NO.1

主機起動試驗

給主空氣瓶加壓，使用主空壓機向任一主空氣瓶打氣，壓力達到3.0MPa。打開一個主空氣瓶，并確認其正常工作，確保主空壓機的控制模式設(shè)置為手動。

在集控室，按照計劃的啟動程序，交替進行主機的正向和倒向啟動。每種方向的啟動次數(shù)為6次，共計12次。

記錄這些數(shù)據(jù)：起動前主空氣瓶的壓力（MPa）；機艙溫度（°C）；主機可起動的最小起動空氣壓力（MPa）；起動次數(shù)（次）。記錄主機無法再次起動的情況，并完成實驗記錄。

確保所有設(shè)備在進行起動試驗時正常運行，并遵循安全操作規(guī)程。在整個過程中，保持對設(shè)備狀態(tài)的監(jiān)控，確保及時發(fā)現(xiàn)并處理任何異常情況。

以上步驟可幫助確保主機起動試驗的順利進行，確保設(shè)施的安全和可靠性。

NO.2

主機最小轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)試驗

通過集控室或主機控制室的轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)旋鈕，逐步將主機轉(zhuǎn)速減慢至最小值。例如某輪的目標(biāo)轉(zhuǎn)速約為19 RPM。

在主機轉(zhuǎn)速達到最小值（約19 RPM）后，確認主機能夠在該轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定運轉(zhuǎn)，即主機不出現(xiàn)異常震動或噪音。

將舵角指示器轉(zhuǎn)到任一舷的最大舵角位置（通常為左滿舵或右滿舵，各35度）。確認主機在最大舵角位置下不會出現(xiàn)停車或單缸熄火現(xiàn)象。

記錄主機的實際轉(zhuǎn)速（RPM）；記錄透平（廢氣渦輪增壓器）的轉(zhuǎn)速（RPM）；記錄掃氣系統(tǒng)的壓力（MPa 或 kPa）；記錄油門控制桿或控制旋鈕的當(dāng)前刻度或位置。

在操作過程中，確保所有監(jiān)控設(shè)備和安全裝置正常工作。如果主機出現(xiàn)異常情況（如震動、噪音、過熱等），應(yīng)立即停止試驗并進行檢查。

操作人員應(yīng)具備相關(guān)培訓(xùn)，了解主機和控制系統(tǒng)的操作規(guī)程。確保有足夠的監(jiān)督和通訊手段，以便在出現(xiàn)緊急情況時迅速響應(yīng)。

通過上述步驟，可以確保主機在最小轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定運行，并且能夠承受舵角變化帶來的負載，同時記錄相關(guān)數(shù)據(jù)以供后續(xù)分析和參考。

NO.3

主機尾軸扭振試驗

1. 安裝扭振分析儀

將扭振分析儀暫時性地安裝在主機曲軸的前部，確保分析儀能夠準確檢測曲軸的扭轉(zhuǎn)振動。

檢查分析儀的連接和固定情況，確保其在主機運轉(zhuǎn)過程中不會松動或脫落。

2. 逐漸增加主機轉(zhuǎn)速

通過主機轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)旋鈕，緩慢增加主機轉(zhuǎn)速。轉(zhuǎn)速增加速率：控制在1~5 RPM/分鐘，以確保能夠精確觀察到不同轉(zhuǎn)速下的扭振情況。

從最小轉(zhuǎn)速開始，逐漸增加到最大轉(zhuǎn)速，覆蓋整個主機運行轉(zhuǎn)速范圍。

3. 記錄扭振數(shù)據(jù)

在每個轉(zhuǎn)速階段，記錄扭振分析儀顯示的扭振值。特別注意共振轉(zhuǎn)速范圍，即扭振值出現(xiàn)峰值的轉(zhuǎn)速區(qū)間。

利用扭振分析儀生成扭振數(shù)據(jù)分析圖，顯示主機在不同轉(zhuǎn)速下的扭振情況。確保分析圖清晰顯示共振轉(zhuǎn)速范圍。

4. 確認共振轉(zhuǎn)速范圍

對比實測的共振轉(zhuǎn)速范圍與計算得出的共振轉(zhuǎn)速范圍，確認兩者是否一致。如果實測值與計算值存在較大偏差，需進行進一步分析，并考慮是否需要調(diào)整主機或傳動系統(tǒng)的設(shè)計或運行參數(shù)。

5. 檢查運轉(zhuǎn)狀態(tài)

在試驗過程中，密切注意尾軸和曲軸的運轉(zhuǎn)聲音，確保沒有異常噪音或震動。利用振動監(jiān)測儀器，檢查尾軸和相關(guān)部件的振動情況，確保振動幅度在允許范圍內(nèi)。

檢查尾軸密封情況，確保沒有漏油或其他液體泄漏。確認潤滑系統(tǒng)正常工作，尾軸承等關(guān)鍵部件得到充分潤滑。

6. 注意事項

試驗期間，操作人員應(yīng)遠離主機旋轉(zhuǎn)部件，確保安全。確保主機緊急停車裝置可以隨時有效操作。

試驗過程中所有數(shù)據(jù)（包括轉(zhuǎn)速、扭振值、振動情況、聲音和密封潤滑狀態(tài)等）應(yīng)詳細記錄，以備后續(xù)分析。

如果在試驗過程中發(fā)現(xiàn)異常情況（如異常噪音、過度振動、密封失效等），應(yīng)立即停止試驗，進行詳細檢查和處理。

7. 總結(jié)

通過上述步驟，可以準確測量和分析主機尾軸的扭轉(zhuǎn)振動情況，確保主機在不同轉(zhuǎn)速下的穩(wěn)定運轉(zhuǎn)。

同時，通過對比實測與計算的共振轉(zhuǎn)速范圍，確認主機設(shè)計與實際運行的一致性，確保主機和尾軸系統(tǒng)的安全與可靠性。

NO.4

主機遙控控制實驗

1. 機動航行遙控試驗

在駕駛臺，將車鐘手柄從“STOP”位置逐步推到“FULL ASTERN”位置。然后迅速推到“D.SLOW AHEAD”位置，再逐步推到“FULL AHEAD”位置。最后，迅速推到“FULL ASTERN”位置。

觀察并記錄這些數(shù)據(jù)：在各工況下的主機轉(zhuǎn)速變化（RPM）；從一個工況切換到另一個工況所需的換向時間（秒）；監(jiān)測調(diào)速器的設(shè)置位置；記錄高壓油泵的齒條的刻度變化。

此試驗的目的是，考查機動航行過程中主機遙控系統(tǒng)的工作可靠性。

2. 主機負荷自動程序控制試驗

在駕駛臺，將車鐘手柄從“STOP”位置逐步推到“FULL AHEAD”位置；然后推到“NAV.FULL”最大位置；再將車鐘手柄從“NAV.FULL”最大位置拉到“NAV.FULL”最小位置。

2. 數(shù)據(jù)記錄

記錄以下數(shù)據(jù)：觀察在各個工況下的主機實際轉(zhuǎn)速（RPM）。記錄從一個設(shè)定轉(zhuǎn)速變化到另一個設(shè)定轉(zhuǎn)速的時間（秒）。

觀察主機自動控制加減速過程是否平穩(wěn)。確認實際加減速過程是否符合設(shè)計要求，并查看拐點轉(zhuǎn)速值。

3. 主機負荷自動程序控制取消試驗

在駕駛臺控制面板上，按下“PROGRAM BY-PASS”按鈕以取消主機負荷自動程序控制。觀察此時主機的轉(zhuǎn)速變化，確認其能否迅速增加或減小。

4. 主機遙控系統(tǒng)控制空氣氣源切斷試驗

在主機處于駕駛控制狀態(tài)下，正常高負荷運轉(zhuǎn)時，切斷通往主機的控制空氣。

觀察主機是否會停車或出現(xiàn)其它異常情況。當(dāng)控制空氣的壓力降低到0.55MPa時：確認集控室是否會發(fā)出控制空氣低壓的警報，確認駕駛臺控制面板是否會發(fā)出“CONT.SYSTEM FAILURE”的警報。

在進行實驗之前，確保所有操作人員了解操作流程，并遵循相關(guān)安全規(guī)范。準備好緊急停車裝置，以應(yīng)對突發(fā)情況。

所有數(shù)據(jù)記錄應(yīng)真實、準確，以便后續(xù)分析和評估遙控系統(tǒng)的性能。在進行切斷空氣氣源試驗時，需時刻監(jiān)測主機的狀態(tài)，確保及時發(fā)現(xiàn)異常情況并采取措施。

以上四個實驗可以全面評估主機遙控系統(tǒng)的性能和可靠性，確保在實際機動航行和負荷控制過程中，系統(tǒng)能夠穩(wěn)定、安全地工作。

注意：以上試驗方法介紹僅僅是根據(jù)部分船舶的操作來說的，并非每條船都如此，本文拋磚引玉，內(nèi)容僅供參考，表示衷心感謝。

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