雷軍稱小米 SU7Ultra 定位是新豪車，你如何看待他的這一觀點？

我感覺定位豪車有點怪怪的，為啥不定位為“跑車”，小米SU7 ultra的特點是運動，在2024年的發(fā)布會預(yù)熱當(dāng)中，都還和小米駕校（主要教賽車）。那么很明顯這輛車還是適合很多“二代”、“炫酷風(fēng)”、“喜歡賽跑玩車一組”的用戶購買！

但這個冷不丁定位為“豪車”挺怪異的！我們來看官方是怎么說的：

小米SU7 Ultra為什么叫新豪車？性能其實只是小米SU7 Ultra 魅力的一部分，小米SU7 Ultra的設(shè)計初衷，就是打造屬于這個時代的新豪車。“性能比肩保時捷、科技緊追特斯拉、豪華媲美B BA”，這是小米SU7 Ultra的目標(biāo)。從一開始，小米汽車團隊，就渴望做一臺，設(shè)計豪華、科技豪華、運動豪華，都做到極高水準(zhǔn)的開創(chuàng)之作。什么是豪華？我們是這樣理解：是“心有猛虎、細嗅薔薇”的強大且優(yōu)雅；是每個時代中，時代精神的先進旗幟；是充滿自信，開創(chuàng)全新天地的實力與成就。屬于這個時代的新豪車，是時候登場了。

這部車在2月份要登場了，這兩天雷軍的微博也開始熱鬧的開始為這部車宣傳了，應(yīng)該發(fā)布會很快就要召開了！這次還宣布了另外的一種顏色太空銀，之前一直展現(xiàn)的是閃電黃。

而在隔壁的華為也在2月份要召開尊界的技術(shù)發(fā)布會，稱之為時代旗艦，也是豪車！和小米定位的好車是設(shè)計是運動是科技！而華為的尊界等位的是身份感、是科技、是平穩(wěn)舒適度、是智能化。同樣也有新科技登場！

那么如果是買豪車，你會喜歡小米的運動型豪車（我感覺定位跑車更好）；還是更加喜歡乘坐舒適性更強的尊界呢？

那么你覺得合理嗎？我感覺好像不太合理，于是我把我的疑問帶到deepseek，他給了很多答案，但是我覺得有一兩個觀點非常有意思，和大家一起分享下！

第一方面、定位豪車可以覆蓋更多人群，跑車用戶群體偏小眾，而“豪車”可吸引注重性能、科技與品牌溢價的多元化用戶，包括“二代群體”“科技極客”以及傳統(tǒng)B BA用戶中尋求新鮮體驗的消費者。SU7 Ultra以電驅(qū)系統(tǒng)降維打擊機械素質(zhì)，用智能座艙替代手工真皮內(nèi)飾，直擊傳統(tǒng)豪車軟肋。

第二方面、如果說尊界更偏向商務(wù)精英和家庭用戶（中年群體），注重乘坐體驗與品牌調(diào)性；那么SU7 Ultra則吸引追求駕駛激情與科技嘗鮮的年輕高凈值群體。（年輕高管、富二代、創(chuàng)二代、年輕的創(chuàng)業(yè)者）

第三方面、80萬價位區(qū)間缺乏兼具賽道性能與智能豪華的國產(chǎn)車型，SU7 Ultra填補了這一空白，同時避免與特斯拉Model S Plaid等純電跑車直接競爭。雷軍通過“挑戰(zhàn)保時捷”“致敬但超越”的敘事，既塑造技術(shù)自信，又避免與傳統(tǒng)豪車對立，為品牌向上爭取空間。

再加上新能源與智能化正在重構(gòu)豪車價值標(biāo)準(zhǔn)，傳統(tǒng)品牌護城河被削弱，小米以“性能+科技+生態(tài)”三叉戟切入，符合產(chǎn)業(yè)升級方向。也容易撬動一些“豪車”用戶群體！

最后deepseek總結(jié)的是，雷軍將小米SU7 Ultra定位為“新豪車”，這背后是小米對當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)變革的深刻洞察，以及對高端市場差異化競爭的需求。給自己的豪華汽車找了一個方向，也和小米本身的“極客基因”非常很符合。對此大家是怎么看的，歡迎關(guān)注我“創(chuàng)業(yè)者李孟”和我一起交流！

相關(guān)推薦：