除權(quán)后低位巨量。1.量?jī)r(jià)陽(yáng)背離，是指陽(yáng)線實(shí)體較小，而當(dāng)日相對(duì)應(yīng)的陽(yáng)量卻很大，比如某只股票一日成交300萬(wàn)股而上漲0.3元，再成交500萬(wàn)股K線實(shí)體為0.5元的中陽(yáng)，這種價(jià)升量增的態(tài)勢(shì)較為正常，當(dāng)然可能股價(jià)越高，成交量越得放大,而且不一定同比例,因?yàn)橛刑桌螀^(qū)、重要阻力位等不同因素,但是,量?jī)r(jià)不能背離的離譜，比如還是那只股，有一天成交量放大為1000萬(wàn)股，股價(jià)卻只漲了0.2元，你就得小心了，此即為量?jī)r(jià)陽(yáng)背離。

白頭到老固然很好，如果分手了，雖然你為愛(ài)情而傷心、為愛(ài)情在落淚、為愛(ài)情把心碎，但畢竟你愛(ài)過(guò)，曾經(jīng)浪漫過(guò)。不要為了一個(gè)人而活著，一個(gè)人去承擔(dān)兩個(gè)人的愛(ài)情是很痛苦的，只有兩顆心去真心經(jīng)營(yíng)愛(ài)情，那才是真正的愛(ài)情。自己付出了，就不要后悔失去了那份感情，沒(méi)有一個(gè)人一生只談戀愛(ài)不做其他的事情，不要相信那些唯美的愛(ài)情小說(shuō)，因?yàn)槲覀兪巧钤诂F(xiàn)實(shí)中而不是童話里，沒(méi)有誰(shuí)會(huì)等誰(shuí)一輩子......

2004年7月21日，蘇寧電器在深圳中小板上市，當(dāng)日收盤(pán)價(jià)為32.70元，當(dāng)時(shí)蘇寧的總股本為9316萬(wàn)股。隨后的不到兩年時(shí)間里，蘇寧電器再度進(jìn)行了兩次10轉(zhuǎn)10的分紅方案，也就是說(shuō)當(dāng)初的100股蘇寧股票，如今已經(jīng)增長(zhǎng)到1440股。而對(duì)于投資者最關(guān)心的業(yè)績(jī)，蘇寧也交上了一份令人滿意的答卷———2004年蘇寧每股收益1.95元，2005年為1.05元，2006年為0.5元，也就是說(shuō)蘇寧總股本增加了13倍多，但利潤(rùn)僅攤薄了不到四分之三。

汽車(chē)誕生和發(fā)展的百余年來(lái)，汽車(chē)安全一直受到汽車(chē)制造企業(yè)、汽車(chē)消費(fèi)者以及各國(guó)政府的普遍重視和關(guān)注。傳統(tǒng)的針對(duì)沖撞后的乘員保護(hù)的技術(shù)和措施已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足現(xiàn)代交通對(duì)汽車(chē)安全性的要求，把以沖撞安全為核心的傳統(tǒng)汽車(chē)被動(dòng)安全技術(shù)發(fā)展為以預(yù)防為核心的現(xiàn)代汽車(chē)主動(dòng)安全技術(shù)已成為現(xiàn)代交通的迫切要求，而以先進(jìn)的電子、通訊及信息技術(shù)在汽車(chē)上的應(yīng)用為特征的新一輪汽車(chē)技術(shù)革命恰恰為此提供了可能。

ABS、TCS、VDC等汽車(chē)行駛主動(dòng)安全技術(shù)。車(chē)輛行駛動(dòng)力學(xué)調(diào)整系統(tǒng)（Vehicle Dynamic Control 簡(jiǎn)稱(chēng)VDC，德國(guó)BOSCH公司又稱(chēng)之為Electronic Stability Program 簡(jiǎn)稱(chēng)ESP），是在ABS和TCS的基礎(chǔ)上，增加汽車(chē)轉(zhuǎn)向行駛時(shí)橫向擺動(dòng)的角速度傳感器，通過(guò)ECU控制內(nèi)外、前后車(chē)輪的驅(qū)動(dòng)力和制動(dòng)力，確保汽車(chē)行駛的橫向動(dòng)力學(xué)穩(wěn)定狀態(tài)。到目前已是一種較成熟的技術(shù)，90年代初發(fā)展到TCS，近兩年發(fā)展到VDC。

國(guó)內(nèi)在正面碰撞測(cè)試上的標(biāo)準(zhǔn)很低，測(cè)試車(chē)輛初速度僅為50公里／小時(shí)(國(guó)際上通行的測(cè)試速度則是64公里/小時(shí),兩種不同的測(cè)試速度在碰撞能量上相差了64%)，更要命的是國(guó)內(nèi)對(duì)于汽車(chē)安全性的強(qiáng)制性法規(guī)只有正面碰撞測(cè)試一項(xiàng)，針對(duì)車(chē)輛的側(cè)面抵御碰撞的能力并沒(méi)有作出相應(yīng)規(guī)定(現(xiàn)實(shí)情況是大約四分之一的重傷甚至致命傷害是發(fā)生在側(cè)面碰撞上)，因此，除了車(chē)頭、車(chē)尾可潰縮的安全設(shè)計(jì)以外，車(chē)門(mén)內(nèi)須裝有防撞桿。NCAP碰撞測(cè)試成績(jī)。

特別是象三菱一類(lèi)的越野車(chē)，由于日系車(chē)在輪胎和自重與歐系車(chē)采用共同標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)果每輛日系車(chē)都是油老虎。比如發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)是否最新最先進(jìn)的，是否采用了國(guó)際上最新的電子油門(mén)技術(shù)(不等同于我們通常所說(shuō)的電噴技術(shù))，是否采用了成本更高但更輕巧的鋁合金缸體，在進(jìn)氣排氣系統(tǒng)方面是否采用新技術(shù)等等，這些新技術(shù)的采用直接關(guān)系到汽車(chē)行駛性能以及油耗和排放的降低，會(huì)對(duì)消費(fèi)者日后的使用造成極大影響。

現(xiàn)在絕大部分車(chē)都采用了前碟后鼓或者前后碟式剎車(chē)系統(tǒng)，根據(jù)車(chē)輛價(jià)格檔次，一般經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)配備的都是入門(mén)級(jí)的前碟后鼓式剎車(chē)，而更高級(jí)一些的轎車(chē)無(wú)疑都配備了前后碟式剎車(chē)。鼓式剎車(chē)優(yōu)點(diǎn)。成本較低：鼓式剎車(chē)制造技術(shù)層次較低，也是最先用于剎車(chē)系統(tǒng)，因此制造成本要比碟式剎車(chē)低。碟式剎車(chē)除了成本較高，基本上皆?xún)?yōu)于鼓式剎車(chē)，不過(guò)光就這一點(diǎn)，便成了它致命傷，因此為了節(jié)省成本，不少經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)都采用了前碟后鼓的折中方案。

好了，以上就是我介紹的Google Earth的常用技巧，做為一個(gè)狂熱的Google Earth的愛(ài)好者，我先前曾寫(xiě)了大量的關(guān)于Google Earth和Google Maps的文章，并且專(zhuān)門(mén)建立了一個(gè)獨(dú)立的Google Earth資源收集網(wǎng)站，而實(shí)際過(guò)程中，我發(fā)現(xiàn)好的資源需要大家共同的努力才能分享，所以，如果大家英文還不錯(cuò)的話，就建議多登錄一下Google Earth官方的論壇社區(qū)，多發(fā)布一些優(yōu)秀的地標(biāo)資源，讓Google Earth上顯示出更多中國(guó)地區(qū)的地標(biāo)。

冷飲店的老板知道我們的關(guān)系，但當(dāng)他知道他這么晚了走了很久來(lái)付約的時(shí)候，他還是很感動(dòng)，那一次，他也破例沒(méi)有收錢(qián)。他看見(jiàn)我后，微微笑了一下，嘴唇動(dòng)了動(dòng)，想說(shuō)什么，可是什么都沒(méi)有說(shuō)出來(lái)，把手伸給我，我去握他的手，他把幾只安全套放在握的手心里。他去世了很久，唯一保存下來(lái)的有關(guān)他的物品只有三種，一件是我們第一次去冰淇淋店里用過(guò)的小勺，還有一張他的照片，再有就是這幾只安全套。

在我們對(duì)面的臺(tái)子上，也是幾個(gè)穿著背心老外和幾位美麗的中國(guó)女子，兩人一對(duì)，擁成一團(tuán)親熱的一塌糊涂。過(guò)了一會(huì)，她一本正經(jīng)的說(shuō)：說(shuō)實(shí)在的，上海，或者在上海的女人都是這樣，都喜歡找外國(guó)人，不管是結(jié)婚還是找朋友，首選對(duì)象就是老外啊。這就是上海女人的文化，許多上海女人都認(rèn)為，自己就是為外國(guó)男人而生的。如果按照微微的說(shuō)法，上海的女人天生為外國(guó)男人而生，那不知道，那上海的男人(本土的）為誰(shuí)而生？

中國(guó)人民建設(shè)銀行董事長(zhǎng)郭樹(shù)清近日為建行職工的待遇鳴不平，并表示今年漲薪30%。如果建行是一家私企，我們可以為企業(yè)給員工高收入而歡呼，然而，建行是一家國(guó)企。如果建行的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)超好，拿超高收入也能理解，然而，雖然這兩年建行的賬面業(yè)績(jī)還不差，但不差的背后究竟誰(shuí)是真正出力者呢？可見(jiàn)，建行根本是"人造美女"，并無(wú)驕人業(yè)績(jī)支持其發(fā)放超高薪水。更可疑的是，據(jù)我所知，建行基層員工收入根本沒(méi)有這么高。

洞房時(shí)，新郎提出的奇怪要求　男孩和女孩終于結(jié)婚了，好久賓客們才走．兩人在床上聊了好久，熄燈前，男孩一本正經(jīng)的說(shuō)：我可以答應(yīng)你任何事，但你也必須答應(yīng)我一件事．女孩柔聲道：你先說(shuō)來(lái)聽(tīng)聽(tīng)．男孩欲言又止．過(guò)了一會(huì)兒，男的說(shuō)：你什么都可以碰，但床下的小白箱你要發(fā)誓永遠(yuǎn)都不許打開(kāi)． 　　女孩心中一緊，難道他有什么瞞著我？嘿嘿，男的得意地笑了．箱子裝滿了，我就把啤酒瓶賣(mài)了，那是賣(mài)酒瓶錢(qián)。

二十樓：畢業(yè)第一份工作2400/月哈，干得不爽，于是到一美資企業(yè)哈，稅前3900/月，不過(guò)辛苦地要死啊，一個(gè)月干15天，休息15天哈，一天干12H哈，真的挺累啊，偶又想考研的說(shuō)，因?yàn)楝F(xiàn)在這活不是偶喜歡干的活，想尋找自己的理想和然后實(shí)現(xiàn)它，這樣才能體現(xiàn)自身價(jià)值哈，達(dá)到馬洛斯需求的自我實(shí)現(xiàn)的層次，人生才有意義哈。二十一樓：剛畢業(yè)留了校，月基本工資1500/月，全拿完估計(jì)接近兩千，好在學(xué)校有房子住，福利也不錯(cuò)。

中國(guó)城管智慧高，在對(duì)拉登進(jìn)行抓捕行動(dòng)之前將燈息滅了，拉登便認(rèn)為城管隊(duì)員今天己經(jīng)收工休息了，于是便放心出來(lái)活動(dòng)筋骨，結(jié)果卻被城管隊(duì)員發(fā)現(xiàn)，并抓了個(gè)正著。拉登當(dāng)然不服了，他說(shuō)人販子們是乘人之危。某日，該萬(wàn)能記者又在《一本萬(wàn)利》上發(fā)偷拍圖片了。拉登得知自己和二奶洗澡的場(chǎng)景遭到《一本萬(wàn)利》的萬(wàn)能記者偷拍得一覽無(wú)余時(shí)，立時(shí)痛哭起來(lái)，邊哭邊說(shuō)對(duì)被抓到極端不滿，如果沒(méi)有萬(wàn)能記者的偷拍，反恐部隊(duì)是絕對(duì)抓不到他的。

近幾年，由于中國(guó)巨大的汽車(chē)市場(chǎng)的迅速增長(zhǎng)，匯合科技進(jìn)步成果，將引領(lǐng)汽車(chē)行業(yè)新的大發(fā)展，在能源危機(jī)和環(huán)境保護(hù)壓力下，當(dāng)代汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)電子技術(shù)、渦輪增壓技術(shù)的迅猛發(fā)展與渦輪增壓器制造技術(shù)的發(fā)展互相作用，促進(jìn)了渦輪增壓器行業(yè)的迅速發(fā)展。為此，隨著增壓器技術(shù)的不斷提高，渦輪增壓器設(shè)計(jì)的目趨成熟，新型車(chē)用渦輪增壓器將會(huì)朝著提高增壓比，增加增壓器效率，減少零件數(shù)，拓寬流量范圍，朝著小型化的方面發(fā)展。

近年來(lái)，隨著歐洲乘用車(chē)市場(chǎng)上越來(lái)越多的使用直噴式柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，其對(duì)于渦輪增壓器的需求也大幅度上升。本報(bào)告分析了全球渦輪增壓器的主要制造商及其產(chǎn)品，也提供了對(duì)未來(lái)全球渦輪增壓器市場(chǎng)的分析及預(yù)測(cè)。

項(xiàng)目擬建規(guī)模為年產(chǎn)80000臺(tái)增壓器。柴油機(jī)是現(xiàn)代社會(huì)主要的動(dòng)力源之一，但它排放的尾氣嚴(yán)重污染環(huán)境，且功率未被充分利用，通過(guò)安裝增壓器，可提高效率30%，大幅度減少尾氣污染。全國(guó)年產(chǎn)各類(lèi)柴油機(jī)300萬(wàn)臺(tái)，其中1/3安裝增壓器，年需求量即為100萬(wàn)臺(tái)，目前國(guó)內(nèi)渦輪增壓器生產(chǎn)能力不足30萬(wàn)臺(tái)，市場(chǎng)前景廣闊。項(xiàng)目總投資11500萬(wàn)元，其中：固定資產(chǎn)投資9500萬(wàn)元、鋪底流動(dòng)資金2000萬(wàn)元。

柴油機(jī)增壓器是利用柴油機(jī)排出的尾氣作為動(dòng)力，吹動(dòng)增壓器的渦輪高速旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)壓氣輪同時(shí)旋轉(zhuǎn)，使進(jìn)入氣缸內(nèi)的空氣帶有較高的壓力，因而油料燃燒更充分、更完全，達(dá)到提高功率、降低油耗、減少?gòu)U氣排放的作用。增壓器是為柴油機(jī)配套的產(chǎn)品，因此它的市場(chǎng)取決于柴油機(jī)。（隨著各種法規(guī)實(shí)施，各柴油機(jī)生產(chǎn)廠都有配裝增壓器的趨向）而目前我國(guó)各類(lèi)增壓器產(chǎn)量不超過(guò)30萬(wàn)臺(tái)。