電動車行業(yè)技術(shù)大盤點(diǎn)（一）  瀏覽本帖圖片
2008-12-25 8:39:44 來源：H360慧聰網(wǎng)
1997年，中國第一輛合格的電動自行車車型誕生于南京大陸鴿公司。1998年1月國務(wù)院副總理李嵐清親臨南京大陸鴿公司視察時，在試騎之后，對大陸鴿電動自行車給予充分的肯定。
從第一輛合格的電動車出廠到2000年電動車產(chǎn)業(yè)的初具規(guī)模，再到2008年全國電動車使用者接近一億，電動車行業(yè)走過了十年的風(fēng)風(fēng)雨雨，歷經(jīng)坎坷。在這十年中，電動車技術(shù)雖然不能說是迅猛發(fā)展，卻也一直緊跟消費(fèi)者需求，在不知不覺中，各種影響行業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新不斷被研發(fā)出來。同時，民間興起的各類關(guān)于電動車的發(fā)明創(chuàng)造熱潮，也一定程度上為行業(yè)注入了創(chuàng)新的活力。
可以說，中國的輕型電動車的興起與發(fā)展是從基礎(chǔ)研究開始的，這也決定了電動車作為與人們關(guān)系最為密切的產(chǎn)業(yè)，必將獲得與群眾的支持與政府的大力推動。作為輕型電動車技術(shù)的后起國家，中國電動車產(chǎn)業(yè)表現(xiàn)出了令人驚奇的活力。在短短的十余年的時間里，我國已經(jīng)走到了全球電動車技術(shù)的前沿，取得了非?？上驳某煽?。
電動車行業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新，歸納起來就是以下幾個方面：驅(qū)動技術(shù)、控制技術(shù)、電池與充電技術(shù)、能量回收技術(shù)等。
一.驅(qū)動技術(shù)的進(jìn)步
有刷電機(jī)與無刷電機(jī)
長期以來，蓄電池技術(shù)存在較大的研發(fā)瓶頸，許多國家紛紛致力于開發(fā)效能更高的電機(jī)以求取得電動車整車性能的提高，中國也不例外。
早在三四年前，市場上大多數(shù)電動自行車還停留在使用有刷電機(jī)的階段。有刷電機(jī)采用的是機(jī)械換向，對控制系統(tǒng)的技術(shù)要求較低，成本也較無刷電機(jī)低，有刷電機(jī)的起動力矩略大于無刷電機(jī)。
有刷電機(jī)具有幾大弱點(diǎn)：壽命短、噪聲大、工作效率低。壽命短是因?yàn)樗褂锰妓?，轉(zhuǎn)動過程中較易損壞。同時磨損產(chǎn)生了大量的碳粉塵，這些粉塵落下齒輪油中，使齒輪油加速干涸，電機(jī)噪聲進(jìn)一步增大。
有刷電機(jī)使用到一年左右需要更換一次碳刷，更換過碳刷之后，充一次電行駛的里程不到新車買來時的三分之二，而且在爬坡方面顯得動力不足，甚至還會燒壞控制器。這是因?yàn)殡姍C(jī)更換碳刷后，換向器也被磨出了一條凹槽，使碳刷接觸面積減少，接觸不良的碳刷通電后會產(chǎn)生火花并加快氧化換向器和銅片，導(dǎo)致上述不良現(xiàn)象。
無刷電機(jī)是一種特殊的直流電機(jī)，它采用內(nèi)置傳感器外加電子換向器的方法進(jìn)行電子換向，無刷電機(jī)主要是為了消除電刷的磨損，以及電刷接觸所產(chǎn)生的噪聲。
從電動車低速電機(jī)問世以來，有刷與無刷電機(jī)之爭就一直沒停止。兩者比較，無刷電機(jī)的確要優(yōu)于有刷電機(jī)，無刷電機(jī)也以其優(yōu)異的性能為廣大消費(fèi)者接受。當(dāng)前，幾乎所有電動自行車都采用了無刷電機(jī)，無刷電機(jī)取代有刷電機(jī)是一種必然。
雙動力電動車
雙動力電動車的核心部件是電機(jī)，與普通電動車相比，雙動力電動車擁有兩個動力源，可實(shí)現(xiàn)在兩個不同額度電流下的效能轉(zhuǎn)換，即實(shí)現(xiàn)高效動力檔和高速動力檔的轉(zhuǎn)換。
如果把傳統(tǒng)的無刷電機(jī)比作四缸的汽車發(fā)動機(jī)，則雙動力無刷電機(jī)就好比八缸的汽車發(fā)動機(jī)，動力澎湃，獨(dú)有的雙動力源具有起步力強(qiáng)勁，能耗低，續(xù)航里程長等優(yōu)點(diǎn)。在高效動力檔位下，一次充電最大續(xù)航里程可達(dá)100公里，比傳統(tǒng)無刷電機(jī)提高了1.4倍，扭距增加了40%，爬坡能力更強(qiáng)，特別適合于爬坡、上橋、頂風(fēng)、負(fù)重及城市中頻繁啟動、剎車等行駛環(huán)境，它在高速檔位下，轉(zhuǎn)速提高50%，盡可體會到雙動力帶來的風(fēng)馳電掣的感覺，轉(zhuǎn)換時無明顯噪音、抖動，最高時速可達(dá)35公里/小時。目前擁有此項(xiàng)技術(shù)的是北京新日電動車。
磁動力電動車
電動車驅(qū)動技術(shù)中的助力技術(shù)已經(jīng)逐漸成熟，此技術(shù)可大大增加電動車的續(xù)行里程，其市場前景仍非?？春?，磁動力便是其中一種。
與傳統(tǒng)電動車相比，磁動力電動車在電機(jī)、電池、電路、電控、外形及結(jié)構(gòu)上實(shí)現(xiàn)了五大變革性創(chuàng)新，呈現(xiàn)出五大優(yōu)點(diǎn)：一是綠色環(huán)保。磁動力電動車采用的是鋰電池，體積小、重量輕、充電快、使用壽命長。二是節(jié)能。磁動力電動車行駛一公里只花半分錢。該車能折疊，可隨身攜帶，停放時采用掛架充電式停車充電站，大大節(jié)省公共場所面積，同時因車身短小也縮短了城市行車人流的長度。三是強(qiáng)勁實(shí)用。飛毛腿磁動車采用高磁盤式電機(jī)為動力，該電機(jī)系統(tǒng)效率達(dá)到85％，比傳統(tǒng)的電動車效率高出10％以上，可負(fù)載80kg，一次充電可續(xù)行35km。四是輕便時尚。磁動力電動車采用的超輕超薄的高磁盤式點(diǎn)擊，重量只有0.7kg；4節(jié)鋰電池；車輪12寸及14寸；車身采用超輕復(fù)合材料，使整車重量僅有7kg（市面上電瓶車最輕的也在20kg以上），五是智能安全。電機(jī)進(jìn)行了兩級變速設(shè)計，磁遙控按鈕與控制器無線連接，可實(shí)現(xiàn)兩級電子變速，同時具備鑰匙功能。磁動力電動車代表了當(dāng)今時尚代步的新潮流、新趨勢，具有廣闊的發(fā)展空間和誘人的市場前景。磁動力電動車適用于城市公交地鐵上班族、適齡學(xué)生、白領(lǐng)、游樂健身的老人等。
納米電機(jī)
所謂納米技術(shù)，是指在0.1-100納米的尺度里，研究電子、原子和分子內(nèi)的運(yùn)動規(guī)律和特性的一項(xiàng)嶄新技術(shù)?？茖W(xué)家們在研究物質(zhì)構(gòu)成的過程中，發(fā)現(xiàn)在納米尺度下隔離出來的幾個、幾十個可數(shù)原子或分子，顯著地表現(xiàn)出許多新的特性，而利用這些特性制造具有特定功能設(shè)備的技術(shù)，就稱為納米技術(shù)。以納米技術(shù)制造的電子器件，其性能大大優(yōu)于傳統(tǒng)的電子器件：工作速度快、功耗低、體積小、重量輕等，電子產(chǎn)品體積和重量大為減小。納米電機(jī)的領(lǐng)跑者、英國奧利西納米(AOLEXI-NANO)電機(jī)運(yùn)用納米技術(shù)，成功開發(fā)出國際上效率更高的新一代無刷電機(jī)。經(jīng)電動車專業(yè)商場裝車實(shí)測，納米電機(jī)具有效率高、溫升低、騎行舒適、穩(wěn)定性好等特點(diǎn)，從根本上解決了電動車因電機(jī)效率低下導(dǎo)致的騎行里程過近、爬坡上橋推行、高耗能等諸多缺陷，為電動車族解除了后顧之憂。
目前，該電機(jī)已首次運(yùn)用到國內(nèi)的電動車企業(yè)，首批新型電機(jī)已被上海靈之通電動車有限公司全部買斷。該納米電機(jī)材料為超微、超細(xì)新型高強(qiáng)度金屬材料顆粒，經(jīng)特殊磁化復(fù)合處理，具有超強(qiáng)品質(zhì)，電機(jī)運(yùn)行不需要內(nèi)部磁場和運(yùn)動部件，結(jié)構(gòu)緊湊，沒有行程限制，對于直線運(yùn)動和圓周運(yùn)動具有無可匹敵的精度。真愛專家評述其功能：真愛電動車采用奧利西納米電機(jī)，使電機(jī)永不生銹，騎乘運(yùn)行更順滑、啟動更平穩(wěn)。上海靈之通電動車有限公司引進(jìn)此技術(shù)研發(fā)出來的“真愛”牌電動車曾一度在市場上暢銷。 |
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