作者｜王磊

編輯｜秦章勇

比亞迪的第一臺(tái)混動(dòng)瓦罐來(lái)了！

剛剛，比亞迪海豹06 DM-i旅行版正式上市，根據(jù)純電里程分為三個(gè)版本，售價(jià)區(qū)間為10.98-12.98萬(wàn)。

而且這是一款面向全球的車(chē)型，主要因?yàn)槁眯熊?chē)在國(guó)內(nèi)實(shí)在是個(gè)小眾的細(xì)分市場(chǎng)。在發(fā)布會(huì)上，比亞迪表示，全球各地區(qū)的旅行車(chē)銷(xiāo)售比例，國(guó)內(nèi)只占6%，而歐洲市場(chǎng)能達(dá)到70%。

在如今電動(dòng)化市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)旅行版車(chē)型確實(shí)有不少，但大部分車(chē)型為了凸顯運(yùn)動(dòng)，舒適性上做出了妥協(xié)，這也違背了一款”旅行車(chē)“最初心的價(jià)值。

而且旅行車(chē)在國(guó)內(nèi)比較小眾，還有一大原因是太貴。

眼下國(guó)內(nèi)市場(chǎng)能燒油的旅行車(chē)，價(jià)格動(dòng)輒來(lái)到30萬(wàn)左右甚至更高，這也在一定程度上限制了旅行車(chē)的市場(chǎng)，讓這類(lèi)既有顏值又實(shí)用的車(chē)，成了小眾情懷的代名詞。

換句話說(shuō)，雖然小眾，但仍有市場(chǎng)，而且如果價(jià)格能下探，大概率能吸引不少用戶(hù)。

比亞迪的心思也呼之欲出，想讓小眾車(chē)走向大眾，定的價(jià)格也很實(shí)在，就是讓人們談及個(gè)性和情懷的時(shí)候，摸兜也不尷尬。

01

 不是三廂抻出來(lái)的

作為一款“旅行車(chē)”，首先辨識(shí)度一定要高。

雖然海豹06有三廂版車(chē)型在前，但海豹06 DM-i旅行版在車(chē)身設(shè)計(jì)上一眼就能讓人看出，這是一臺(tái)很對(duì)味的旅行車(chē)。

前臉延續(xù)了海洋網(wǎng)家族的風(fēng)格，和三廂版一樣的半封閉式格柵與大燈組，重點(diǎn)變化在于側(cè)面輪廓和尾部，不再是三廂轎車(chē)的溜背設(shè)計(jì)。從B柱開(kāi)始，延伸設(shè)計(jì)拉長(zhǎng)了視覺(jué)比例，線條平緩地向后延伸，形成了旅行車(chē)特有的修長(zhǎng)、舒展姿態(tài)。

尾部也變得更加飽滿，側(cè)面兩段式的腰線從A柱延伸到車(chē)尾。沒(méi)有刻意營(yíng)造旅行車(chē)那種動(dòng)感姿態(tài)，走的是設(shè)計(jì)為實(shí)用服務(wù)的路線。

對(duì)比三廂版，車(chē)長(zhǎng)拉長(zhǎng)到了4,850mm，寬度保持不變?yōu)?,890mm，車(chē)高來(lái)到了1,505mm，軸距保持不變?nèi)詾?,790mm，這就意味著，在車(chē)內(nèi)和頭部空間上要比三廂版的更富裕些。

在內(nèi)飾上，不難猜到，基本上和三廂版的海豹06，共享一套設(shè)計(jì)，同樣采用懸浮式儀表+懸浮屏的組合，不過(guò)細(xì)節(jié)上有些許的改動(dòng)，比如用懷擋取代了電子擋把，這也讓中控島臺(tái)獲得了更大的功能屬性。

比如多了50W的無(wú)線快充，還有了更大的儲(chǔ)物空間，中控島臺(tái)下方也多了儲(chǔ)物的地方。

動(dòng)力方面，自然是搭載了比亞迪的第五代DM技術(shù)，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+P1+P3電機(jī)的組合，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為74kW，驅(qū)動(dòng)電機(jī)提供最大功率120kW和160kW兩種規(guī)格，整體參數(shù)與海豹06DM-i保持一致。

擁有80公里和150公里兩種純電續(xù)航，滿油滿電的情況下，綜合續(xù)航最高能達(dá)到2000km，這樣的續(xù)航里程，絕對(duì)對(duì)得起旅行車(chē)的身份。

在智能化配置上，全系標(biāo)配“天神之眼C智能輔助駕駛駕（DiPilot 100），配備有29枚高精度傳感器，其中包括，5枚毫米波雷達(dá)，12枚全車(chē)攝像頭，12枚超聲波雷達(dá)。

可以實(shí)現(xiàn)高快NOA的領(lǐng)航輔助，可以做到撥桿變道，智能避障、禮讓大車(chē)、自主超車(chē)、自主上下匝道等功能。

另外還有全場(chǎng)景的泊車(chē)輔助，覆蓋了劃線車(chē)位、無(wú)畫(huà)線車(chē)位、水平車(chē)位、斷頭路車(chē)位這類(lèi)停車(chē)場(chǎng)景，外加AEB緊急制動(dòng)這些20多項(xiàng)的輔助駕駛功能，統(tǒng)統(tǒng)打包送上。

同時(shí)，海豹06 DM-i旅行版還搭載了主動(dòng)可變阻尼懸架，云輦-C智能阻尼車(chē)身控制系統(tǒng)，搭配前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架，兼顧舒適性和操控性。

02 

能裝能跑也能拉

如果說(shuō)，一臺(tái)旅行車(chē)的核心價(jià)值是什么，也許不是什么硬核的智能化配置，而是無(wú)出其右的實(shí)用性。

實(shí)用性包括很多方面，首先就是用車(chē)成本。

得益于比亞迪引以為傲的第五代DM 技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高達(dá)46.06%，百公里虧電油耗也低至3.15L，滿油滿電綜合續(xù)航里程超2000k，每百公里用車(chē)成本僅為2毛錢(qián)。

另外，海豹06 DM-i旅行版還支持快速充電，從30%充至80%僅需25分鐘。

車(chē)內(nèi)還有著22處儲(chǔ)物空間，光尾部的后備箱上就有9個(gè)掛鉤。

而且，比亞迪還為這個(gè)價(jià)位的車(chē)全系標(biāo)配了一個(gè)冷暖冰箱，在原來(lái)的扶手箱的位置，容積達(dá)到了5L，支持制冷溫度為-6℃~6℃，加熱保溫為35℃~50℃。

另外，后備箱基礎(chǔ)容積就達(dá)到了670L(三廂版海豹 06 基礎(chǔ)容積為500L），這個(gè)裝載能力甚至能媲美中型SUV了。

甭管是6個(gè)20寸行李箱，還是5個(gè)24寸、4個(gè)26寸等各種出行組合都能裝下，而且得益于旅行車(chē)的開(kāi)口設(shè)計(jì)優(yōu)化，裝卸大件物品更方便。

為了進(jìn)一步提升實(shí)用性，在后備箱兩側(cè)還有拉手可一鍵放倒二排座椅，座椅放倒后，就是一張大床了。

后備箱的下蓋板還支持上下兩檔調(diào)節(jié)，當(dāng)后備箱蓋板調(diào)至下層時(shí)，后備箱容積瞬間提升至1535L，再加上開(kāi)口高度達(dá)1887mm的電動(dòng)尾門(mén)和離地高度僅686mm后備箱蓋板，放更重的嬰兒車(chē)、折疊自行車(chē)等大件物品也很輕松。

而且還標(biāo)配車(chē)頂行李架，承重能力達(dá)75kg，這就為攜帶自行車(chē)、滑雪板等大型裝備提供了便利。

另外，海豹06 DMi-旅行版也支持VTOL外放電功能，3.3kW的外放功率足夠帶動(dòng)露營(yíng)裝備，還不用擔(dān)心小電池用沒(méi)電，比亞迪表示1L油可以轉(zhuǎn)化3度電。

無(wú)論是功能屬性還是智能化配置，海豹06 DMi-旅行版確實(shí)把很多人心心念念的瓦罐車(chē)價(jià)格打了下來(lái)，看來(lái)以后這種小眾車(chē)，真的要走進(jìn)大眾市場(chǎng)了。