近代洋行倉(cāng)庫(kù)和碼頭舊址位于廣州市海珠區(qū)與荔灣區(qū)之間的珠江后航道兩岸。根據(jù)《廣州港史》記載，20世紀(jì)20年代，外國(guó)商人爭(zhēng)相進(jìn)占廣州港口。當(dāng)時(shí)各國(guó)洋行所建的倉(cāng)庫(kù)碼頭其用材考究，結(jié)構(gòu)堅(jiān)固耐久，形成建筑群，反映了近代廣州港重要的通商貿(mào)易地位，對(duì)研究廣州近代的商貿(mào)史、近代建筑發(fā)展具有重要價(jià)值。2008年，近代洋行倉(cāng)庫(kù)和碼頭舊址被廣州市政府公布為廣州市文物保護(hù)單位。

近代洋行倉(cāng)庫(kù)和碼頭舊址

近代洋行倉(cāng)庫(kù)和碼頭舊址-太古倉(cāng)舊址

現(xiàn)存的洋行倉(cāng)庫(kù)和碼頭舊址共有八處，分別是大阪?zhèn)}舊址、美孚倉(cāng)舊址、亞細(xì)亞龍嘜倉(cāng)舊址、亞細(xì)亞花地倉(cāng)舊址、日清倉(cāng)舊址、渣甸倉(cāng)舊址、德士古油庫(kù)舊址、太古倉(cāng)舊址。這些倉(cāng)庫(kù)均建于20世紀(jì)初，是世界最新建筑技術(shù)的應(yīng)用產(chǎn)物，鋼筋混凝土、鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)的運(yùn)用當(dāng)為全國(guó)之先。下面對(duì)其一一介紹。

大阪?zhèn)}舊址

大阪?zhèn)}舊址位于海珠區(qū)革新路新民八街36號(hào)，全稱(chēng)為大阪株式會(huì)社碼頭倉(cāng)庫(kù)，始建于清光緒三十年（1904），20世紀(jì)30年代改建。現(xiàn)保存有4座倉(cāng)庫(kù)、1棟別墅和臨江碼頭，西臨珠江。4座倉(cāng)庫(kù)高約6米，重坡頂，占地面積5160平方米，并排而置，每座倉(cāng)庫(kù)均為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，鋼筋混凝土方柱分布在山墻處，內(nèi)部不設(shè)立柱，空間寬敞，屋頂為該時(shí)期倉(cāng)庫(kù)建筑中普遍使用的三角鋼屋架結(jié)構(gòu)。倉(cāng)庫(kù)西面山墻風(fēng)格簡(jiǎn)練，帶有早期現(xiàn)代風(fēng)格特征，豎向分格，開(kāi)拱形窗洞。頂部中間設(shè)有插旗用的旗座。側(cè)面檐下有木質(zhì)百葉窗，山墻開(kāi)有長(zhǎng)窗，所有山墻面底部均設(shè)底窗，以滿足倉(cāng)內(nèi)通風(fēng)要求。倉(cāng)庫(kù)北側(cè)保存有1棟別墅，為當(dāng)時(shí)大阪株式會(huì)社辦公樓，高3層約12米，占地面積180平方米，帶有日本古堡建筑風(fēng)格特征。造型封閉厚重，立面開(kāi)有多個(gè)拱窗與豎窗，首層入口設(shè)有多立克式柱廊，立面材料為意大利批蕩。總建筑面積997平方米，兼有辦公、住宿功能。倉(cāng)庫(kù)西側(cè)建有碼頭，原為護(hù)柱式丁字形碼頭，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，長(zhǎng)77米，現(xiàn)已改建成沉箱岸壁式碼頭，長(zhǎng)118 米。

辦公樓

美孚倉(cāng)舊址位于荔灣區(qū)芳村大道沙涌南側(cè)，始建于光緒三十一年（1905），為治平洋行的帕內(nèi)、伯捷兩位著名建筑師設(shè)計(jì)監(jiān)造，是當(dāng)時(shí)美國(guó)美孚石油公司的原油碼頭倉(cāng)庫(kù)。1950年美孚石油公司油庫(kù)由中南軍區(qū)海軍接管，后簡(jiǎn)稱(chēng)海軍油庫(kù)，又稱(chēng)白鶴洞海軍綜合倉(cāng)庫(kù)。倉(cāng)庫(kù)平面呈長(zhǎng)條形，四立面具有推拉式鐵質(zhì)庫(kù)門(mén)。東西兩側(cè)窗洞較小，有圓形和方形，并有格柵在外作遮掩；南北面窗洞較大和規(guī)整。坡屋面，建筑兩側(cè)三角山墻，伴有簡(jiǎn)約的西式山花裝飾，形狀別致；外墻線腳精細(xì)，較具藝術(shù)價(jià)值。此外，倉(cāng)庫(kù)旁仍保留了很多地面排水管道和消防構(gòu)筑（消防池等）。

美孚倉(cāng)舊址

亞細(xì)亞龍嘜倉(cāng)舊址位于荔灣區(qū)白鶴洞新馬路1號(hào)。始建于光緒三十二年（1906），為英國(guó)亞細(xì)亞火油公司建造的儲(chǔ)存桶裝油料倉(cāng)庫(kù)，原占地面積1.06萬(wàn)平方米。包括辦公樓1座、倉(cāng)庫(kù)2座。辦公樓建于同期建成。磚混結(jié)構(gòu)，建筑平面呈“凸”字形，面闊14.5米，進(jìn)深25.2米，建筑占地面積約322平方米。高一層半，半層為半地下室。外墻為意大利批蕩，屋頂平天臺(tái)。兩座倉(cāng)庫(kù)約建于20世紀(jì)20年代，并聯(lián)排列，總面闊31.8米，總進(jìn)深77.2米，建筑占地面積為2455.9平方米。室內(nèi)鋼桁架，轆灰筒瓦，紅磚外墻。光緒二十九年（1903），英國(guó)殼牌石油和荷蘭皇家石油公司聯(lián)合羅特希爾德公司共同出資創(chuàng)辦了亞細(xì)亞火油公司。清光緒三十二年（1906），兩家公司合并，亞細(xì)亞火油公司成為旗下壟斷亞洲市場(chǎng)的銷(xiāo)售機(jī)構(gòu)，中國(guó)成為了它最大的市場(chǎng)。

亞細(xì)亞龍嘜倉(cāng)舊址

亞細(xì)亞花地倉(cāng)舊址位于荔灣區(qū)芳村大道東信聯(lián)路29號(hào)。始建于清光緒三十二年（1906），原是英國(guó)亞細(xì)亞火油公司所建的儲(chǔ)油倉(cāng)庫(kù)。原占地面積3.3萬(wàn)平方米。包括辦公樓1棟、倉(cāng)庫(kù)2座、金屬儲(chǔ)油罐2個(gè)，油罐護(hù)墻4座、碼頭1個(gè)、水塔1座。辦公樓建于清末，面闊16.6米，進(jìn)深16米，建筑占地面積265.6平方米。倉(cāng)庫(kù)2座，聯(lián)排。建于20世紀(jì)20-30年代。每座面闊 12米，進(jìn)深22.5米，建筑占地面積均為270平方米。圓柱形油罐護(hù)墻共4座建于20世紀(jì)30年代。均為紅磚所砌筑的圓柱形墻體，厚約0.6米，高與儲(chǔ)油罐相近。日軍占領(lǐng)廣州時(shí)為防空襲，環(huán)繞油罐各加建防護(hù)墻一座。臨江碼頭位于倉(cāng)庫(kù)東側(cè)，延伸出江面長(zhǎng)度約15米，面積約60平方米，以供停泊油船與裝卸貨物用。

亞細(xì)亞花地倉(cāng)舊址

辦公樓

油罐護(hù)墻

倉(cāng)庫(kù)

日清倉(cāng)舊址位于荔灣區(qū)芳村大道東8號(hào)，建于民國(guó)初期，是由日本商人用于儲(chǔ)運(yùn)糧食、日用品、五金等商品的碼頭、倉(cāng)庫(kù)。日清輪船公司于光緒三十三年（1907）由日本在長(zhǎng)江的大坂商船公司、日本郵船會(huì)社以及大東、湖南兩汽船會(huì)社聯(lián)合組建?？偣驹O(shè)在東京，其業(yè)務(wù)由日本三井物產(chǎn)公司（即三井洋行）代理。它的分號(hào)網(wǎng)以上海為中心，遍布天津、北京、煙臺(tái)、青島、濟(jì)南、漢口、廈門(mén)、廣州等重要通商口岸，船只為黑煙囪船。開(kāi)辟了上海至廣州等8條航線。民國(guó)二十七年（1938）日軍入侵廣州后，燒掉了涌口兩岸的房屋商號(hào)，連同日清倉(cāng)一道改作了日本人的軍用物資倉(cāng)庫(kù)。1950年由中國(guó)進(jìn)出口公司廣州分公司管理，1952年起移交廣州市港務(wù)局管理。2001年，倉(cāng)庫(kù)所屬單位拆掉一座刻有“1921”字樣的門(mén)樓后，日清倉(cāng)的遺留僅剩下一座倉(cāng)庫(kù)。倉(cāng)庫(kù)原長(zhǎng)逾百米，分成五個(gè)小倉(cāng)庫(kù)，寬約20米，高約13米。現(xiàn)今僅存小倉(cāng)庫(kù)1座，主體建筑長(zhǎng)約15米，建筑占地約393平方米。保留倉(cāng)庫(kù)為鋼梁桁架結(jié)構(gòu)，石棉瓦面，青磚外墻?，F(xiàn)改涂黃色涂墻料，還保留著初建時(shí)的鐵門(mén)。

日清倉(cāng)舊址

渣甸倉(cāng)舊址位于荔灣區(qū)芳村大道東48號(hào)，始建于民國(guó)二年（1913），也為建筑師伯捷設(shè)計(jì)，原是美國(guó)亨堡輪船公司的貨倉(cāng)，后成為英國(guó)怡和洋行（又名渣甸洋行）的碼頭和倉(cāng)庫(kù)，主要儲(chǔ)存糧食、日用百貨與五金類(lèi)商品。渣甸倉(cāng)舊址的選址充分結(jié)合了自身功能需求，其地勢(shì)較高，可避免積水侵襲，又東臨珠江后航道，水運(yùn)十分便捷。原占地面積13.7萬(wàn)平方米，包括6座倉(cāng)庫(kù)和1個(gè)臨江碼頭。6座倉(cāng)庫(kù)聯(lián)排式，總占地面積約8060平方米。室內(nèi)鋼桁架，轆灰筒瓦，紅磚外墻，設(shè)有通風(fēng)窗。北側(cè)兩座倉(cāng)庫(kù)建于民國(guó)二年（1913），正立面裝飾三角形的山花。其余四座倉(cāng)庫(kù)的大小、形式相似，建于20世紀(jì)30年代。臨江碼頭建于民國(guó)初年，寬83米，深12.5米，占地面積約1000平方米。

渣甸倉(cāng)舊址

1913建倉(cāng)庫(kù)

20世紀(jì)30年代建倉(cāng)庫(kù)

德士古油庫(kù)舊址位于荔灣區(qū)白鶴洞南枝圍1號(hào)，是美國(guó)德士古火油股份有限公司在廣州最早開(kāi)辦的油料倉(cāng)庫(kù)。始建于民國(guó)十三年（1924），占地面積2.36萬(wàn)平方米。初期是一座桶裝油料倉(cāng)庫(kù)，主要儲(chǔ)存汽油。民國(guó)三十五年（1946），在油庫(kù)原址上建4個(gè)金屬油罐，并建有辦公樓及水塔。1951年4月，油庫(kù)被廣州市軍事管制委員會(huì)接管。20世紀(jì)80年代，市石油儲(chǔ)運(yùn)公司因發(fā)展需要，將原4個(gè)舊儲(chǔ)油罐拆除，新建大小儲(chǔ)油罐18個(gè)，用作儲(chǔ)存汽油和柴油?，F(xiàn)僅余臨江碼頭一座尚在。臨江碼頭建于民國(guó)初年，以“七”字形的鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)向江面延伸約15米，面積約120平方米，供油船停泊和裝卸用。

德士古油庫(kù)舊址

太古倉(cāng)舊址位于海珠區(qū)革新路124號(hào)，始建于民國(guó)十六年至二十三年（1927-1934）間，原是英商太古輪船公司的碼頭倉(cāng)庫(kù)，俗稱(chēng)“太古倉(cāng)”。占地面積5.48萬(wàn)平方米，包括倉(cāng)庫(kù)8座、碼頭3個(gè)、調(diào)度樓1座、水塔一座。其中1號(hào)碼頭長(zhǎng)78米，2號(hào)碼頭長(zhǎng)73米，3號(hào)碼頭長(zhǎng)68米。倉(cāng)庫(kù)西臨珠江，占地面積共2.3萬(wàn)平方米，按用途編組為一至八號(hào)倉(cāng)，為磚木、混凝土和磚混結(jié)構(gòu)。1-7號(hào)倉(cāng)庫(kù)保存較好，8號(hào)倉(cāng)因1967年派性群眾組織“武斗”而被焚毀，現(xiàn)為重建。太古倉(cāng)落成之初，由太古洋行代理的黑煙囪輪船公司經(jīng)營(yíng)遠(yuǎn)東、中南亞以及來(lái)往于廣州至香港、上海、海防（越南）等航線，船只達(dá)30艘，其中26艘三千噸左右的貨船游輪只在廣州太古倉(cāng)碼頭靠泊裝卸貨物。

太古倉(cāng)布局示意

太古倉(cāng)側(cè)視

倉(cāng)庫(kù)鐵門(mén)

水塔

珠江后航道兩岸還有保存有中國(guó)民族資本建立的倉(cāng)庫(kù)、油庫(kù)遺存，目前留存有代表性的有誠(chéng)志堂貨倉(cāng)舊址與昌崗油庫(kù)。誠(chéng)志堂貨倉(cāng)舊址位于海珠區(qū)革新路新民大街46號(hào)，始建于清末，民國(guó)二十四年（1935）年重修，為一座中西結(jié)合風(fēng)格的建筑。貨倉(cāng)共二層，主體結(jié)構(gòu)保留民國(guó)時(shí)期紅磚砌法，采用佛蘭芒式砌筑工藝形成特色立面，坡屋頂，兩側(cè)有仿鑊耳山墻。建筑配置圓拱形通風(fēng)高窗體系，木瓦屋面結(jié)構(gòu)與6米層高空間展現(xiàn)工業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)特征。2014年，誠(chéng)志堂貨倉(cāng)舊址被認(rèn)定為廣州市第一批歷史建筑。

誠(chéng)志堂貨倉(cāng)舊址

昌崗油庫(kù)全稱(chēng)是廣東省石油公司昌崗路油庫(kù)，位于海珠區(qū)昌崗西路1號(hào)大院內(nèi)，建于民國(guó)，現(xiàn)存10座十多米高的油庫(kù)，砌有紅磚保護(hù)墻。內(nèi)部梯架和輸油管道也保存完整。昌崗油庫(kù)是廣州早期大型石油貯藏庫(kù)，是廣州石油工業(yè)發(fā)展的歷史見(jiàn)證。2022年，昌崗油庫(kù)被公布為廣州市第三批歷史建筑。

昌崗油庫(kù)