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我為什么不敢再坐波音737飛機(jī)？
157人無人生還！埃航空難背后，竟是一場(chǎng)機(jī)長VS飛機(jī)的殊死搏斗？
為什么說波音737系列是“世界上最危險(xiǎn)的飛機(jī)”？
波音CEO道歉，首次承認(rèn)飛機(jī)系統(tǒng)導(dǎo)致埃航空難
美國已經(jīng)知道失事原因，具體的升級(jí)方案曝光，停飛將持續(xù)到升級(jí)
埃航墜機(jī)初步報(bào)告出爐，波音CEO正在著急“洗白”
美航管局把安檢737Max工作交給波音自己人？交通部要查！
埃航空難初步調(diào)查報(bào)告出爐，戳破波音和美空管局詭辯
埃航空難報(bào)告確認(rèn)737 Max 8飛機(jī)MCAS系統(tǒng)被激活，波音CEO致歉
又是“死亡俯沖”！又是無一生還！波音遭遇空前危機(jī)
“空中大巴”緣何秒變“空中靈車”
美國對(duì)埃塞航737 MAX事故報(bào)告有一點(diǎn)意見
737 MAX空難調(diào)查報(bào)告揭示波音與FAA“糟糕的文化問題”
經(jīng)濟(jì)學(xué)人商業(yè)||5個(gè)月兩起致命墜機(jī)事故，大眾將矛頭直指波音的監(jiān)管機(jī)構(gòu)FAA
【行業(yè)觀察】復(fù)飛6個(gè)月后，波音737 Max客機(jī)因電氣問題再次面臨嚴(yán)格審查
如此重要的參數(shù)，不僅大部分飛機(jī)上沒有直接顯示，也有飛行員不是很清楚！
埃塞航失事初步調(diào)查報(bào)告出爐
為什么波音停飛不停產(chǎn)？
埃塞俄比亞航空接收非洲最大波音737MAX飛機(jī)
波音737遭質(zhì)疑，多國停運(yùn)，加拿大居然這樣說…
埃航空難調(diào)查人員達(dá)成初步共識(shí)：墜機(jī)前MCAS系統(tǒng)已啟動(dòng)
波音 737 的“安全”和“利益”
波音737事故，軟件化要不要“背鍋”？
關(guān)于空難：事故往往不是單一原因造成
不能和飛行員爭權(quán) 波音737MAX的MCAS系統(tǒng)真正問題所在？
“你們手上沾滿了血！”
波音作大死！飛控系統(tǒng)故障告警器故意簡配！導(dǎo)致346人身亡！
資深機(jī)長談737 Max
5個(gè)月兩次墜機(jī)，國內(nèi)停飛！波音737-8有啥硬傷？沒那么簡單…
