MTU航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司負(fù)責(zé)技術(shù)和工程高級項(xiàng)目的高級副總裁解釋道，此次測試對飛機(jī)所需的傳感器和功能進(jìn)行了驗(yàn)證?！斑@是一個(gè)極為出色的起點(diǎn)，它將使我們能夠?yàn)楸姸囡w機(jī)型號提供合適、可靠且高性能的液氫燃料系統(tǒng)?！?針對特定產(chǎn)品的飛行燃料電池測試將于2026年啟動(dòng)。

MTU航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司正與合作伙伴MTU航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司攜手開發(fā)用于商業(yè)航空的完整液氫燃料系統(tǒng)，MTU航空發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)責(zé)液氫儲(chǔ)罐。該系統(tǒng)的首次迭代在MTU航空發(fā)動(dòng)機(jī)位于奧格斯堡的總部利用液氮進(jìn)行了測試，鑒于液氮的物理特性，被認(rèn)為 “更易于處理”。

然而，MTU航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司的此次測試涉及到了液氫本身。燃料電池測試總工程師巴納比-勞表示：“測試表明，該系統(tǒng)架構(gòu)安全、可靠且按預(yù)期運(yùn)行，因此我們能夠確保向燃料電池提供經(jīng)過調(diào)節(jié)的、基于需求的預(yù)處理氫氣供應(yīng)?！?o:p>

MTU航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司未來技術(shù)總監(jiān)君特-舒勒博士補(bǔ)充道：“既然我們已經(jīng)完全確認(rèn)了其功能，我們便可以將我們的共同技能集中于輕量化工程、集成概念和優(yōu)化空間利用上?！?/p>

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