為節(jié)省開銷，擠出時(shí)間多拉活，的哥每天中午在路邊簡(jiǎn)陋的小餐廳對(duì)付一頓

七成的哥城外來(lái)半數(shù)的哥患病癥　知情人自曝出租車公司業(yè)內(nèi)黑幕

在京城出租車行業(yè)摸爬滾打十多年的李總一向心直口快，盡管自己也是本市一家出租車公司的老板，但看不慣出租車公司對(duì)的哥“橫征暴斂”的他決定站出來(lái)，揭開出租車行業(yè)的重重黑幕，為京城十萬(wàn)的哥說(shuō)幾句公道話。
七成的哥城外來(lái)

經(jīng)常打車的人們會(huì)發(fā)現(xiàn)，操京郊口音的出租車司機(jī)越來(lái)越多。李總向記者透露，眼下京城十萬(wàn)的哥中，有七成來(lái)自京郊。

出租車公司為何青睞京郊的哥呢？李總的回答可謂一語(yǔ)道破天機(jī):現(xiàn)在的城里人已經(jīng)很少有人愿意干出租這份苦差事了。更重要的原因是，農(nóng)民工使用成本低，而且聽話、能吃苦。

雇京郊的哥每月少交220元保險(xiǎn)費(fèi)

李總簡(jiǎn)單給記者算了一筆賬:按照規(guī)定，出租車公司雇城里人開出租，必須上五險(xiǎn)一金，即養(yǎng)老保險(xiǎn)、失業(yè)險(xiǎn)、工傷險(xiǎn)、醫(yī)療險(xiǎn)、生育險(xiǎn)和住房公積金。而農(nóng)民工只需要給上醫(yī)療險(xiǎn)、工傷險(xiǎn)就可以了。以他們公司為例:按每人每月來(lái)計(jì)算，養(yǎng)老險(xiǎn)162.40元、失業(yè)險(xiǎn)11.60元、工傷險(xiǎn)2.90元、醫(yī)療險(xiǎn)99.80元、生育險(xiǎn)13.12元、住房公積金33元。城市的哥每月所需費(fèi)用為322.90元，而農(nóng)民工只需要102.70元，兩者之間的成本差價(jià)為220.20元。也就是說(shuō)，僅保險(xiǎn)這一項(xiàng)，雇用一個(gè)農(nóng)民工比雇用一個(gè)城里人每月可以少交220.20元。這還不排除有些公司覺得農(nóng)民工好糊弄，根本就不上任何保險(xiǎn)了。

半數(shù)的哥患病癥

本市一家體檢機(jī)構(gòu)曾對(duì)北京1萬(wàn)名出租車司機(jī)的健康狀況進(jìn)行了跟蹤調(diào)查，結(jié)果發(fā)現(xiàn)出租車司機(jī)的健康狀況堪憂:半數(shù)以上的哥患有職業(yè)病。

“每天十幾個(gè)小時(shí)蜷縮在狹小的空間內(nèi)，患上了胃病、腰椎病、前列腺炎、痔瘡等多種疾病。生病一般扛一扛，吃點(diǎn)藥，自己去醫(yī)院檢查還要排長(zhǎng)隊(duì)，嫌麻煩。一年到頭，每天就像繃緊的發(fā)條，根本想不起來(lái)對(duì)身體做系統(tǒng)檢查。”的哥劉先生無(wú)奈地對(duì)記者說(shuō)。

在記者采訪的十幾位出租車司機(jī)中，幾乎每個(gè)人或多或少都患上了不同癥狀、不同程度的職業(yè)病。有的因不能定時(shí)用餐，患上消化道疾?。挥械拈L(zhǎng)期保持開車坐姿，造成頸椎患病、腰肌勞損；有的因長(zhǎng)期如廁不及時(shí)出現(xiàn)腎?。贿€有的因工作壓力大，出現(xiàn)心理疾病，經(jīng)常莫明地?zé)┰?、失眠；另外，患高血壓、糖尿病、心臟病等的比例也很高。

“見過(guò)黑的，沒見過(guò)這么黑的。”套用時(shí)下的一句流行語(yǔ)來(lái)形容出租車公司對(duì)的哥們的壓榨行為一點(diǎn)都不過(guò)分。李總給記者總結(jié)了眼下出租車公司牟取暴利時(shí)慣用的6大黑招。

■黑招一 只給部分員工上保險(xiǎn)

國(guó)家明文規(guī)定，公司必須給員工上包括大病統(tǒng)籌在內(nèi)的基本保險(xiǎn)。“眼下北京有相當(dāng)一部分出租車公司，只給部分員工上保險(xiǎn)，碰到檢查的時(shí)候，就采取涂改保單名字等多種手法蒙混過(guò)關(guān)。”李總說(shuō)。而對(duì)公司員工，老板們則采取蒙騙等手段，說(shuō)公司全體員工都上了保險(xiǎn)。

■黑招二 上車險(xiǎn)“缺斤少兩”

據(jù)李總透露，幾乎每個(gè)出租車公司都會(huì)告訴員工，公司的車上的都是全險(xiǎn)。但實(shí)際情況卻是，多數(shù)公司只給車輛上了第三者強(qiáng)制責(zé)任險(xiǎn)。以伊蘭特為例，一輛車上全險(xiǎn)和只上三者險(xiǎn)的金額一年相差2300多元。這些差價(jià)，基本都被公司老板中飽私囊了。

這種行為帶來(lái)的最直接危害就是，的哥開車上路根本沒有任何保障可言。一旦發(fā)生事故，如果己方責(zé)任，那的哥不僅要自己負(fù)責(zé)維修車輛，還要賠償對(duì)方的損失，公司根本就不管。更有甚者，違章的哥還要受到公司的嚴(yán)厲處罰，這里外里的損失加起來(lái)絕對(duì)讓的哥不堪重負(fù)。

■黑招三 以包代管，只收份兒錢

京城多數(shù)出租車公司眼下都采用以包代管的方式來(lái)經(jīng)營(yíng)。也就是說(shuō)，公司只負(fù)責(zé)每月收取的哥繳納的份兒錢，而其他修車費(fèi)、年檢費(fèi)等所有和車發(fā)生關(guān)系的費(fèi)用，公司一律不管，的哥也享受不到任何形式的福利。這無(wú)形中將負(fù)擔(dān)轉(zhuǎn)嫁給了出租車司機(jī)，公司成了坐地收租、旱澇保收的“地主”了。

■黑招四 車輛內(nèi)保騙取司機(jī)錢財(cái)

“一家頂十家的出租車公司才敢這么干。”李總說(shuō)。所謂車輛內(nèi)保，就是將員工上交來(lái)的車輛保險(xiǎn)費(fèi)用全記到公司賬下，這些保險(xiǎn)費(fèi)用全由公司來(lái)掌控。表面上告訴員工車輛都上了全險(xiǎn)，實(shí)際上多數(shù)保險(xiǎn)費(fèi)用都進(jìn)入了公司的腰包。“大公司車輛多，即使一輛車出現(xiàn)事故，錢也倒騰的開。”李總認(rèn)為，光這一項(xiàng)，公司從員工身上榨取的金錢數(shù)額就相當(dāng)可觀。

■黑招五 年檢費(fèi)的哥自掏腰包

按照規(guī)定，出租車公司每年都應(yīng)該給的哥掏車輛、計(jì)價(jià)器的年檢費(fèi)用。但眼下北京近八成出租車公司都將這部分費(fèi)用轉(zhuǎn)嫁給的哥了。上訴2項(xiàng)年檢費(fèi)用為200元。

■黑招六 車輛維修費(fèi)的哥自付

出租車和人一樣，難免會(huì)有發(fā)燒感冒等癥狀。但每次車輛出現(xiàn)毛病，幾乎都是的哥自掏腰包。而原本應(yīng)當(dāng)承擔(dān)這部分費(fèi)用的出租車公司卻不管不問(wèn)。有關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，一輛出租車一個(gè)月的維修保養(yǎng)費(fèi)用為400元左右。僅這一項(xiàng)，出租車公司每輛車每年的支出就少了4800元，這絕對(duì)不是小數(shù)目。

鏈接 國(guó)內(nèi)出租車經(jīng)營(yíng)三種主要模式

北京模式:產(chǎn)權(quán)和經(jīng)營(yíng)權(quán)分離的模式，即承包經(jīng)營(yíng)模式。出租車公司從政府部門獲得出租車的經(jīng)營(yíng)權(quán)，司機(jī)則出資購(gòu)車，承擔(dān)運(yùn)營(yíng)費(fèi)用，按月給公司上繳管理費(fèi)。目前我國(guó)85％以上城市出租車業(yè)的經(jīng)營(yíng)模式，都與北京模式基本相同。

溫州模式:產(chǎn)權(quán)和經(jīng)營(yíng)權(quán)統(tǒng)一并由個(gè)體經(jīng)營(yíng)的模式，即個(gè)體經(jīng)營(yíng)模式。其具體做法是:個(gè)體經(jīng)營(yíng)者在擁有車輛產(chǎn)權(quán)的基礎(chǔ)上，直接從政府獲得經(jīng)營(yíng)權(quán)，自主經(jīng)營(yíng)。1998年，溫州市政府公開拍賣了300個(gè)新增出租車經(jīng)營(yíng)權(quán)指標(biāo)，首次將出租車的經(jīng)營(yíng)權(quán)、產(chǎn)權(quán)和營(yíng)運(yùn)權(quán)統(tǒng)一了起來(lái)；1999年底，對(duì)已在營(yíng)運(yùn)但尚未取得經(jīng)營(yíng)權(quán)指標(biāo)的出租車，政府以每個(gè)指標(biāo)3萬(wàn)元的價(jià)格，將其出售給車主個(gè)人。

上海模式:產(chǎn)權(quán)和經(jīng)營(yíng)權(quán)統(tǒng)一并由公司規(guī)模經(jīng)營(yíng)，即公車公營(yíng)模式。此模式的主要做法是:公司從政府獲得經(jīng)營(yíng)權(quán)，并由公司直接出資購(gòu)買車輛，招聘司機(jī)，公司和司機(jī)的關(guān)系是一種純粹的雇傭關(guān)系。出租車司機(jī)的收入是底薪加營(yíng)收提成。

給出租車公司算算賬

以伊蘭特出租車為例，的哥每個(gè)月要給出租車公司上繳5175元份兒錢。

出租車公司每月支付費(fèi)用:的哥工資545元；油補(bǔ):420元；車輛折舊費(fèi):1527.78元；養(yǎng)路費(fèi):110元；車險(xiǎn):300元；城建稅、教育附加稅、營(yíng)業(yè)稅、車船使用稅等費(fèi)用231元；驗(yàn)車費(fèi)加驗(yàn)計(jì)價(jià)器費(fèi)每月分?jǐn)傎M(fèi)用:16.67元。在出租車行業(yè)摸爬滾打多年，如今已是一家出租車公司老總的李總表示，公司借款買車還要支付利息，此外，還有公司的水電等各項(xiàng)費(fèi)用以及管理人員的工資等。不過(guò)，上述公司的支付費(fèi)用中還算上了養(yǎng)路費(fèi)、車險(xiǎn)以及驗(yàn)車、驗(yàn)計(jì)價(jià)器的費(fèi)用，多數(shù)出租車公司這些費(fèi)用或者不掏，或者由司機(jī)自己支付。何況，每個(gè)司機(jī)還需要給公司繳納數(shù)萬(wàn)元的車輛風(fēng)險(xiǎn)抵押金以及集資款。

計(jì)算結(jié)果已經(jīng)很明顯:一輛伊蘭特車每月至少能給出租車公司帶來(lái)2024.55元的利潤(rùn)，這個(gè)數(shù)字還相當(dāng)保守，有些“經(jīng)營(yíng)有方”的出租車公司，單車?yán)麧?rùn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出這個(gè)數(shù)字。