2025年對于奇瑞汽車來說，可以說是春風(fēng)得意。不僅在銷量上又創(chuàng)下了新高，同時奇瑞汽車也成功上市，成為今年港股最大車企IPO。

為了這一天，奇瑞汽車整整等了21年。在經(jīng)歷了多次失敗后，終于如愿以償。

在近日舉辦的2025全球創(chuàng)新大會上，奇瑞汽車又發(fā)布了多項重磅技術(shù)。其中就包括火星架構(gòu)、靈犀智艙、獵鷹智駕、銀河生態(tài)、鯤鵬動力、飛魚數(shù)智底盤、方舟兩棲系統(tǒng)以及鯤鵬天擎48%熱效率的發(fā)動機。

其中，最受關(guān)注的當(dāng)屬鯤鵬天擎48%熱效率發(fā)動機了，在活動現(xiàn)場，奇瑞執(zhí)行副總裁、CTO高新華就明確表示，鯤鵬動力熱效率突破48%，中國發(fā)動機技術(shù)成為全球第一。

看到這你可能不會陌生，因為關(guān)于發(fā)動機熱效率，曾經(jīng)國內(nèi)就有兩家主流車企為了爭誰家的發(fā)動機熱效率高，在汽車圈還引起了不小的轟動，那發(fā)動機熱效率高到底有哪些好處？

在這里我們不去講復(fù)雜的工作原理，簡單明了的來說明這個問題。一臺車的發(fā)動機熱效率越高，也就意味著燃油能量轉(zhuǎn)化比越高，油耗自然也就越低。

確實在國內(nèi)車企中，奇瑞的發(fā)動機技術(shù)是處于領(lǐng)先地位的。早在1999年奇瑞就自主研發(fā)了首臺發(fā)動機，至今已經(jīng)有26年了。由此可見在發(fā)動機技術(shù)上，奇瑞有著很深的積累和積淀，奇瑞高管甚至還開玩笑的說，奇瑞是一家偽裝成車企的發(fā)動機公司。

作為對比，其他國內(nèi)主流車企發(fā)動機的熱效率比亞迪吉利都超過了46%，長安發(fā)動機熱效率是44.28%，長城發(fā)動機熱效率則是41.5%。

還有日系車企中，從目前能查到的資料上來看發(fā)動機熱效率最高的是馬自達為43%。其次是豐田41%，排名第3是本田發(fā)動機熱效率40.6%。從以上數(shù)據(jù)不難發(fā)現(xiàn)，目前奇瑞發(fā)動機熱效率確實做到了遙遙領(lǐng)先。

寫到這突然發(fā)現(xiàn)一個問題，那就是擁有強大發(fā)動機技術(shù)的奇瑞，為何在國內(nèi)燃油車市場銷量表現(xiàn)遠不如吉利和長安？

以9月為例，轎車市場銷量最好的10款燃油車中，國產(chǎn)燃油轎車依次是長安逸動排在第6名、紅旗HS5第9名和奇瑞艾瑞澤8第10名。

SUV市場銷量前10的燃油車中，國產(chǎn)車吉利博越L排在第1名、吉利星越L排第4名。長城哈弗大狗第5名，奇瑞瑞虎8第8名，第10名是吉利繽越。

很顯然在燃油轎車和燃油SUV市場，奇瑞的銷量都遠不如吉利和長安。順便也說一下新能源車，9月數(shù)據(jù)顯示銷量最好的奇瑞新能源車是風(fēng)云A9L，在榜單中排在第39名。跟比亞迪、吉利、長城和長安等傳統(tǒng)汽車品牌相比，差距就更大了。

即最后你覺得，空有一身技術(shù)的奇瑞，在國內(nèi)燃油車市場銷量干不過吉利、長安的主要原因是什么？