在演示之前，我們先來傳授一些“泊車基本步”。首先就是認(rèn)識一部車上的六條“關(guān)鍵位置線”。

這六條線分別是前后保險杠、車身兩側(cè)以及前后軸。前后保險杠和車身兩側(cè)，決定了在泊車時所需要的位置，也就是安全范圍；前后軸決定的是車輛行駛軌跡。如果能在駕駛座上判斷（更準(zhǔn)確地說是“感覺”）出這六條線的所在位置，不但能判斷出泊車空間是否足夠，還能預(yù)知車輛的行駛軌跡，泊車也將事半功倍。

如何準(zhǔn)確判斷這六條線的位置呢？前保險杠與前軸在駕駛座前方，相對容易確定。而其它四條線，則需要通過后視鏡來觀察，因此后視鏡在泊車的時候有很大的作用。

示意圖：

了解“六條關(guān)鍵線”之后，就要了解汽車低速移動的原理。所有汽車都是以前輪轉(zhuǎn)向、后輪跟隨前輪行進(jìn)的，前輪的“橫移”能力要大過后輪，因此泊車的大原則是先讓后輪到位，再移正前輪。換言之，多數(shù)時候我們都建議用倒車入庫的方法泊車，因此泊車技術(shù)很大程度上也是倒車技術(shù)。

最后，你還應(yīng)該對車輛的一些基本性能和情況有所掌握。例如車子的最小轉(zhuǎn)彎半徑大約有多少？如何快速調(diào)節(jié)后視鏡？倒車?yán)走_(dá)或倒車顯示屏是否可靠、有否盲區(qū)？輪胎和輪圈的高度有多少，是否容易摩擦到路肩而損傷……等等。

基本功就緒，下面我們就向停車場進(jìn)發(fā)吧！

-------------------------------------------------------------------------------------------------------

“非”字形車位攻略法：

說到泊位，最常見的就是“非”字形車位了。我們先來演示最正確的“非”字形車位攻略法，請看圖。

第一步：判斷車位是否“合格”，可以的話，則稍微靠近車位。當(dāng)前輪超過車位時，開始小幅度打方向，讓車朝背靠車位的方向駛?cè)ァ?/p>

【綠色圓點(diǎn)：看后視鏡； 黃色感嘆號：危險位（下同）】   

第二步：利用可用的通道寬度，盡量將車的位置“擺斜”。這是很重要的一步，目的是要讓車子與車位的夾角減小，減小倒車時打方向的幅度。

如圖，當(dāng)車輛“擺斜”到駕駛席一側(cè)后視鏡可以看到車位左側(cè)車輛的邊角時，就可以開始倒車了。倒車時要觀察左后視鏡，留意左后輪與旁邊車輛的距離，這是倒車過程中出現(xiàn)的第一個“危險點(diǎn)”。 

第三步：當(dāng)自己車的左后輪越過了左側(cè)車輛車頭后，“危險點(diǎn)”就轉(zhuǎn)移到另一個地方——車子右后角。這時目光應(yīng)從左側(cè)后視鏡轉(zhuǎn)移到右側(cè)后視鏡，判斷尾部與右側(cè)車輛的距離是否安全。

當(dāng)右側(cè)后視鏡里看到自己與兩側(cè)車輛之間出現(xiàn)“縫隙”時，說明你已經(jīng)成功通過了所有危險點(diǎn)。這時就可以繼續(xù)打方向，調(diào)整車子的后退軌跡，盡量擺正入庫。

倒進(jìn)車位后，還要留意后方的位置，一般后輪頂?shù)较尬粭U即可，沒有限位桿的則可以參考旁邊車輛。

為什么要“擺斜”？

看了上面的示范，也許會有朋友問：為什么在進(jìn)入車位前要先把車子“擺斜”？看以下這個例子你就明白了——

這是一種車位緊張的停車場情況，本來空間足夠的通道，其中一半也被占用了，這個時候停車難度非同一般，要成功停進(jìn)去，就得充分利用好空間。

錯誤：我們先看不將車子“擺斜”的情況。想直著倒進(jìn)車位，車子后退過程要轉(zhuǎn)一個90度的彎，這時前后方的空間都很狹小，車頭和車尾都容易被旁邊的車輛阻礙，陷入一個進(jìn)退兩難的局面。

正確：再來看看“擺斜”的做法，只要在倒車前將車頭稍稍外擺，就可以顯著減少車子后退轉(zhuǎn)彎的角度，這時就容易做到一步到位將車成功倒入庫，即使沒能做到，前方也有較多的空間讓你來多“一把”。

揭幕內(nèi)參：http://bbs123.blog.china.com/

下面我們再來看一些典型的錯誤泊車方法——

錯誤一：前進(jìn)未到位或倒車中太晚打方向

前進(jìn)未到位就開始倒車，或者雖然前進(jìn)到位了，但倒車過程中打方向的時機(jī)太晚，都會出現(xiàn)圖中的情況。車庫的左側(cè)空間沒有利用起來，車子太靠近右側(cè)障礙物而最終被堵住。如果車道夠?qū)?，可以右打方向前移進(jìn)行挽救。

錯誤二：前行過多或倒車中太早打方向

前行過多或倒車過程中太早打方向，就會出現(xiàn)上圖的情況。此時左后輪會太過接近左側(cè)車輛的車頭，被擋住無法入庫。挽救的辦法是看到左后輪接近對方車頭時，馬上回正方向直退，等左側(cè)后輪過了左邊車輛才再次左打方向，但此時要注意車位右側(cè)與右邊車輛的距離。

錯誤三：圖方便，車頭“直插”入庫

這是一種“偷雞不成蝕把米”的情況——有時來到一些很空的停車場，眼看周圍沒車，便一頭“扎”進(jìn)車位里。進(jìn)去是簡單了，結(jié)果出來時卻發(fā)現(xiàn)身邊已停滿了車。這樣要倒車出庫，便往往比倒車入庫還要困難，甚至有可能出現(xiàn)無論如何都倒不出來的窘?jīng)r。

綜上所述，“非”字形泊車應(yīng)注意以下幾個方面：

前行至正確的位置停車才開始倒車；

充分利用車道寬度，倒車時先把車頭“擺斜”；

把握好開始打方向的時機(jī)，不要太早也不要太晚；

倒車過程中，通過后視鏡依次查看幾個危險角（內(nèi)側(cè)后輪、外側(cè)后角、正后方）的情況；

絕大多數(shù)情況下要倒入車位，不要以車頭“扎”進(jìn)去。

-------------------------------------------------------------------------------------------------------

側(cè)方位停車：

側(cè)方位停車是在城市中越來越多見的情況，特別是在正規(guī)停車場車位逾見緊張時，很多地方都將原有的街道兩旁劃成停車位，成為“側(cè)向停車位”。這種側(cè)方位停車有一些特殊的要求：一要判斷位置——有時大，有時小，要判斷自己的車能否停進(jìn)去；二要快——很多時候是在馬路上停車，后方可能還有其它車在等著和看著你泊位，因此不能慢條斯理，要“速戰(zhàn)速決”；三要準(zhǔn)——前后方都是其它車的前臉或尾廂，位置不好把握，一旦碰上，自己和對方的損失會比較“嚴(yán)重”，所以拿位要很準(zhǔn)確。

很多駕駛者都害怕側(cè)方位停車，其實(shí)這種停車跟移庫一樣，也是有技巧的，掌握了以后你就能輕松應(yīng)付側(cè)向停車！

第一步：開過車位，判斷該車位是否“合格”。如果確定可以“下手”，就將車向前開至與車庫前車大致齊平的位置，兩車橫向相距約1米。此時要調(diào)節(jié)后視鏡的角度——左側(cè)后視鏡保持正常水平，右側(cè)后視鏡要往下調(diào)，到能看到右側(cè)車輪為止，這是為后面的倒車過程做的準(zhǔn)備。然后，就可以把方向向右打盡，開始倒車了。此時還要留意后方行車道上是否有車尾隨，如果有，應(yīng)打開雙閃燈示意后車暫時不要靠近。

第二步：保持右打方向到底慢慢倒車，直至左側(cè)后視鏡能完全看到后車的車頭時（這是一個非常重要的經(jīng)驗(yàn)技巧，通常這個時候車身相對于車庫的角度是最理想的），快速把方向從最右打到最左（或停頓一下原地打盤），繼續(xù)倒車。

揭幕內(nèi)參：http://bbs123.blog.china.com/

第三步：通過調(diào)低的右側(cè)后視鏡，注意觀察右后輪與路肩的距離，通過打方向調(diào)節(jié)車子的后退軌跡，盡量向路肩靠近，但又要保持足夠距離讓車身可以擺直。車輪與路肩的距離，一定要在后視鏡里“眼見為實(shí)”，不可以憑感覺猜測。這是側(cè)方位停車是否成功，或停好的車位“效果”如何的關(guān)鍵一步。

第四步：隨著后方車輪和路肩的距離靠近、車身逐漸擺直，尾部也會接近后方車輛。這時可以采用扭頭觀看（常用于兩廂車）又或是利用倒車輔助系統(tǒng)來判斷后車距離。出于對后方車輛的關(guān)愛，如果視線不好或沒有把握，應(yīng)該找?guī)褪衷谲囃庥^察和提示。如圖，退到停車時，如果后半段車身已經(jīng)完全入庫，說明你前面的動作做對了，剩下要做的就是把車子完全擺正。

第五步：右打方向前移擺正車身，調(diào)整前后距離，就大功告成了。當(dāng)然這時也要注意打方向的幅度，以免前輪蹭到路肩。

側(cè)方位停車：錯誤演示

看完正確的示范，下面我們說一些常見的錯誤動作。首先，我們要明白側(cè)方位停車的“危險”何在——

上圖是兩種常見的“損傷位”，左圖為車頭右側(cè)，在倒車過程中它容易與前方車輛的后角相碰；右圖為右后車輪（包括輪圈），如果觀察不當(dāng)，很容易刮到路肩。還有一個危險位是車尾，要避免倒車碰到后車的低級錯誤。

下面我們來看看，側(cè)方位停車可能出現(xiàn)的窘?jīng)r。

錯誤一：前進(jìn)未到位

前進(jìn)未到位就開始倒車入庫。此時和前車距離很遠(yuǎn)，但可以用于倒車的距離卻縮短了，往往當(dāng)與后車非常接近時，大部分車頭還在車庫外面。此時就算右打方向前移試圖將車頭移入車庫，整部車還是會跟著外移，無法完全入庫。這種錯誤的關(guān)鍵是沒有利用好車位的全部長度空間。

錯誤二：前進(jìn)太多

車輛超過前車太多才開始倒車入庫，從后視鏡看到后方空間充足，似乎非常安全，但別忘了這是個固定長度的車庫，后方空間充足也意味著前方空間吃緊，倒車入庫時，車頭右側(cè)很容與前車尾部過近。此時如果回正方向盤直后讓車頭躲開前方車輛，尾部內(nèi)側(cè)又容易接近路肩，有可能車頭還沒躲開前方車輛，右后輪就頂?shù)铰芳纾萑胍粋€被卡住的僵局。發(fā)現(xiàn)這種情形，唯一的辦法就是開出來重新泊車。

錯誤三：太遠(yuǎn)離車庫

停車時與車庫距離太開，這時倒車會出現(xiàn)車子橫擺角度太大，就算后輪可以入庫，剩余的距離也很難把車子擺直。入庫角度太“橫”時，右側(cè)后輪頂?shù)铰芳绲臋C(jī)會也會大增，原本安全的車尾左側(cè)也容易碰到后車。此時如果試圖右打方向?qū)④囶^拉入車庫，車輛又會被拉到遠(yuǎn)離路肩的位置。

錯誤四：太靠近車庫

停車時如果距離前車太近，倒車到后視鏡看到后車（上面說的“停頓點(diǎn)”）時，車身的角度往往很小，此時右前角會很接近前車，如果回正方向直后以躲開前車，車尾就很難進(jìn)入車庫。

錯誤五：試圖直接車頭入庫

這是馬路上常見的一種錯誤。前面我們說過，車輛前進(jìn)入庫的能力遠(yuǎn)不如倒車入庫。側(cè)向泊車時如果試圖前進(jìn)入庫，就會出現(xiàn)車頭用盡了前方空間，車尾仍會在車庫以外的情況，由于車子的后輪是沒有轉(zhuǎn)向能力的，即便你如何通過車頭來調(diào)節(jié)，尾部始終很難挪進(jìn)車庫里。此外，前進(jìn)入庫的過程中右前輪會非常接近路肩，該距離無法通過后視鏡觀察得到，絕大多數(shù)前輪圈的受損都是這種情況下招致的。

總結(jié)側(cè)方位停車，應(yīng)該注意以下幾點(diǎn)：

開始倒車的位置要準(zhǔn)確（與前車保持合理的位置和距離）；

倒車過程中先看左側(cè)后視鏡，找到回方向的時機(jī)；

通過預(yù)先調(diào)低的右側(cè)后視鏡，觀察后輪與路肩的距離，盡量靠近到不可碰到路肩；

注意與前車、路肩以及后車的距離（即車頭、后輪及正后這三個危險點(diǎn)的狀況）；

泊位過程中遇到窘?jīng)r，要將車完全開出車庫，重新來過；

任何情況下，不要用車頭直接入庫。 

看過以上演示的各種泊車情形，下面總結(jié)一些關(guān)鍵原則：

1.了解自己車輛的情況——“六條關(guān)鍵線”的位置；

2.如非特殊情況，始終采取倒車入庫的方法泊車；

3.無論是何種類型的車位，都要預(yù)先設(shè)想好泊車“策略”——就是行駛軌跡；

4.前進(jìn)是為后退打基礎(chǔ)——開始倒車的位置非常關(guān)鍵；

5.倒車過程中，清楚知道各個時候的“危險點(diǎn)”在哪兒；

6.利用后視鏡來觀察“危險點(diǎn)”的情況，要眼見為實(shí)，不可憑感覺；

7.高科技如倒車?yán)走_(dá)和視頻系統(tǒng)，可以借助但不可盡信，彷徨時應(yīng)使用“人肉”提示；

8.如果倒車過程偏差太嚴(yán)重，不要怕丟臉，開出去重來。

以上就是我們?yōu)榇蠹艺故镜牟窜嚒懊伢拧保父魑粡拇篑R路到停車場都得心應(yīng)手，充分享受掌控汽車的樂!

倒車車速不得高于7km/h（2米/秒），較慢的速度能給人留有更多的觀察和打輪余地。

對新手來說，必要的聯(lián)系很有好處，而且，做完一次動作，無論感覺成功與否都先下車，前后左右觀察一番，找到下一次改進(jìn)的感覺，如此反復(fù)，定會收到事半功倍的效果。

圖中所示是一些最基本的倒車情況，學(xué)會了這些，其他問題也能迎刃而解。

倒進(jìn)車位是絕招，倒車時別忘了打轉(zhuǎn)向燈示意。

車與馬路牙子相距10-20cm為宜，大概就是一個反光鏡的寬度。

1．雖然車是在往后倒，但目光卻要往前看看，新手尤其要注意。因?yàn)轳{校里通常沒教這些實(shí)用常識。倒車如果不注意車頭，車頭兩邊極可能蹭上東西，踫著人就更麻煩了。往左倒時，要注意右車頭，往右倒時要注意左車頭。經(jīng)常在車兩頭看到有蹭傷就是不注意這一條造成的。

2．如果地方局促，車兩邊都有障礙物（如停有車），往左后倒時，盡可能讓車身貼左，反之貼右，這樣可以提前打把轉(zhuǎn)向，縮短倒車距離。怎么貼呢，可以先直倒一下，再上，上的時候貼左或右，然后再倒即可。

3．倒車前先觀察好地形，在泊車的地方，開過去的時候就要注意先看好空位的周邊是否有障礙物。新手經(jīng)常不注意，開過以后就倒，萬一車后有矮樁或小孩子就可能踫了保險檔或撞人，機(jī)率雖小，不可不防啊。有人為了方便，不愿倒車入庫，就愿一頭扎進(jìn)去，那你出來的時候不也得倒嗎。

4．如果有人隨車，可以幫忙指揮的，千萬記住搖下車窗，否則外面的人喊破了喉嚨，你也沒聽見，尤其是新手容易慌，照顧不過來，隔著車窗聲音小了也可能聽不到。搖下車窗的另一個好處是，如果看不到地面的情況，可以伸出頭觀察。

5．如果不是地方寬敞，倒車時不用倒太多，前面夠走就行了。畢竟往后倒比往前走難一點(diǎn)點(diǎn)，危險系數(shù)高一點(diǎn)點(diǎn)。

6．泊車倒車時，就正好相反，往后倒時倒的越多，往前上時上的越多，越容易把車停好，尤其是距離偏小的車位要如此操作，否則可能根本停不進(jìn)去。這一條新手慎用，屬中級車手提高技術(shù)用。

7．泊車倒車時，進(jìn)入角以40度左右進(jìn)入為宜，以往右后倒為例，進(jìn)入后向左打方向的時機(jī)非常重要，注意車頭，感覺車頭能過了（即車頭右甩時不會踫到前車），就可以打方向了。以我的經(jīng)驗(yàn)，這時通常車尾到了車位的后三分之一處。打方向太晚的話，后面的空間不夠，車身也可能太靠右，右面是墻的話就頂上了；打太早又可能車身還在外面，要挪好幾次才能入位，新手可能根本挪不進(jìn)去。倒車泊車，切入角和打輪時機(jī)非常重要。本條以經(jīng)驗(yàn)和實(shí)地情況為準(zhǔn)，極有挑戰(zhàn)性，新手要勇于多練。

8．最后說一條重要經(jīng)驗(yàn)，不要原地打輪，損車，助力也沉。如果需要幾上幾下挪車的，注意在每次上下動作完畢前，在車將停未停之際，向相反方向回一把輪，能打多大打多大，這樣你下一個動作就省了打那么多，其實(shí)際意義是掉頭時縮短了時間，挪車時省力省空間，大家要多加學(xué)習(xí)并養(yǎng)成習(xí)慣。