據(jù)悉，今年6月30日，通化老站即將徹底停用，普速及高鐵列車均轉(zhuǎn)至新通化站辦理乘降業(yè)務(wù)。這也意味著，具有幾十年歷史的通化老站將徹底消失，老通化站附近的鐵路也將被拆除。為了紀(jì)念即將消失的風(fēng)景，和有可能在沈白高鐵開通后消失的普速列車，筆者將分享之前在通化運(yùn)轉(zhuǎn)拍攝的系列內(nèi)容，本次分享的內(nèi)容為運(yùn)轉(zhuǎn)K7385次、K429次列車的經(jīng)歷與通化站附近及通鋼拍車經(jīng)歷。畢竟在通化市，通化老站附近及通鋼是當(dāng)?shù)氐膬纱蟆芭能囀サ亍薄?/span>

（圖源網(wǎng)絡(luò)，1965年改建后的通化站）

88年前，列車鏗鏘的鳴笛在通化上空響起，從這一刻起，火車與身后的城市，便緊緊綁在了一起，通化進(jìn)入了鐵路時(shí)代。在經(jīng)歷了進(jìn)百年的風(fēng)風(fēng)雨雨之后，通化老站送別了2025年的最后一個(gè)春運(yùn)，即將結(jié)束使命，歸于沉寂。

通化站被稱為“長(zhǎng)白山下紅旗站”，是梅集線、渾白線、通灌線、四梅線、鴨大線、沈吉線交會(huì)處。沈吉線如同一條主動(dòng)脈，讓通化地區(qū)依托鐵路連接上京哈、沈吉、四梅等主干道，并入東北乃至全國(guó)鐵路網(wǎng)。梅集線、渾白線、通灌線、四梅線、鴨大線如同吉林省東南部毛細(xì)血管一般，串聯(lián)著通化與周邊的梅河口、白山市、集安、臨江等近11個(gè)市縣。（內(nèi)容源自網(wǎng)絡(luò)）

2015年6月13日晚上，沈陽站。

當(dāng)時(shí)前往通化的K7385次列車的車票。

晚上21點(diǎn)25分，檢票上車。

所乘坐硬臥車廂以及早已不見的臥鋪牌。

第二天早上7點(diǎn)30分，K7385次列車來到通化站，當(dāng)時(shí)還有原色25G。K7385次列車水牌。

離開通化站，筆者來到通化鋼鐵公司通鋼三號(hào)門旁邊，其鐵路專用線在那里直接接入廠房。

通鋼自備GK1C0481號(hào)內(nèi)燃機(jī)車在干活。

通化站附近的一處人行天橋上，橋下的通化鐵路工務(wù)段。

當(dāng)時(shí)原色25G的K7397次列車駛離通化站。

通化站附近的酒廠鐵路道口附近。

沈局梅段DF5-1259牽引列車在道口附近調(diào)車作業(yè)。沈局梅段DF5-1195號(hào)內(nèi)燃機(jī)車牽引貨列駛過道口。

再次回到通化站附近天橋，DF5-1195單機(jī)離開通化站，返回東通化。

2017年6月18日夜，沈陽北站。

K429次列車的車票和普通版本吉林客運(yùn)段臥鋪牌。

2017年6月19日一早，筆者乘坐K429次列車來到通化站，當(dāng)時(shí)已經(jīng)沒有原色25G，皆為刷綠車體。

K429次列車水牌。

最后以通化站圖片結(jié)束分享。

如今，新建通化站即將投入使用。新通化站建筑總面積近3萬平方米，將成為吉林省東南部最大的車站，將達(dá)到6站臺(tái)14條線路。新落成的通化站在現(xiàn)有12對(duì)綠皮普速列車的基礎(chǔ)上，將開通上海、天津等11個(gè)方向的22對(duì)高鐵列車。（聲明：本文描述性文字來源于網(wǎng)絡(luò)，參考其他文章。）