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服務類 【Groupe Porteur】 ·加拿大加蒂諾-渥太華輕軌項目核心技術(shù)團隊確定 1月15日，加拿大魁北克省加蒂諾運輸公司STO選定跨國聯(lián)合體Groupe Porteur作為加蒂諾-渥太華輕軌項目核心技術(shù)團隊，該聯(lián)合體成員由工程咨詢公司SYSTRA Canada、法國建筑工程和咨詢公司Egis以及加拿大建筑工程和咨詢公司EXP組成，為STO提供專業(yè)、技術(shù)和多學科服務。  加蒂諾-渥太華輕軌項目全長24公里，其中22公里位于魁北克省，2公里位于安大略省。輕軌線路采用Y字形設計，包括南支線（10.5公里）和北支線（7.5公里），共設37個站點和4個多式聯(lián)運樞紐，計劃于2035年投運。  Groupe Porteur將在2025年春季提交詳細的工作計劃，涵蓋項目的交付內(nèi)容和時間表，還將在項目的各個階段提供支持，涵蓋技術(shù)與環(huán)境研究、采購、施工監(jiān)督及試運行測試等。與建筑設計公司Richez_Associés和Provencher Roy的合作，確保了項目在推動可持續(xù)交通發(fā)展的同時，也能實現(xiàn)城市環(huán)境的現(xiàn)代化與美學提升。 信號系統(tǒng)類 【RINA】 ·阿曼-阿聯(lián)酋鐵路系統(tǒng)工程與集成合同 1月，埃及工程承包商HAC指定意大利認證和工程公司RINA，為阿曼與阿聯(lián)酋之間的哈菲特鐵路項目提供系統(tǒng)工程與集成服務。該項目將建設一條長達303公里的客貨運跨境鐵路，連接阿曼索哈爾港與阿聯(lián)酋阿布扎比。  RINA在該項目中的主要任務包括：需求與配置管理、系統(tǒng)接口與集成管理、系統(tǒng)保障、安全分析、RAM（可靠性、可用性和可維護性）管理、測試與調(diào)試、人機工程學、網(wǎng)絡安全以及電磁兼容性等工作。RINA將確保項目中的所有子系統(tǒng)能夠協(xié)調(diào)運作，最終實現(xiàn)系統(tǒng)的無縫集成和可靠性能。  2024年4月，德國西門子交通-埃及HAC聯(lián)合體成功獲得哈菲特鐵路系統(tǒng)和集成合同，包括專為應對沙漠環(huán)境設計的通信、信號、供電系統(tǒng)以及ETCS L2列控系統(tǒng)。 車輛類 【阿爾斯通】 ·加拿大安大略省181輛雙層通勤列車車輛檢修與升級合同 1月15日，阿爾斯通與加拿大安大略省公共交通機構(gòu)Metrolinx簽署價值約5億加元（約合3.4億歐元）的框架協(xié)議，將對181輛GO Transit雙層VIII系列通勤列車車輛進行中期檢修和現(xiàn)代化升級。這些列車最初于2008年至2015年間制造，升級工作計劃于2026年在阿爾斯通位于安大略省桑德貝的工廠啟動，至少在2030年前可提供約250個高技能就業(yè)崗位。  此次升級將為列車配備USB充電端口、節(jié)能LED照明、無障礙洗手間，同時更新鑲板和地板，并更換乘客座椅，以全面提升列車的舒適性和現(xiàn)代化水平。這些改造將確保GO Transit擁有滿足未來擴展需求的車隊，并支持Metrolinx的GO擴展計劃，以提供更快速便捷的列車服務，緩解交通擁堵，提升乘客滿意度。  阿爾斯通作為Metrolinx的長期合作伙伴，近50年來在其桑德貝工廠生產(chǎn)了GO Transit的所有標志性綠白相間雙層列車，并為其列車車隊提供超過25年的維護服務，同時運營其覆蓋七條線路、總里程超500公里的通勤鐵路網(wǎng)絡。阿爾斯通生產(chǎn)了約80%的加拿大客運列車，支持全國超過8300個就業(yè)崗位，并在2023/24財年為加拿大GDP貢獻約5.75億加元（約合3.88億歐元）。 【Tatravagónka】 ·斯洛伐克制造商獲瑞士840輛貨車供應框架合同 1月16日，瑞士貨運鐵路運營商SBB Cargo與斯洛伐克制造商Tatravagónka簽訂貨車采購框架合同，至多可達840輛貨車（570輛平板車+270輛散貨車）。首批訂單為200輛“Rens”平板車與70輛“Fans-u”散貨車，計劃于2026年12月開始交付。  此次貨車采購是SBB Cargo車隊標準化戰(zhàn)略的一部分，旨在到2040年將現(xiàn)有約4400輛、涵蓋16種車型的車隊精簡為僅有“Rens”平板車、“Fans-u”散貨車和“Hbbillns”棚車三種核心車型的車隊，從而顯著簡化運營和維護流程、提升效率并降低運營成本。  其中，“Rens”平板車專為運輸重型貨物、鋼材與建筑材料等設計，將取代現(xiàn)有的“Ks”、“Rs”和“Res”型號，成為SBB Cargo車隊中唯一的平板車型號；“Fans-u”散貨車則用于砂石、土方等散裝材料的運輸，比現(xiàn)有型號更輕，可提供更高的載重能力，計劃于2027年秋季投入使用。  “Rens”平板車和“Fans-u”散貨車均支持自動制動測試和數(shù)字化自動車鉤，并通過部件標準化設計簡化維護工作。從而減少零部件種類、優(yōu)化維護效率，并降低備件和工具需求。 |
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