近年來，輪胎行業(yè)投資熱潮不減，大批項目接連上馬。

但有些項目高調(diào)簽約后，卻又迅速陷入長期沉寂中。

這一現(xiàn)象，引發(fā)了行業(yè)對投資過熱與落地實效的思考。

2020年10月，箭達天下集團在山西長子縣，簽約一個輪胎項目。

項目計劃總投資近19億元，設(shè)計年產(chǎn)能為1320萬條。

至今，五年時間過去，該項目被證實“目前沒有任何進展”。

類似的劇情，在山西多地重復(fù)上演。

2021年6月，東岳輪胎在忻州，簽約“年產(chǎn)180萬條全鋼胎項目”。

這個項目總投資50億元，如今同樣“沒有任何進展”。

同年，襄垣縣正煜照明制造有限公司，宣布投建14億元輪胎項目。

雖在2023年進行過一次環(huán)評公示，但此后便音訊全無。

2023年5月，箭達能源科技在山西臨汾，簽約了21億元輪胎項目。

然而，高調(diào)的簽約儀式后，項目再無任何新進展披露。

國內(nèi)項目停滯的同時，部分企業(yè)的海外擴張計劃也遭遇重挫。

2020年，昊華輪胎計劃投資19.62億元，在斯里蘭卡建廠。

年產(chǎn)能規(guī)模，為150萬套全鋼胎和750萬套半鋼胎。

項目于2022年初破土動工，原計劃當(dāng)年底投產(chǎn)。

但突如其來的斯里蘭卡內(nèi)亂，導(dǎo)致這一海外項目最終不了了之。

這些案例，共同折射出行業(yè)盲目投資與擴張的隱憂。

部分項目在簽約時，對市場前景過于樂觀。

但隨后遭遇了市場需求波動、資金鏈緊張、不可抗力等多重挑戰(zhàn)，導(dǎo)致項目擱淺。