8月22日

隨著最后一方混凝土墊層澆筑完成

石家莊地鐵5號(hào)線一期工程

解放大街站基坑開挖全部完成

作為河北最深地鐵車站

這一節(jié)點(diǎn)為下一步施工奠定了基礎(chǔ)

也為河北超深基坑施工積累了經(jīng)驗(yàn)

石家莊地鐵5號(hào)線一期工程線路全長(zhǎng)約19.9公里，共設(shè)車站19座，線路起自宮北路站，終至談固北大街站，全部為地下站。其中，解放大街站為地下5層車站，基坑深將近40米，周邊環(huán)境和地層條件復(fù)雜，施工難度遠(yuǎn)超常規(guī)地鐵車站。

為攻克施工難題，建設(shè)團(tuán)隊(duì)利用超聲波探測(cè)，將施工誤差控制在毫米級(jí)，引進(jìn)鋼支撐數(shù)字調(diào)控系統(tǒng)，對(duì)車站支撐體系實(shí)時(shí)智能調(diào)壓。通過“科技創(chuàng)新+系統(tǒng)管控”，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)突破技術(shù)難題，節(jié)約寶貴工期，保障了工程高質(zhì)量建設(shè)。

石家莊地鐵5號(hào)線一期工程建成后，將填補(bǔ)軌道交通空白，串聯(lián)起新華區(qū)、橋西區(qū)、長(zhǎng)安區(qū)等核心區(qū)域，對(duì)完善軌道交通線網(wǎng)層次、優(yōu)化城區(qū)空間結(jié)構(gòu)、促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、提升城市發(fā)展能級(jí)和綜合承載力具有重要意義。

（中鐵十四局）