制冷循環(huán)

壓縮機(jī)通過持續(xù)抽吸蒸發(fā)器內(nèi)的制冷劑蒸氣維持循環(huán)，而導(dǎo)葉開度作為關(guān)鍵調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，精確控制著吸氣流量。這種抽吸作用直接導(dǎo)致蒸發(fā)器內(nèi)部形成負(fù)壓環(huán)境，促使殘余制冷劑在3-6℃的低溫區(qū)間完成相變——即從液態(tài)向氣態(tài)的沸騰蒸發(fā)過程。

熱交換過程

在氣化階段，制冷劑通過潛熱交換機(jī)制吸收傳熱管內(nèi)循環(huán)水的熱量。這種熱力學(xué)行為直接降低循環(huán)水溫度，最終產(chǎn)出符合空調(diào)系統(tǒng)或工業(yè)工藝要求的低溫冷水。

閃蒸過冷技術(shù)

液態(tài)制冷劑經(jīng)節(jié)流裝置進(jìn)入特制過冷室時(shí)，因腔室壓力驟降觸發(fā)閃蒸效應(yīng)：部分液態(tài)工質(zhì)瞬間汽化，該相變過程吸收環(huán)境熱量，使剩余液態(tài)制冷劑獲得額外溫度降幅，實(shí)現(xiàn)熱力學(xué)過冷狀態(tài)。

冷凝與再循環(huán)

閃蒸產(chǎn)生的氣態(tài)制冷劑在套管式冷凝器外壁完成相變冷凝，重新轉(zhuǎn)化為液態(tài)后進(jìn)入浮閥控制區(qū)。配置的線性浮閥組件形成動(dòng)態(tài)液封屏障，有效阻隔過冷蒸汽回流蒸發(fā)器。當(dāng)液態(tài)制冷劑通過浮閥節(jié)流孔時(shí)，經(jīng)歷壓力突變形成低溫低壓兩相流，最終返回蒸發(fā)器開啟新一輪循環(huán)

電機(jī)/潤滑油冷卻循環(huán)

電機(jī)與潤滑油的冷卻系統(tǒng)依賴于冷凝器筒體底部的過冷液態(tài)制冷劑實(shí)現(xiàn)循環(huán)降溫。在壓縮機(jī)持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下，系統(tǒng)內(nèi)部維持恒定壓差，為制冷劑提供持續(xù)流動(dòng)的驅(qū)動(dòng)力。制冷劑依次通過隔離閥、精密過濾器及視鏡式濕度監(jiān)測(cè)裝置后，在分液管處形成兩路分流，分別注入電機(jī)冷卻回路與潤滑油冷卻回路。

電機(jī)冷卻支路工作機(jī)制：液態(tài)制冷劑經(jīng)節(jié)流裝置降壓后進(jìn)入電機(jī)腔室，通過特制噴淋組件形成均勻霧狀流，直接作用于電機(jī)定子及轉(zhuǎn)子表面實(shí)現(xiàn)高效換熱。冷卻介質(zhì)在重力作用下匯集于電機(jī)艙底部，經(jīng)專用回流管路返回蒸發(fā)器完成循環(huán)。該回路特別配置限流節(jié)流孔，通過維持電機(jī)艙內(nèi)壓力始終高于蒸發(fā)壓力（通常保持0.2MPa以上壓差），確保系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定性并防止氣蝕現(xiàn)象發(fā)生。

定子繞組內(nèi)嵌裝的鉑電阻溫度傳感器構(gòu)成三級(jí)保護(hù)體系：當(dāng)繞組溫度觸及一級(jí)預(yù)警閾值時(shí)，系統(tǒng)啟動(dòng)降溫程序；若溫度持續(xù)攀升至設(shè)定值+5.5℃的二級(jí)警戒線，智能控制系統(tǒng)將逐步關(guān)閉進(jìn)氣導(dǎo)葉機(jī)構(gòu)，通過降低壓縮機(jī)負(fù)荷實(shí)現(xiàn)主動(dòng)降溫；當(dāng)監(jiān)測(cè)溫度突破三級(jí)安全極限時(shí)，安全保護(hù)裝置立即觸發(fā)停機(jī)程序，避免設(shè)備熱損傷。

潤滑油冷卻支路控制邏輯：該回路采用熱力膨脹閥（TXV）作為核心調(diào)節(jié)元件，通過感溫包實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)軸承潤滑油溫度，動(dòng)態(tài)調(diào)整進(jìn)入板式換熱器的制冷劑流量。當(dāng)油溫出現(xiàn)波動(dòng)時(shí)，膨脹閥開度自動(dòng)修正，確保潤滑油始終維持在60-65℃的最佳工作溫度區(qū)間。完成熱交換的制冷劑經(jīng)氣液分離后，通過專用管路返回蒸發(fā)器參與下一輪制冷循環(huán)，形成完整的能量交換閉環(huán)。

該雙循環(huán)冷卻系統(tǒng)通過壓力調(diào)控、流量匹配及智能溫控技術(shù)的協(xié)同作用，在保障電機(jī)與潤滑系統(tǒng)可靠運(yùn)行的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了能源利用效率的最優(yōu)化配置。