石門(mén)城記—石家莊城市記錄者。

2012年12月21日，當(dāng)全世界都在關(guān)注瑪雅預(yù)言中“世界末日”的降臨，華北平原一座省會(huì)城市迎來(lái)了獨(dú)屬于自己的新舊交替時(shí)刻。

2012年12月21日零時(shí)39分，隨著北京西—洛陽(yáng)的K269次列車(chē)再次啟動(dòng)，緩緩駛離石家莊站，走過(guò)25個(gè)春秋的石家莊老火車(chē)站光榮“退役”。

此前一天，新石家莊火車(chē)站已經(jīng)迎來(lái)了K220次列車(chē)的?？?，由此，石家莊火車(chē)站成功完成新舊交替任務(wù)。石家莊新客站全面啟用，標(biāo)志著石家莊正式迎來(lái)“高鐵”時(shí)代。

前世：平行鐵路創(chuàng)造一座城

1897年，盧漢鐵路開(kāi)始修建，1899年，保定站建成并投入使用。

彼時(shí)的石家莊是滹沱河南岸正定府獲鹿縣的一個(gè)小村莊。由于當(dāng)時(shí)鐵路交通時(shí)速很低，所以每隔幾公里就會(huì)設(shè)置一個(gè)小站。當(dāng)時(shí)，位于滹沱河北岸的正定府設(shè)置了車(chē)站，位于滹沱河南岸的小村石家莊也同樣設(shè)置了車(chē)站。

▲正太鐵路上火車(chē)通行

與此同時(shí)，山西巡撫胡聘之也開(kāi)始籌劃建設(shè)正太鐵路，兩條鐵路的交匯點(diǎn)確定為河北省正定。修建鐵路需要大量的資金。正太鐵路最初的資金籌措十分坎坷，但是之后，還是在法國(guó)人的主導(dǎo)下建設(shè)了起來(lái)。但是由于資金限制，正太鐵路不僅被修建為窄軌鐵路，且從原本的正定府，南移到滹沱河南。

▲正太、京漢鐵路均設(shè)立石家莊站

窄軌鐵路正太鐵路，無(wú)法與京漢鐵路相接，兩條鐵路之間的貨運(yùn)由此發(fā)展起來(lái)。正是這次南移，徹底改變了正定府與石家莊村的地位。原本的正太鐵路，也在后來(lái)更名為石太鐵路。

▲舊時(shí)正太鐵路石家莊站

1902年，盧漢鐵路改名為京漢鐵路，因?yàn)楫?dāng)時(shí)石家莊村太小，知名度低，所以取七里外的獲鹿縣七大鎮(zhèn)之一振頭作為站名，車(chē)站由此得名振頭站。

1918年前后，京漢線(xiàn)的振頭站改名為“石家莊站”，從此京漢線(xiàn)石家莊站與正太線(xiàn)石家莊站兩站并存。

▲1947年11月12日，中國(guó)人民解放軍攻克石門(mén)

1939年10月，正太鐵路改稱(chēng)“石太干線(xiàn)”，日本華北交通株式會(huì)社將原先分設(shè)的兩個(gè)車(chē)站合并為一個(gè)車(chē)站，命名為“石家莊站”。

▲舊時(shí)正太鐵路石家莊站

1941年，石家莊至德州的鐵路建成通車(chē)之后，將京漢鐵路與津浦鐵路連接起來(lái)，從此之后，石家莊火車(chē)站便形成了全國(guó)鐵路運(yùn)輸?shù)臉屑~站。

1947年11月12日，中國(guó)人民解放軍攻克石門(mén)，在石門(mén)市建立了第一個(gè)以城市為中心的人民政權(quán)。同年12月26日，石門(mén)市人民政府發(fā)布通知，將石門(mén)市更名為石家莊市。

當(dāng)時(shí)，火車(chē)站大部分設(shè)施遭受到嚴(yán)重破壞，停運(yùn)了很長(zhǎng)一段時(shí)間。為了恢復(fù)鐵路運(yùn)輸，解放軍開(kāi)始搶修被毀鐵路，次年2月，石家莊車(chē)站復(fù)工。

▲1949年全國(guó)鐵路圖

今生：25年光陰承載幾代人記憶

改革開(kāi)放初期，石家莊火車(chē)站位于現(xiàn)在解放紀(jì)念碑東側(cè)，候車(chē)室是一座簡(jiǎn)易大棚，售票、檢票工作需要手工操作，隨著外出打工和做生意的增多，客流逐年上升，發(fā)送旅客遠(yuǎn)超車(chē)站的承受能力，運(yùn)能和運(yùn)量的矛盾十分突出。

▲石家莊舊火車(chē)站候車(chē)區(qū)

隨著客貨運(yùn)量急劇增加，1984年，鐵道部正式確定修建石家莊新火車(chē)站。

1987年3月22日，石家莊火車(chē)站開(kāi)工建設(shè)，石家莊火車(chē)站的客運(yùn)業(yè)務(wù)先是移到臨時(shí)客站辦理。臨時(shí)客站坐落在舊車(chē)站以南約1公里的鐵路東側(cè)，南馬路以南、倉(cāng)安路以北的勝利南大街地段。

▲石家莊舊火車(chē)站檢票口

▲石家莊舊火車(chē)站站臺(tái)

同年11月9日，石家莊火車(chē)站建成并投入使用，火車(chē)站站房占地面積是26000平方米，有4個(gè)站臺(tái)，3個(gè)候車(chē)室，車(chē)站等級(jí)為特等站。

▲曾經(jīng)繁華的石家莊老火車(chē)站

在以后的25年時(shí)間里，石家莊火車(chē)站見(jiàn)證了日新月異的城市發(fā)展變化，車(chē)站建筑也成了石家莊市的新地標(biāo)。

精致的壁畫(huà)和擁擠的候車(chē)大廳都令人印象深刻。每逢春運(yùn)或返學(xué)潮到來(lái)，臨時(shí)售票處人滿(mǎn)為患。

▲九十年代火車(chē)站內(nèi)景

▲2005年春運(yùn)廣場(chǎng)排隊(duì)買(mǎi)票的人們

走在通往站臺(tái)的路上，你有沒(méi)有感到很期待很激動(dòng)？

▲九十年代老火車(chē)站站臺(tái)

夏天的火車(chē)站廣場(chǎng)，是許多市民納涼的好地方。

▲曾經(jīng)老火車(chē)站廣場(chǎng)是人們納涼的好去處

“石家莊站”是當(dāng)年的打卡圣地，南來(lái)北往的旅客紛紛在站前拍照留念。

▲九十年代人來(lái)人往的火車(chē)站

經(jīng)歷25年風(fēng)雨后，石家莊老火車(chē)站完成了它的歷史使命。2012年12月21日零時(shí)39分K269次列車(chē)駛離石家莊站，石家莊老火車(chē)站光榮“退役”。

多年來(lái)，無(wú)數(shù)人在這里進(jìn)出站、乘坐火車(chē)，在與老站告別的這一天，很多人在寒風(fēng)中留下了對(duì)它的最后印象。

▲禮別老火車(chē)站

曾有消息稱(chēng)，新客站啟用后，老火車(chē)站大樓將改建成省會(huì)鐵路博物館，站內(nèi)路軌將原樣保存，并放置一些老式火車(chē)，蒸汽火車(chē)、內(nèi)燃機(jī)車(chē)等，作為工業(yè)遺跡，讓市民了解石家莊火車(chē)站從落后到現(xiàn)代化的歷史變遷。

然而，在過(guò)去的幾年里，老火車(chē)站除了有時(shí)用來(lái)辦展銷(xiāo)會(huì)，在許多日子里處于空置狀態(tài)。

▲2018年老火車(chē)站年貨展銷(xiāo)會(huì)

鐵路部門(mén)部分單位仍在老火車(chē)站辦公，偶爾可以看到行色匆匆的乘務(wù)員在曾經(jīng)繁華的廣場(chǎng)快速走過(guò)。

▲乘務(wù)員行色匆匆走過(guò)老火車(chē)站廣場(chǎng)

曾經(jīng)人潮洶涌的老火車(chē)站如今門(mén)可羅雀。每當(dāng)夜幕降臨華燈初上，過(guò)去燈火闌珊的老火車(chē)站，如今暗淡無(wú)光，顯得格外凄涼。

▲老火車(chē)站廣場(chǎng)、出站口現(xiàn)狀

雖然石家莊老火車(chē)站的繁華已經(jīng)成為歷史，但它見(jiàn)證了石家莊經(jīng)濟(jì)的騰飛，承載著幾代人的記憶。希望未來(lái)老火車(chē)站會(huì)按照原計(jì)劃作為鐵路博物館重新煥發(fā)新生。

▲夜幕中的老火車(chē)站

蝶變：新站開(kāi)啟高鐵時(shí)代

2009年4月石家莊鐵路樞紐改造工程正式開(kāi)工，石家莊全新的鐵路建設(shè)進(jìn)入全面實(shí)施階段。次年6月10日新客站站房工程開(kāi)工。2012年11月10日，新客站西廣場(chǎng)土建工程封頂，同年12月20日18時(shí)新客站開(kāi)售火車(chē)票。

▲新客站第一日

2012年12月20日18時(shí)起，石家莊新客站將正式發(fā)售火車(chē)票。當(dāng)天20時(shí)35分，K220（邯鄲-包頭）次列車(chē)也將在新客站啟用前提前?？啃驴驼?，成為新客站迎來(lái)的首趟列車(chē)。

▲首趟停靠新客站的K220次列車(chē)

石家莊新客站的全面啟用，標(biāo)志著石家莊正式迎來(lái)“高鐵”時(shí)代。

▲石家莊迎來(lái)高鐵時(shí)代

新客站占地面積為7.9平方公里，是老車(chē)站的4倍，共分東西兩個(gè)站房，東西站房出站口各有一個(gè)廣場(chǎng)。

▲鳥(niǎo)瞰新客站

廣場(chǎng)地下空間設(shè)有54個(gè)公交車(chē)?？奎c(diǎn)、850個(gè)社會(huì)車(chē)停車(chē)位、320個(gè)出租車(chē)蓄車(chē)位、1000多個(gè)非機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)位，并引入石家莊地鐵2號(hào)線(xiàn)、3號(hào)線(xiàn)， 基本滿(mǎn)足了人們安全快捷出行的需要。

▲新客站人流如織

新客站共有13個(gè)站臺(tái)，24條到發(fā)線(xiàn)，南北通行的列車(chē)可從7個(gè)大拱門(mén)中穿行而過(guò)。

▲新客站夜景

百年歷史的石家莊見(jiàn)證了中國(guó)鐵路發(fā)展的百年歷程。沒(méi)有鐵路就沒(méi)有石家莊，被稱(chēng)為“火車(chē)上拉來(lái)的城市”，石家莊實(shí)至名歸！

全文完。感謝您的耐心閱讀。

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