網(wǎng)上都說阿維塔的底盤不行，但是我覺得90%的人，根本感受不出來，它的底盤和競品到底差在哪。

這次試駕車型，阿維塔07增程版高配，這款車其實(shí)在網(wǎng)上有不少的爭議，關(guān)于設(shè)計(jì)的，關(guān)于底盤的，關(guān)于它的乘坐空間的，今天我們試駕這款車，來看看這款車到底是不是很多車評人口中說的那回事。

首先就是底盤，這款車爭議最大，也最為詬病的地方，很多人都說這款車，底盤松散，余震多，白瞎了前雙叉臂后多連桿這么好的硬件，我覺得這還是個評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的問題，我個人的體驗(yàn)來說，這款車的操控性確實(shí)不是強(qiáng)項(xiàng)，但是它的底盤沒有網(wǎng)上說的那么差，這款車的底盤設(shè)定偏舒適取向，像我這樣拿它去跑山，速度快一點(diǎn)過彎，確實(shí)能感受到這不是它的強(qiáng)項(xiàng)。

但是如果你安安穩(wěn)穩(wěn)去開它，它的底盤倒沒有很多車評人說的那么差，整個濾震還是比較輕盈的，走鋪裝路面，和這樣的砂石路，大小顛簸的余震也并不多，只有一個場景，你會感覺到，它的底盤有些調(diào)教方面的問題，那就是輪胎的單側(cè)過顛簸路面，而另一側(cè)，是平整路面的時(shí)候，你能感覺到有多余的晃動。其他的場景，大多數(shù)人一輩子沒開過幾款車，是壓根感覺不到區(qū)別的，甚至你在市區(qū)開，還會覺得它的底盤很舒服。

然后說說智駕吧，我開的這款車升級到了ADS 4，這次升級之后，整個智駕的邏輯變得更加保守了，當(dāng)然了，這只是相對于之前的版本保守，而不是相比于友商保守，因?yàn)橹暗腁DS實(shí)在是太激進(jìn)了，華為的ADS目前仍然是行業(yè)內(nèi)最優(yōu)秀的輔助駕駛技術(shù)，比如說這個路口，之前挑戰(zhàn)的車型無一例外都失敗了，無法識別車道線，而華為的ADS 4成功識別了車道，并且順利并入了主路。

最后說說設(shè)計(jì)和空間吧，阿維塔的車型有個很大的問題，別家都是宣傳圖比實(shí)車更好看，阿維塔是實(shí)車比圖片好看，它的圖片看起來可能有些特別，甚至有些怪異，但是你看實(shí)車，無論是設(shè)計(jì)，還是用料，都是質(zhì)感在線的， 不過，這種溜背式的設(shè)計(jì)，也確實(shí)犧牲了一定的空間，無論是后排空間還是后備箱空間。

總的來說吧，阿維塔07這款車，是一款很特別的車，行業(yè)內(nèi)最好的輔助駕駛，特立獨(dú)行非常有辨識度的設(shè)計(jì)，外觀和內(nèi)飾的質(zhì)感都做的不錯，底盤我覺得不算什么短板，不過它的空間確實(shí)是個短板，滿分10分，你們會給這款車打幾分呢？