說實話呢…這個話題我琢磨很久了。

開車這檔子事兒，真的是。有人開一輩子都是菜鳥，有人幾年就成精了。差距在哪？習慣！

第一個習慣：眼睛不止看前面

你想想！新手開車眼珠子就盯著正前方那一小塊地兒，跟鉆牛角尖似的。老司機呢？

眼神兒飄忽。左瞄瞄右瞄瞄，后視鏡、側(cè)視鏡、前擋風玻璃…像雷達掃描一樣。這什么概念？就是說人家腦子里有張活地圖，知道周圍360度都發(fā)生著啥。我見過太多這樣的高手了，開車時候那眼神…嘖嘖，跟老鷹似的。

前面有車變道？人家早就看見后車在蠢蠢欲動。旁邊車道有輛車跟得緊？人家心里門兒清。

這種全方位觀察能力…怎么說呢，真的是練出來的。

第二個習慣：腳下功夫不一般

油門當剎車踩？那是新手干的蠢事兒。

真正的老司機，右腳簡直就是藝術(shù)品。輕踩、重踩、收油、補油…那節(jié)奏感，比鋼琴家彈琴還優(yōu)雅。我記得有次坐朋友車，整個路程下來，車子平穩(wěn)得跟高鐵一樣，乘客壓根感覺不到換擋、加減速。

這叫啥？預判式駕駛。

看見前面紅燈了，人家早就開始收油門，讓車子自然減速，到跟前正好停穩(wěn)。綠燈亮起的時候？油門輕點，車子順滑起步。

不像某些人…剎車踩得跟砸核桃似的，乘客腦袋一個勁兒往前撞。

第三個習慣：方向盤握法有講究

九點鐘、三點鐘位置。這是標準。

但是！老司機的方向盤手法…那真是千變?nèi)f化。直線行駛時候輕握，過彎時候略緊一點兒，遇到緊急情況？雙手瞬間到位，穩(wěn)如泰山。

我見過一些開車二十多年的師傅，方向盤在他們手里就像…就像魔術(shù)師手里的魔術(shù)棒。想讓車往哪走，車就乖乖往哪走。什么叫人車合一？這就是。

第四個習慣：跟車距離拿捏得死死的

這個…說起來容易做起來難啊。

新手要么跟太近（怕被別人加塞），要么跟太遠（后面車著急得要命）。老司機呢？跟車距離恰到好處，既不給別人可乘之機，又保證安全。

速度60碼？跟車60米左右。速度100碼？距離立馬拉到100米開外。這種動態(tài)調(diào)整能力…真的是。

而且人家還有個絕活兒：通過前車行為判斷路況。前車剎車燈亮了？肯定前面有狀況。前車往左偏了一點？可能右側(cè)有障礙物。

這種察言觀色的本事…厲害得不要不要的。

第五個習慣：變道技術(shù)爐火純青

變道這事兒，菜鳥和高手差距最明顯。

菜鳥變道：打燈、看鏡子、猶豫半天、突然猛打方向盤、變道完成。整個過程驚心動魄，后面司機罵娘。

老司機變道：提前觀察、判斷時機、打燈、平穩(wěn)切入、關(guān)燈。一氣呵成，行云流水，周圍車輛毫無感覺。

特別是高速上…那變道技術(shù)簡直就是藝術(shù)表演。人家能在車流中穿梭，像魚兒在水里游泳一樣自然。

第六個習慣：停車入庫不含糊

這個…真的是見功底的時候了。

側(cè)方停車、倒車入庫、路邊停車…老司機都是一把過。不用下車看，不用反復調(diào)整，上去就是一把到位。

我見過最牛的一次：一個師傅在超級窄的胡同里，把車停進去，左右兩邊各只剩下10厘米不到的空隙。這什么水平？神級！

停車時候那種空間感知能力，真的是…怎么形容呢？就像有透視眼一樣，知道車輪在哪，知道車屁股離墻多遠，知道能不能過去。

說句心里話…

這六個習慣，我自己也就占了四個半吧（倒車入庫有時候還得調(diào)整一下，哈哈）。

但是！這些習慣真的不是一天兩天練成的。每一個都需要大量的實踐，需要無數(shù)次的試錯，需要對車輛性能的深度理解。

開車這事兒…技術(shù)是一方面，心態(tài)是另一方面。真正的高手，不僅僅技術(shù)過硬，更重要的是有一顆敬畏之心。敬畏生命，敬畏規(guī)則，敬畏道路上的每一個人。

你覺得呢？這六個習慣，你能占幾個？