據(jù)深圳滴滴司機四姐介紹，昨天在等單時突然彈出一筆訂單，平臺上顯示不可協(xié)商返程費，這筆訂單從深圳寶安到廣州南沙，屬于跨城訂單，但是平臺上顯示不可協(xié)商返程費，所以這筆訂單跳了很久也沒有司機搶單。

江門一位師傅也表示，自己也在搶單大廳里面看到了這樣的跨城訂單，標簽寫著“不可協(xié)商返程費”。

以前跨城單還能協(xié)商跨城費，現(xiàn)在直接不能協(xié)商了，究竟是怎么回事呢？有司機開玩笑說，這樣的訂單就是專門給沒有返程單的外地司機留著的，本地司機就不要湊熱鬧了。

也有司機猜測，之所以能看到這個標簽，一定是乘客下單的時候勾選了選項。

為此，觀察員也特意從下了一筆從深圳到廣州的跨城單，系統(tǒng)提示司機可能空返，給司機加價更容易被應答，當然乘客也可以選擇不加價，看是否有司機接單。

這么看來，之所以出現(xiàn)“不可協(xié)商跨返程費”的訂單，應該是乘客選擇了不添加返程費，司機就不能添加，但是去程的高速費司機還是可以收取的，就算沒有返程費司機也不至于虧本。

對于這樣的訂單，有司機表示不允許協(xié)商返程費“不接就是了”、還有司機表示，“這都是搶單大廳的訂單，你搶了就默認認可不收返程費，有什么好抱怨的”。

也有司機認為，這種訂單都是自己搶單，接不接選擇權(quán)在司機手上，平臺沒有強制派單。如果剛好急著回程，碰上這種單子還是有人接的，能賺一點是一點。而且現(xiàn)在很多不讓添加返程費的訂單平臺都會優(yōu)先派返程單。

一直以來，網(wǎng)約車司機們關于跨城費的問題都是爭議不斷，當司機師傅們接到跨城訂單后，能不能問乘客收跨城費、收多少一直讓司機們爭議不斷。但，其實爭議核心在于平臺現(xiàn)行規(guī)則——返程費不得高于本單高速費，但實際場景復雜。

在今年6月在廣東中山以及9月在北京舉辦的滴滴評審會上，都分別討論了跨城費的收取問題。

在9月的評審會上，滴滴表示跨城單將會上線縣行議價產(chǎn)品功能，9月已經(jīng)在開封等城市進行試點跨城訂單返程費線上議價功能，乘客可自主選擇是否添加返程費。滴滴會綜合訂單的高速費、里程油耗、應答概率等，計算3個價格用于乘客加價參考，乘客添加的金額將全部給司機，以彌補返程成本。

而最近不少司機發(fā)現(xiàn)一些跨城訂單上標注不可協(xié)商返程費，就是乘客在下單時備注了不愿意支付返程費導致的。

當然這類型的訂單都是搶單模式，接不接選擇權(quán)在司機手上，所以平常心看待就好，你們覺得呢？