“從2005年我們公司就開始節(jié)能減排工作。通過節(jié)能減排，2009年福耀的平均單位能耗跟2006年相比，下降了大概12%。單單去年一年，我們就因此節(jié)省了2~3億人民幣的成本支出！”日前，福耀集團(tuán)董事長曹德旺接受時(shí)報(bào)記者專訪時(shí)如是透露。
   “現(xiàn)在是利用節(jié)能減排降低成本，未來進(jìn)入低碳時(shí)代，如果不注重節(jié)能減排，碳稅你都交不起！”曹德旺希望透過本報(bào)，提醒福建省所有企業(yè)都要重視節(jié)能減排工作。

從廢水凈化點(diǎn)滴開始

 福耀是一家風(fēng)險(xiǎn)意識非常強(qiáng)得企業(yè)。公司早在2005年時(shí)就發(fā)現(xiàn)，生產(chǎn)力過剩已開始明顯地暴露出來。
    “從那時(shí)起，我就非常注意從節(jié)能減排方面降低生產(chǎn)成本。”曹德旺為此舉了水的再循環(huán)利用的例子，“一噸水是1.5元，把廢水拿去凈化，花幾毛錢就可以了，這么下來，一噸水就可以節(jié)省1元錢，這是非常高的利潤！”
    除了水以外，福耀對注塑材料的邊角料、廢料等，也進(jìn)行了“廢物”再利用。
    “當(dāng)時(shí)，我們動員全體員工開動腦筋參與到廢舊物品再利用上面來。總之，凡是能夠再利用的，我們都會想方設(shè)法將它重新利用起來。”曹德旺說。
    在推動精益管理時(shí)，福耀還提出了反浪費(fèi)的七大項(xiàng)目，這七大項(xiàng)目包括等待的浪費(fèi)、工序本身的浪費(fèi)、動作的浪費(fèi)、過量生產(chǎn)的浪費(fèi)、搬運(yùn)的浪費(fèi)、庫存的浪費(fèi)、返工維修的浪費(fèi)。每一種浪費(fèi)的內(nèi)容，都羅列得一清二楚。通過這一反浪費(fèi)措施的實(shí)施，集團(tuán)當(dāng)年生產(chǎn)管理成本得到有效控制，受益近億元。
    節(jié)能減排和環(huán)保息息相關(guān)。在公司總裁曹暉帶領(lǐng)下，福耀研發(fā)出了將包裝木箱改成紙箱的創(chuàng)新專利，其一經(jīng)推出便深受國際客戶的歡迎。“我們做這一塊主要是為了環(huán)保。紙箱跟木箱對比，價(jià)值是沒有什么差別，但是在整個(gè)環(huán)保意識上，使中國產(chǎn)品在國際形象上創(chuàng)造了一個(gè)很好的形象。”
    從上面這些點(diǎn)點(diǎn)滴滴的小事嘗到甜頭以后，福耀開始測量工廠設(shè)備動力的實(shí)際荷載，同時(shí)對工廠的生產(chǎn)線進(jìn)行改造。“為了降低能耗，我們連鋼化玻璃的鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)箱大小也不放過。做鋼化面積比較小的玻璃時(shí)，我們就設(shè)計(jì)可自動調(diào)節(jié)的開關(guān)，讓風(fēng)箱大小自動收縮起來，把風(fēng)箱的洞遮住。這時(shí)，吹風(fēng)的面積就減少，所耗的電就相應(yīng)減少。”曹德旺介紹說。
    “我們做這些，最初是考慮降成本，自從去年底哥本哈根會議之后，低碳經(jīng)濟(jì)時(shí)代來了，這更讓我們相信以前我們走的路是對了，將來如果碳排放量要交稅了，我們能把它減少到最少，那時(shí)我們就會具有很大的成本競爭優(yōu)勢。”
    在節(jié)能減排上，福耀所做的一切已得到了政府的認(rèn)可。
    近年來，福耀已相繼獲得了“2006年度全省節(jié)能先進(jìn)企業(yè)”，“2007年度全國節(jié)能突出貢獻(xiàn)示范單位”等稱號。2009年其旗下企業(yè)又相繼獲得了“節(jié)能工作先進(jìn)企業(yè)”稱號及節(jié)能專項(xiàng)資金補(bǔ)貼、節(jié)能技術(shù)改造國家財(cái)政獎勵(lì)等。

填補(bǔ)節(jié)能汽車玻璃國內(nèi)空白

光靠從跑、冒、滴、漏這些細(xì)節(jié)來節(jié)能降耗遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，要從根本上做好節(jié)能減排文章，最終得從產(chǎn)品本身下功夫。這點(diǎn)福耀始終保持著清醒的頭腦。
    為了打破汽車Low-E鍍膜技術(shù)一直被國外幾家玻璃巨頭公司壟斷的局面，在競爭對手已經(jīng)先期啟動并占領(lǐng)部分市場的不利形勢下，福耀毅然決定研發(fā)屬于福耀自己的鍍膜技術(shù)，并為此成立的專項(xiàng)攻關(guān)小組，從2008年8月份開始對靶材、工藝、工裝等關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行研究。其上海汽玻鍍膜項(xiàng)目組，經(jīng)過一年零兩個(gè)月的努力，終于成功攻克了“汽車前擋Low-E鍍膜玻璃”研發(fā)技術(shù)，并于2009年10月成功投產(chǎn)。
    “可見光透光率不小于75%、太陽能直接透射比不超過43%！”曹德旺自豪地說，福耀自主研發(fā)的汽車前擋Low-E鍍膜玻璃，在夏天能夠大量反射太陽光譜中的熱量，冬天能夠減少汽車內(nèi)熱量的散失。此不但減少了燃料的消耗，而且節(jié)省了空調(diào)的費(fèi)用，還提高了車內(nèi)環(huán)境的舒適度。這預(yù)示著福耀向節(jié)能汽車玻璃邁出的一大步。
    福耀集團(tuán)生產(chǎn)的LOW-E鍍膜技術(shù)不僅填補(bǔ)了國內(nèi)空白，而且利用該技術(shù)生產(chǎn)出來的產(chǎn)品完全可與國外巨頭公司的同類高端產(chǎn)品相媲美。目前，福耀已將項(xiàng)目相關(guān)的、完全自主研發(fā)的所有核心技術(shù)申請了國家專利保護(hù)。

五年內(nèi)單位能耗再降30%

曹德旺今后還有兩個(gè)設(shè)想，“一個(gè)就是重新調(diào)整工廠設(shè)備的排列，騰出廠房來，用來增加設(shè)備，提高廠房的利用率；第二是用最新型的生產(chǎn)手段，降低人均單位消耗的降低。包括對鼓風(fēng)機(jī)、風(fēng)箱等實(shí)施一些列的改造，來保證能耗的降低。同時(shí)，提高一次成品率，少出廢品也是節(jié)能的手段。”
    曹德旺坦言，節(jié)能減排是一個(gè)系統(tǒng)的工程，“原來我們做的只是零散的，還不夠系統(tǒng)。為了公司未來能夠可持續(xù)發(fā)展，這一次我們要把它系統(tǒng)化、模塊化，變成福耀的一種核心管理技術(shù)。從現(xiàn)在開始，在五年之內(nèi)，福耀將力爭完成節(jié)能減排系統(tǒng)化、模塊化的過程。”
    他透露，“今后五年，福耀準(zhǔn)備在去年現(xiàn)有的基礎(chǔ)上，不僅單位能耗要再下降30%，整個(gè)生產(chǎn)成本也要降低30%。”
    在節(jié)能減排一事上，除了環(huán)保，同樣也要算經(jīng)濟(jì)帳。“如果我們改造需要的錢，能夠在三年回收的話，我們馬上就會去做！”曹德旺對節(jié)能減排將產(chǎn)生的效益持非常樂觀的態(tài)度，“如果我們單位能耗能在現(xiàn)有基礎(chǔ)上再下降30%，公司光這一塊每年回收的資金有兩億元以上，這是很可觀的！”