不可原地打輪！很多人都在這么做，既傷輪胎又毀轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。雖然有了助力能原地打得動(dòng)方向，那也不能這么做！

4、一般倒車擋的設(shè)計(jì)扭距都較大（大于前進(jìn)的一擋），所以到車時(shí)一般不用加油，用離合控制速度足夠，倒車距離較長(zhǎng)時(shí)可松離合加油。

5、揉庫(kù)（或稱移庫(kù)，即往兩車中間塞或從中出來(lái)）時(shí)，若往里揉，倒著先進(jìn)尾。若往外揉，向前先出車頭。原因是方向輪在前，車尾的靈活性不及車頭。

6、倒車時(shí)躲過(guò)與車身極近的障礙的技巧是：先盡可能的貼近障礙，待車后門(mén)與障礙平行后，往有障礙的方向打輪。

1、倒車前要了解車位是否夠?qū)挘?dāng)然要有開(kāi)門(mén)的寬度，至少停車后每邊留有50cm的寬度。

　　2、倒車時(shí)要注意提前打輪控制車位（避免常時(shí)間打滿輪，對(duì)助力系統(tǒng)不好），倒車時(shí)不用四處觀看來(lái)確定車的位置。1看車尾的右角會(huì)不會(huì)碰到右側(cè)的障礙，2看保證左側(cè)車尾一角與左側(cè)障礙物的距離在50～80cm（根據(jù)車位寬度而定）。

　　3、注意車身將要變正后，馬上將輪回正，用兩側(cè)反光鏡看車身是否擺正。

　　4、如果有一邊是馬路涯，可將反光鏡向下調(diào)，使之能夠看到后輪，不要擦到馬路涯，且停車時(shí)車身與馬路涯應(yīng)盡量平行。

5、以上是左側(cè)先入的倒車方式，右側(cè)先入則方向相反。

調(diào)頭和倒車的技巧

　　一般來(lái)說(shuō)，在寬敞平坦的大道上開(kāi)車，分不出司機(jī)技術(shù)的優(yōu)劣；但是一旦到了調(diào)頭和倒車的關(guān)節(jié)，有些司機(jī)馬上就現(xiàn)出了“二把刀”的原形。我就親眼看到過(guò)一位開(kāi)了幾年車的司機(jī)，鉆進(jìn)了一個(gè)死胡同，無(wú)論怎么倒車就是出不來(lái)，不是掛左邊，就是碰右邊，這就是平時(shí)不鍛煉的結(jié)果。

　　簡(jiǎn)單說(shuō)一下直線倒車。倒車是一個(gè)平時(shí)應(yīng)經(jīng)常鍛煉的技術(shù)，在一個(gè)窄道上，50米的距離，倒車前先看一下車的右面是否有障礙物，當(dāng)然，最好有一個(gè)人替你看著右面，以防突然有人出來(lái)。然后，你在距左面路邊40厘米的距離開(kāi)始倒車，小車一般不用開(kāi)車門(mén)，放下玻璃即可，油門(mén)要穩(wěn)，方向不要忽左忽右，糾正的幅度要小，倒完50米的距離下來(lái)看看，車轍是否“畫(huà)龍”，不行再來(lái)一次，一直到倒成一條直線為止。

　　再說(shuō)一下調(diào)頭，我這里說(shuō)的不是一般的在大路上的調(diào)頭。1986年，我坐車去南方辦事，車行到許昌至漯河段的107國(guó)道時(shí)，正逢修路，我們不想繞路，就說(shuō)服了看路工，開(kāi)上了滿是砂石土堆的道路，越走路越窄，后來(lái)干脆就過(guò)不去了，不得不調(diào)頭回來(lái)。這下可麻煩了，車豎著距土堆還有距離，等橫過(guò)來(lái)之后，前后距土堆幾乎沒(méi)有了距離，那位年輕司機(jī)急得一頭汗，就是調(diào)不過(guò)來(lái)。我接過(guò)方向盤(pán)——在部隊(duì)專門(mén)練過(guò)這一招，采用離合器半聯(lián)動(dòng)的方式（適用于比較老的車型），向后倒時(shí)向右打方向，然后踩下離合器，利用慣性讓車向前沖，同時(shí)向左打方向，車停下的一剎那，再把方向回過(guò)去。再向后倒，如此重復(fù)五六次，總算把車頭調(diào)過(guò)來(lái)了（這是從左面調(diào)頭）。