最近十多年來，由于動車和高鐵的普及，即使是祖國的邊陲地區(qū)，也能夕發(fā)朝至，或朝發(fā)夕至。

坐綠皮車旅行的人日漸減少，但綠皮火車仍然是相當(dāng)一部分人出行的選擇，鐵路大提速以前，乘坐幾天幾夜的火車并不稀奇，頻繁?？恳膊黄婀?。

鐵路大提速使綠皮火車運行時間不斷縮短，最近十年運行圖中里程最長、乘坐時間最久的、仍然能夠以其長途跋涉、停靠四十多個車站的，創(chuàng)下多個全國之最的，究竟是哪趟車呢？



這就是成都西到佳木斯的普速列車莫屬。老編一家人，還有85歲的老太婆在今年七一前夕就從起點坐到了終點。



K546/547次列車，連接著四川省會城市成都與黑龍江省地級市佳木斯市，是由哈爾濱鐵路局運營的快速列車。由牡丹江客運段負(fù)責(zé)其客運事務(wù)。





這趟列車沿著寶城鐵路、陽安鐵路、西康鐵路、、隴海鐵路、包西鐵路、太中銀鐵路、石太客運專線、京廣鐵路、京哈鐵路、濱北鐵路、綏佳鐵路。穿越四川、陜西、山西、河北、遼寧、吉林和黑龍江等九個省市，壯觀地展示著全程4051公里的旅途，早上七點零五分從成都出發(fā)，第三天下午六點抵達(dá)佳木斯，全程三天兩夜共五十九小時。
從成都西到佳木斯，跨越4051公里、耗時58小時56分，下鋪票價為680元的旅程，沿途駛過的線路包括寶成線、隴海線、包西線、太中銀線、石太線、京廣線、京秦線、沈山線、京哈線以及濱北線等知名鐵路。沿途經(jīng)四川盆地的德陽、綿陽、江油、廣元。再爬升至中國南北地理分界的秦嶺山麓經(jīng)陽平關(guān)、勉縣、進(jìn)入漢中平原、城固、西鄉(xiāng)、石泉縣、漢陰、安康、旬陽北、鎮(zhèn)安、過西安進(jìn)入黃土高原的延安、吳堡、呂梁、汾陽、太原跨越保定、涿州、北京西、北京、薊州、玉田縣、唐山北等華北平原的城市。再經(jīng)山海關(guān)進(jìn)入千里大平原沈陽北、公主嶺、長春、哈爾濱、綏化、慶安、鐵力、南岔、湯原及佳木斯。








這樣的長途普速火車真是讓人向往，老編在徹底退休半年多前就盯上了這趟車。乘坐體驗也非常好！盡管高速列車和動車組的不斷進(jìn)步似乎在改變我們的出行方式，但綠皮慢車依然煥發(fā)著獨特的魅力。未來隨著生活節(jié)奏的變化，估摸著會吸引更多旅客的青睞，也許將會讓更多人愛上這樣精彩的旅程。