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新一輪的價(jià)格戰(zhàn)打響了！ 5月23日，比亞迪海洋網(wǎng)宣布推出限時(shí)購(gòu)車優(yōu)惠活動(dòng)，覆蓋旗下多款熱門新能源車型，包括海鷗智駕版、海豚智駕版、宋PLUS智駕版等，限時(shí)一口價(jià)直降幅度最高達(dá)5.3萬(wàn)元。 舉個(gè)例子，比亞迪海鷗這款車最低可以做到5.58萬(wàn)，海豹06可以做到7.68萬(wàn)，海豹07是10.28萬(wàn)，宋PLUS最低9.98萬(wàn)，海獅07是14.98萬(wàn)。
王朝網(wǎng)這邊，秦PLUS最低6.38萬(wàn)，秦L最低7.98萬(wàn)，宋L最低10.98萬(wàn)，漢DM-最低14.38萬(wàn)，夏最低21.78萬(wàn)。
需要注意的是，王朝網(wǎng)的以上所有價(jià)格，都不含國(guó)補(bǔ)，如果再算上國(guó)補(bǔ)的1.5萬(wàn)，你算算看價(jià)格有多低？而報(bào)廢補(bǔ)貼不是每個(gè)人都能拿到，但是就算是現(xiàn)在的價(jià)格，也已經(jīng)足夠勁爆了。 比亞迪這一次又扮演了價(jià)格戰(zhàn)的發(fā)起者的角色，而實(shí)際上在過去的幾年，比亞迪已經(jīng)多次扮演這個(gè)角色，舉個(gè)例子，2023年“油電同價(jià)”：掀翻合資燃油車底褲，比亞迪秦PLUS DM-i冠軍版9.98萬(wàn)起，直接殺入軒逸、朗逸腹地。
2024年春節(jié)剛過，比亞迪將“油電同價(jià)”的趨勢(shì)進(jìn)一步演化為“電比油低”。2月19日，比亞迪的秦PLUS DM-i榮耀版和驅(qū)逐艦05 DM-i榮耀版起售價(jià)分別下調(diào)至7.98萬(wàn)元和7.19萬(wàn)元。這是國(guó)產(chǎn)新能源汽車混動(dòng)車型價(jià)格首次下探至7萬(wàn)元區(qū)間，比很多合資的燃油車還低。
2025年開始，比亞迪年初推出“全民智駕”，直接將智能輔助駕駛車?yán)搅?萬(wàn)元起。如今又來一個(gè)“一口價(jià)”策略。可以肯定的是，未來很多車型會(huì)跟進(jìn)比亞迪的降價(jià)策略。 比亞迪為什么這么做？可能還是為了提升銷量。
2024年，比亞迪拿下了新能源銷量427.21萬(wàn)輛，同比猛漲41.26%，成為新能源市場(chǎng)的最大贏家。而今年，有消息稱比亞迪的目標(biāo)是550萬(wàn)，今年1-4月比亞迪累計(jì)批發(fā)銷量超135.8萬(wàn)輛，如此算下來，比亞迪已完成年度目標(biāo)量的24.6%。這次降價(jià)，比亞迪可能是為了確保能夠完成550萬(wàn)的銷量目標(biāo)。 因?yàn)槌吮葋喌现?，?jìng)爭(zhēng)對(duì)手也在緊追不舍，特別是吉利，吉利汽車1-4月批發(fā)銷量超93.79萬(wàn)輛，與去年同期相比增長(zhǎng)49.1%。其中，新能源累計(jì)銷量超44萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)136.1%，吉利汽車的各種車型，似乎就是盯著比亞迪來打。
另外，還有奇瑞長(zhǎng)安等傳統(tǒng)車企， |
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