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有時(shí)候大家對(duì)于電動(dòng)車用電量的需求很高，基本上每天都會(huì)充一次電，甚至有些朋友跑的距離遠(yuǎn)中途還要再充一次。 但是隨著電動(dòng)車越騎越久，那些每天都充電和沒電才充電的電動(dòng)車都會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)問題，越來(lái)越不耐用了。  那究竟是用完再充會(huì)損害電動(dòng)車，還是只要掉電就充會(huì)損害電動(dòng)車呢？ 電動(dòng)車不耐用現(xiàn)在電動(dòng)車在咱們城市的大街小巷都隨處可見，大部分人們家里都有自己的電動(dòng)車，但是電動(dòng)車剛買完回家的時(shí)候明明很耐騎。 而且在買車的時(shí)候那些商家也說(shuō)過“咱家的電動(dòng)車你就騎，騎沒電了再充電”，這種話術(shù)基本上每次買電動(dòng)車的時(shí)候都會(huì)聽到過。  為什么明明聽了商家的建議，咱們買的電動(dòng)車一旦騎久了，以前能跑五十公里的，現(xiàn)在只能跑三十公里了。 有些人說(shuō)因?yàn)樵蹅冑I的電動(dòng)車便宜，騎一年就不能騎了，這種觀點(diǎn)雖然有點(diǎn)道理，但是現(xiàn)在的電動(dòng)車也不便宜，所以能不能騎和價(jià)格沒有什么太大的關(guān)系。 而且不止是騎的電動(dòng)車，那些電動(dòng)汽車在長(zhǎng)時(shí)間使用之后也會(huì)出現(xiàn)續(xù)航變短的情況，要知道電汽車的價(jià)格可比電動(dòng)車貴多了，那些電汽車的車主在網(wǎng)上吐槽續(xù)航短的的也比比皆是。 那么究竟是什么原因讓大家買的用電交通工具變得“萎靡不振”壽命劇減。  大家現(xiàn)在買的電動(dòng)車基本上都是鉛酸的蓄電池，這種蓄電池有好有壞，好處就是價(jià)格便宜，在以后賣的時(shí)候還能賣點(diǎn)錢出來(lái)，而且安全可靠，像咱們正常使用也不會(huì)漏電或者自燃。 而且最關(guān)鍵的是不需要咱們?cè)趺慈ゾS護(hù)，它自己本身就會(huì)將能源轉(zhuǎn)化，不需要咱們時(shí)不時(shí)的加水，同時(shí)密封性也很好，像平時(shí)過個(gè)減速帶什么都沒影響，而且在冬天夏天都能用。  但是同時(shí)也有很多致命缺點(diǎn)，其中壽命短，充電慢，在冬天只能發(fā)揮70%實(shí)力出來(lái)，而且在長(zhǎng)時(shí)間不騎之后再去騎車就會(huì)發(fā)現(xiàn)車沒電了。 其中最受咱們關(guān)注的還是壽命這個(gè)問題，那電動(dòng)車的電池壽命其實(shí)和怎么充電有很大的關(guān)系，如果充電方式不好那對(duì)于電池壽命很損傷。  有些人喜歡每天都充電，不管電量滿不滿都要充一晚上，也有些人喜歡將車的電騎的沒有一點(diǎn)點(diǎn)然后再充電，這兩種充電方式的人群不在少數(shù)。 電池壽命活多久現(xiàn)在的電動(dòng)車主要就是三大件，電池，電機(jī)，控制器，這三樣?xùn)|西就是組成一輛電動(dòng)車的基本點(diǎn)，但是其中最核心的就是電池。 有了電就能給控制器供電，電機(jī)也就可以轉(zhuǎn)起來(lái)，控制器是電動(dòng)車的大腦，電機(jī)就是電動(dòng)車的身體，而電池就是電動(dòng)車最核心的心臟。  那電池如此重要我每天都給它充電充的滿滿的不就能一直用了嗎？ 實(shí)際上一直讓電池保持滿電狀態(tài)并不好，咱們現(xiàn)在電動(dòng)車由于是鉛酸電池，這種電池的壽命和放電有關(guān)系。  鉛酸電池的原理就是通過將電能轉(zhuǎn)化成化學(xué)能儲(chǔ)存在了電解液當(dāng)中，在我們充電的時(shí)候就像是在給電解液做飯，那用電的時(shí)候就是電解液發(fā)力了。 既然每個(gè)人都要吃飯那電池也不例外，問題就出在什么時(shí)候該吃飯什么時(shí)候不能吃，如果在電量本身就很滿的時(shí)候充電，就像明明不餓但是還是要吃。  這種時(shí)間久了之后，會(huì)十分損害電池的健康，作為設(shè)備零部件，什么都會(huì)有一個(gè)使用壽命。 大部分鉛酸電池的鉛板和電解液的壽命在設(shè)計(jì)之初就是為了安全穩(wěn)定，大約是充電放電360次左右，如果按照兩天一充那就是兩年時(shí)間。 而咱們每次掉一點(diǎn)電就充電雖然不算是一次完整的充電，但是也會(huì)對(duì)電池的壽命有影響，到最后每次只能騎很近的距離就沒電了。  電池的充電和吃飯一個(gè)道理，“八分飽”才能身體好，對(duì)于電動(dòng)車來(lái)說(shuō)，緩慢充電加上騎車時(shí)不急加速，對(duì)于電池的壽命可以維持的更久。 所以不管是每次消耗一點(diǎn)就充滿，還是騎到?jīng)]電才充電，這兩種方式對(duì)于電動(dòng)車電池的壽命都有很嚴(yán)重的影響。 每一次把電消耗完的時(shí)候就是電池虧電狀態(tài)了，這種虧電狀態(tài)次數(shù)少了還行，次數(shù)多了之后電池內(nèi)部的化學(xué)狀態(tài)就會(huì)發(fā)生改變。  有些朋友應(yīng)該經(jīng)歷過車放了很長(zhǎng)時(shí)間不騎，后面騎車的時(shí)候發(fā)現(xiàn)車沒有電了，拿充電器充電也充不進(jìn)去，這種時(shí)候就是虧電了。 這種虧電狀態(tài)就像人在饑餓的時(shí)候猛的吃撐，然后繼續(xù)挨餓然后吃撐，這樣一次兩次還好次數(shù)多了不管是什么電器都會(huì)受到損傷。  如果大家家里的電動(dòng)車虧電了，不要著急去維修店換新的，可以嘗試激活一下，說(shuō)不定還能將電池救回來(lái)。 首先就是找一個(gè)電壓小一點(diǎn)的充電器試著給電動(dòng)車充電，同時(shí)可以把車子的燈打開一邊用電一邊充電，如果運(yùn)氣好的話就可以將電池重新激活。 那么我們平時(shí)該如何給電動(dòng)車安全充電呢？ 電動(dòng)車的安全充電我們可以看電池還剩多少電來(lái)判斷是否充電，正常來(lái)說(shuō)家里的電動(dòng)車充一次電可以騎兩天甚至有些電動(dòng)車的續(xù)航大充一次可以跑三天。 那么咱們就根據(jù)顯示的電量剩余時(shí)間推算，在還有20%-30%的電量時(shí)就可以考慮充電了，如果看著電量多一些也沒事，在設(shè)計(jì)之初50%電量以下就可以進(jìn)行合理充電了。 而且對(duì)于充電充多久也有一些講究，像咱們充電充滿就好了，但是有些家里充電是在樓下，可能一充電就是一晚上，這樣不但容易發(fā)生火災(zāi)，還對(duì)電池容量有著損害。 在咱們每次騎車回家之后，可以隔著一定距離感受一下電機(jī)溫度，在長(zhǎng)時(shí)間行駛的時(shí)候電瓶和電機(jī)的溫度都會(huì)逐步升高，在夏天的時(shí)候甚至隔著很遠(yuǎn)就會(huì)感覺燙手。 所以在每次騎行完之后不要著急充電，可以等電機(jī)的溫度降下來(lái)之后再去充電，這樣也可以保護(hù)電瓶的溫度不會(huì)一直處于高溫狀態(tài)。 而且長(zhǎng)時(shí)間不用車也記得給車充電，要不然虧電之后再想充電就很難了最好是2個(gè)月左右充一次電，這樣既保證有電也不會(huì)太麻煩。 最關(guān)鍵的是不要將電動(dòng)車放在室內(nèi)樓道等封閉空間充電，也別停在大太陽(yáng)下面充電，在高溫的情況下電動(dòng)車的電池十分脆弱，如果這個(gè)時(shí)候再來(lái)一點(diǎn)外力作用，那電動(dòng)車整個(gè)就會(huì)自燃起來(lái)了。 電動(dòng)車雖然很省勁輕便，但是大家如果想長(zhǎng)期都讓電動(dòng)車處于最佳狀態(tài)的話，電池的保養(yǎng)也是重要的事情，大家的錢都不是大風(fēng)刮來(lái)的，能讓電動(dòng)車多用一些時(shí)間也是不錯(cuò)的事情。 結(jié)言雖然電動(dòng)車很方便但是充電也有講究，甚至不靠譜的電池還會(huì)危害自己的身體健康，注意充電安全讓電動(dòng)車騎得更遠(yuǎn)相信大家都有自己的一套想法。 還有什么電動(dòng)車注意小事項(xiàng)，大家可以在評(píng)論區(qū)交流。
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