法國人也偷師？這事兒不奇怪。近期披露的一段視頻中，一架接受風(fēng)洞測試的法國未來戰(zhàn)斗機(jī)概念模型非常特別：進(jìn)氣口前上方設(shè)有一個(gè)可以偏轉(zhuǎn)的可動前緣控制面，這個(gè)特別的活動機(jī)構(gòu)，全稱叫做前緣渦流控制裝置（LEVCON）。然而無論描述得多么學(xué)術(shù)，這一機(jī)構(gòu)無論從外形上還是功能上，都與俄羅斯蘇-57上那塊前緣活動面如出一轍。事實(shí)上，除了這塊活動控制面，視頻里的法國概念模型整體上都與蘇-57有幾分連相。

這段視頻最早由法國航空研究中心（ONERA）發(fā)布，風(fēng)洞中的模型據(jù)說是“超人工程”的概念方案之一，測試目的是“研究戰(zhàn)斗機(jī)在飛行包線邊界區(qū)的飛行性能”。研究團(tuán)隊(duì)“通過在隱身外形上增加LEVCON，以期獲得每秒100度的俯仰角變化”。

“超人工程”是旨在探索下一代戰(zhàn)斗機(jī)（NGF）的氣動技術(shù)的研究項(xiàng)目。根據(jù)2023年巴黎航展發(fā)布的消息，有人駕駛的NGF將是法德聯(lián)合發(fā)起的未來作戰(zhàn)系統(tǒng)（FCAS）的中堅(jiān)。由此推測，“超人工程”的使命是研究戰(zhàn)斗機(jī)飛行包線的邊界，加深對新氣動布局的機(jī)動特性認(rèn)知。研究團(tuán)隊(duì)希望能夠借此定義NGF最具機(jī)動能力的氣動外形。

ONERA說視頻里的模型“代表NGF的一種通用形式”，話說的很拗口。“超人工程”的概念模型將在多大程度上影響NGF尚不清楚。但可以確認(rèn)的是，法國認(rèn)真研究過無尾方案，如此一來LEVCON也就好解釋了。無尾飛機(jī)好處不少，在多個(gè)方向上均有較好的低可探測性，還能減少氣動阻力，提供更好的持續(xù)高速和巡航飛性能。另一方面，無尾布局對于總體機(jī)動性會產(chǎn)生不利影響，除非得到數(shù)字式電傳飛控和發(fā)動機(jī)推力矢量控制系統(tǒng)的加持。LEVCON對于無尾構(gòu)型也有特別意義，它可以在不大幅度犧牲無尾方案積極貢獻(xiàn)的條件下提供不錯(cuò)的飛行穩(wěn)定性。

低速飛行條件下，LEVCON能產(chǎn)生額外的升力，提升操縱效率，這一點(diǎn)對于艦載機(jī)尤為重要。正是出于航母起降性能的考慮，俄羅斯設(shè)計(jì)師在艦載型米格-29K/KUB戰(zhàn)斗機(jī)的主翼前緣下方安裝了小型LEVCON，顯著提高了接艦過程中的飛行穩(wěn)定性。與蘇-57和“超人”概念模型采用的大型全動LEVCON相比，米格-29K/KUB上使用的只能算是簡化版，前者的工作方式某種程度上類似前緣機(jī)動縫翼和鴨翼的混合體，在數(shù)字式電傳飛控系統(tǒng)驅(qū)動下獨(dú)立工作，可以大幅改善縱向和橫向控制效率。

雖然法國也考慮開發(fā)艦載版NGF，但是海軍用途并非采用LEVCON的主要?jiǎng)訖C(jī)，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的初中應(yīng)該是最大限度挖掘無尾方案的機(jī)動性。蘇-57采用了垂直尾翼和水平尾翼，但LEVCON的加入仍然對機(jī)動性的改良大有裨益——蘇-57總計(jì)擁有12個(gè)活動控制面，再加上推力矢量噴口，總體效果可想而知。通過LEVCON，可以讓飛機(jī)壓力中心前移，提升飛機(jī)的機(jī)動性。在蘇-57以T-50原型機(jī)狀態(tài)面世時(shí)，俄羅斯方面說，LEVCON最為重要的作用是“在過失速迎角遭遇推力矢量控制故障時(shí)幫助飛機(jī)改出”，但現(xiàn)在看來，LEVCON的好處絕對不止于此。

與蘇-57對比圖

說到低可探測性問題，位于機(jī)身前緣重要部位的LEVCON可是不利因素，但是至少在某種程度上可以彌補(bǔ)，如可以在不需要高機(jī)動性時(shí)把它鎖定在某個(gè)固定位置，減少對隱身的不利影響。如果這一部件也采用隱身化設(shè)計(jì)，效果可能更好。

ONERA針對NGF展開的研究說明，法國NGF仍然把機(jī)動性作為一個(gè)重要的設(shè)計(jì)指標(biāo)加以考慮。依托無尾布局，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)試圖用LEVCON和推力矢量技術(shù)追求高機(jī)動性理想。如果時(shí)間再推遠(yuǎn)一點(diǎn)，2019年巴黎航展上達(dá)索公司首次推出NGF全尺寸模型時(shí)，飛機(jī)上有上反式尾翼，主翼根部前緣并沒有LEVCON。由此看來，NGF和美國NGAD戰(zhàn)斗機(jī)相似，也是關(guān)注敏捷性與隱身性。德國國防部過去就曾表達(dá)過“在高隱身性和最佳氣動性能之間做出平衡”的意愿，這一準(zhǔn)則顯然得到了法國的認(rèn)可。

來源于航空知識 ，作者王亞男