湘桂走廊是指位于中國(guó)湖南省與廣西壯族自治區(qū)之間的一條狹長(zhǎng)地帶，它處于南嶺山脈的越城嶺和海洋山之間，歷史上一直是中原地區(qū)通往嶺南的重要通道。

湘桂走廊的歷史

湘桂走廊是一條古代交通要道。湘桂走廊的歷史可以追溯到春秋時(shí)期（公元前770年—公元前476年），當(dāng)時(shí)修建了“楚粵通道”。古代，湘桂走廊的交通主要依靠河流，其中最著名的便是秦始皇時(shí)期修建的靈渠，它連接了湘江和漓江，使得長(zhǎng)江水系與珠江水系得以溝通。

唐宋時(shí)期，湘桂古驛道進(jìn)一步發(fā)展，成為官方修筑、維護(hù)、管理的陸路通道。雍正時(shí)期，湘桂走廊成為官方水陸驛道必經(jīng)之地，全州一臨桂段是其核心部分。

走廊上的嚴(yán)關(guān)，是一道的天然屏障，自古以來(lái)就是中原與南方百越地區(qū)的分界線，具有重要的軍事防御作用。

湘桂走廊的水系

湘桂走廊內(nèi)的河流系統(tǒng)非常發(fā)達(dá)，其中最著名的是湘江和漓江，這兩條河流的支流幾乎擦肩而過(guò)，河道最近處相距只有幾公里。

湘江源于廣西，流經(jīng)湖南，最終匯入長(zhǎng)江。

漓江則是西江的一條支流，流經(jīng)桂林，以其清澈的水質(zhì)和壯麗的喀斯特地貌聞名于世，最后匯入珠江。

靈渠連接湘江和漓江，成為古代重要的水運(yùn)通道。

湘桂運(yùn)河項(xiàng)目

近年來(lái)，湘桂走廊還在積極建設(shè)新的交通項(xiàng)目，如湘桂運(yùn)河。

計(jì)劃投資1500億，多項(xiàng)研究工作已經(jīng)完成，廣西、湖南的交通部門(mén)正在積極推進(jìn)，爭(zhēng)取早日動(dòng)工。

湘桂運(yùn)河是漢-湘-桂通道的重要組成航段，北起漢江，連長(zhǎng)江、過(guò)洞庭、沿湘江，經(jīng)湘桂運(yùn)河段，接桂江、通西江，過(guò)平陸運(yùn)河，入北海，加上自然河段全長(zhǎng)2562公里。

湘桂運(yùn)河的人工河道具體走向是從湖南永州的萍島出發(fā)，經(jīng)過(guò)江永進(jìn)入廣西桂林的平樂(lè)，全長(zhǎng)約300公里，其中包括34公里的分水嶺地段。

這條運(yùn)河將與平陸運(yùn)河銜接，縱向貫通長(zhǎng)江、珠江及北部灣，服務(wù)西南、中南地區(qū)向南入海直達(dá)東盟。

預(yù)計(jì)每年的貨運(yùn)量能夠達(dá)到千萬(wàn)噸級(jí)，對(duì)整個(gè)運(yùn)河沿線的經(jīng)濟(jì)都有很好的帶動(dòng)作用。

該運(yùn)河將有效溝通長(zhǎng)江和珠江兩大水系，縮短長(zhǎng)江中上游地區(qū)貨物至北部灣的水運(yùn)里程約1200公里，推動(dòng)中長(zhǎng)距離大宗貨物運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)水”，提高交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)中的水運(yùn)比重。

湘桂走廊是一條地理上的通道，更是連接中國(guó)南北歷史與文化的重要紐帶，其戰(zhàn)略?xún)r(jià)值和經(jīng)濟(jì)意義也將隨著時(shí)間的推移而日益凸顯。