PSI與MPa壓力單位怎么換算？Psi與MPa換算，psi是壓力單位，定義為英鎊/平方英寸，145psi=1MPa，PSI英文全稱為Poundspersquareinch。把所有的單位換成公制單位就可以算出：1bar≈14.5psi,1psi=6.895kPa=0.06895bar歐美等國家習(xí)慣使用psi作單位.150磅級（150psi=1MPa）的25號碳鋼閥門在260度時候，許用應(yīng)力為1MPa，而在常溫下的許用應(yīng)力要比1MPa大得多，大約是2.0MPa。Psi與MPa壓力換算表。

為單排航行區(qū)，船舶間保持單排航行，避免追越，關(guān)注圓圓沙警戒區(qū)出口及外高橋碼頭離泊擬從北槽航道出口的大型船舶的動態(tài)。為單排預(yù)控區(qū)，船舶盡量保持單排航行，在九段沙警戒區(qū)東邊線時，所有船舶保持單排進(jìn)口，前后保持不小于500米的間距。出口船舶遵循船舶分流航行、不超過兩排的原則，快速船舶靠中間航行（盡可能遠(yuǎn)離分隔帶），小型船舶和慢速（航速低于7節(jié)）船舶應(yīng)盡可能沿本船右舷一側(cè)航道航行；

（1）能承受內(nèi)部爆炸性氣體混合物的爆炸壓力，并能阻止內(nèi)部的爆炸向外殼周圍爆炸性混合物傳播的電氣設(shè)備外殼(I區(qū)防爆技術(shù))。（1）在標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的條件(包括正常工作和規(guī)定的故障條件)下產(chǎn)生的任何電火花或任何熱效應(yīng)均不能點燃規(guī)定的爆炸性氣體環(huán)境的電路(0/I區(qū)防爆技術(shù))。本安防爆技術(shù)是一種以抑制點燃源能量為防爆手段的“安全設(shè)計”技術(shù)。隔爆防爆技術(shù)主要是隔離點燃源，允許危險氣體進(jìn)入隔爆外殼，外殼內(nèi)可能產(chǎn)生爆炸。

【石油公司檢查】某輪接受馬來西亞檢查官BP檢查深度觀察（金蛋附后）同時特別要注明各種特殊作業(yè)的標(biāo)志（壓載艙檢查、演習(xí)訓(xùn)練、靠離泊、機(jī)艙加裝燃油等按照實際標(biāo)注）船舶于7月31日靠泊某碼頭卸油作業(yè)，在8月3日凌晨經(jīng)過3小時航行后又移泊到B碼頭，船員忽視了船舶的衛(wèi)生工作，海務(wù)主管已現(xiàn)場要求船舶立即安排人員對生活區(qū)徹底進(jìn)行衛(wèi)生工作，同時要求船長在任何時候應(yīng)督促船舶按日常規(guī)定的要求保持船舶生活區(qū)處于良好的衛(wèi)生狀態(tài)。

1402 Crew mustered onstarboard deck of NO.1 hold with tools and portable extinguishers, Two firemen startedto put on outfits, water discharged to cool around, removed the flammabilityand closed fire proof doors and ventilations, Shut off power supply, tested thecommunication system normal.1524 Crew mustered on main deck with tools, walledup the discharge hole on main deck, prepared the lifeboat.

1402 Crew mustered onstarboard deck of NO.1 hold with tools and portable extinguishers, Two firemen startedto put on outfits, water discharged to cool around, removed the flammabilityand closed fire proof doors and ventilations, Shut off power supply, tested thecommunication system normal.1524 Crew mustered on main deck with tools, walledup the discharge hole on main deck, prepared the lifeboat.

“ 氣體檢測儀 ” 和 “ 氣體分析儀 ” 的區(qū)別？它是利用氣體傳感器來檢測環(huán)境中存在的氣體種類，一般用來檢測有毒氣體、可燃?xì)怏w或氣體含氧量等。氣體分析儀，是一種測量氣體成分的流程分析儀器儀表工具，主要分為便攜式/在線式氣體分析儀。根據(jù)測量原理分類常用的有：奧氏氣體分析儀、熱導(dǎo)式氣體分析儀、電化學(xué)式氣體分析儀、紅外線吸收式分析儀和激光式氣體分析儀等。

管道直徑、流量、流速、壓力之間的關(guān)系。首先 流量=流速×管道內(nèi)徑×管道內(nèi)徑×π÷4; 所以流量和流速基本上知道一個就能算出另一個參數(shù)。但如果已知管道直徑D，管道內(nèi)壓力P，能算出流量嗎?答案是: 還不能求管道中流體的流速和流量。所以一定要說明管道的長度和管道兩端的壓力差是多少才能求管道的流速和流量。如果從定性分析角度看，管道中壓力與流量的關(guān)系是正比例關(guān)系，即壓力越大，流量也越大。

【專題】救生艇吊艇索知多少。吊艇索使用牛油涂刷，時間一長牛油粘連礦渣煤渣、板結(jié)脫落，部分暴露點鋼絲銹蝕，吊艇索強(qiáng)度下降，吊艇索斷裂往往就是某一點強(qiáng)度不足而斷開。防扭轉(zhuǎn)鋼絲索通常是雙層多股少絲，常見有規(guī)格18X19等，“鋼絲繩國標(biāo) GBT 8706”中阻扭轉(zhuǎn)鋼絲繩并無6股規(guī)格，所以檢查中發(fā)現(xiàn)吊艇索使用6股普通鋼絲繩，且船方無法提供吊艇索的型式認(rèn)可證書或吊艇索型式認(rèn)可證書未注明該鋼絲繩為防扭轉(zhuǎn)型，可作為缺陷處理。

這里有份壓載水記錄簿記錄范本——中英文對照版。關(guān)于如何記錄壓載水記錄簿，壓載水管理公約第B-2條以及附錄II之3規(guī)定的很明確，船員因不熟悉這些要求，公司對船員的培訓(xùn)也不到位，導(dǎo)致記錄不規(guī)范。3.更為重要的是，為幫助船員朋友正確記錄壓載水記錄簿，小編根據(jù)公約要求，結(jié)合收集的部分PSCO、船級社、航運公司以及船員的建議，制定了中英文版的壓載水記錄簿記錄范本，附在下面，供大家參考。