繼港珠澳大橋和深中通道等超級(jí)大基建之后，

全國(guó)正在實(shí)施和謀劃一批世紀(jì)運(yùn)河，六大省份計(jì)劃全力推動(dòng)這些超級(jí)工程。

廣西，投680億，修建平陸運(yùn)河，計(jì)劃在2026年建成；

安徽，投950億，修建江淮運(yùn)河，已于去年試通航；

湖北，計(jì)劃投750億，修建荊漢運(yùn)河，把長(zhǎng)江“截彎取直”；

湖南，計(jì)劃投1500億，修建湘桂運(yùn)河，接通大灣區(qū)出海口；

河南，計(jì)劃投1400億，興修40多個(gè)水運(yùn)項(xiàng)目，融入長(zhǎng)三角；

江西，最為瘋狂，匡算3200億，建設(shè)浙贛粵運(yùn)河，打造世界最長(zhǎng)的運(yùn)河。

震撼世人的港珠澳大橋和深中通道，總投資不過(guò)1800億。

而這些運(yùn)河總投資近8500億，約等于它們的5倍！

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廣西平陸運(yùn)河

投資727億

廣西平陸運(yùn)河是新中國(guó)成立以來(lái)第一條江海聯(lián)通的運(yùn)河工程，也是自京杭大運(yùn)河后一千多年來(lái)的首條人工運(yùn)河。

平陸運(yùn)河總投資約727億元，設(shè)計(jì)通航5000噸級(jí)船舶。

圖片來(lái)源：智谷趨勢(shì)

據(jù)測(cè)算，平陸運(yùn)河開(kāi)挖的土石方總量，相當(dāng)于3個(gè)三峽的開(kāi)挖量。

平陸運(yùn)河是西部陸海新通道的骨干工程，是交通強(qiáng)國(guó)的標(biāo)志性工程。從廣西南寧到欽州入?？冢L(zhǎng)約134公里。

建成后，廣西等西南地區(qū)貨物通過(guò)這條江海聯(lián)運(yùn)大通道出海，可縮短560多公里航程。

這將是我國(guó)西南地區(qū)運(yùn)距最短、最經(jīng)濟(jì)、最便捷的出海通道。

廣西作為西部地區(qū)唯一一個(gè)沿海的省份，省內(nèi)多山、地形崎嶇，西江入?？谔h(yuǎn)。

平陸運(yùn)河打通了西部陸海新通道。桂川渝地區(qū)的貨物將從北部灣港，通向世界各地。

2023年8月28日，工程全線動(dòng)工建設(shè)，計(jì)劃于2026年底建成通航。目前，投資額近半，建設(shè)進(jìn)展順利。

馬道樞紐是平陸運(yùn)河的第一梯級(jí)船閘樞紐，是世界上在建規(guī)模最大的內(nèi)河船閘。全段通過(guò)分水嶺段劈山開(kāi)嶺，實(shí)現(xiàn)郁江、欽江兩大流域連通。

企石樞紐為第二座梯級(jí)船閘樞紐，目前已進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工階段。

青年樞紐是最下游梯級(jí)船閘樞紐，是國(guó)內(nèi)在建最大的互灌互泄式省水船閘，主體土石方開(kāi)挖已完成。

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安徽江淮運(yùn)河

投資950億

安徽省江淮運(yùn)河是平行于京杭大運(yùn)河的第二條南北水運(yùn)大通道。也是我國(guó)在建規(guī)模最大、路線最長(zhǎng)的人工運(yùn)河，航道總里程約355公里。總投資950億。

江淮運(yùn)河是引江濟(jì)淮工程重要組成部分，可通航2000噸級(jí)船舶。引江濟(jì)淮工程以城鄉(xiāng)供水和發(fā)展江淮航運(yùn)為主，結(jié)合農(nóng)業(yè)灌溉補(bǔ)水、改善巢湖及淮河水生態(tài)環(huán)境、排澇等綜合利用。

圖片來(lái)源：智谷趨勢(shì)

江淮運(yùn)河把淮河、巢湖、長(zhǎng)江溝通起來(lái)，縱貫皖、蘇、豫三省，構(gòu)建一條連接南北的黃金水道，打通了長(zhǎng)三角與中原經(jīng)濟(jì)區(qū)之間的水運(yùn)大動(dòng)脈。

江淮運(yùn)河開(kāi)通后，淮河中上游地區(qū)與長(zhǎng)江中上游地區(qū)之間的水運(yùn)，不再繞道京杭運(yùn)河，航程縮短了200公里至600公里！

每年可節(jié)約大宗貨物運(yùn)費(fèi)60多億，降低物流成本5%至10%。

去年9月16日，江淮運(yùn)河菜子湖線航道通航，標(biāo)志著連通長(zhǎng)江與淮河的江淮運(yùn)河航道全線開(kāi)通試運(yùn)行。

到2027年，江淮干線通航水運(yùn)大通道基本形成。江淮運(yùn)河總水運(yùn)量超過(guò)1.5億噸，沿線港口集裝箱吞吐量達(dá)到215萬(wàn)標(biāo)箱。

到2035年，現(xiàn)代化江淮干線水運(yùn)大通道全面建成，水運(yùn)總體水平邁入世界先進(jìn)行列。

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浙贛粵運(yùn)河

預(yù)計(jì)投資3200億

浙贛粵運(yùn)河橫跨浙江、江西和廣東三省，規(guī)劃全長(zhǎng)1988公里，比京杭大運(yùn)河還要長(zhǎng)194公里。

其中，贛粵運(yùn)河規(guī)劃投資匡算約 1500 億元，浙贛運(yùn)河規(guī)劃投資匡算約 1700 億元。總投資預(yù)計(jì) 3200 億元。

圖片來(lái)源：智谷趨勢(shì)

建成后，江西實(shí)現(xiàn)南下大灣區(qū)，北上長(zhǎng)三角，直通京津冀的水路格局。

江西礦產(chǎn)資源極其豐富，有“世界鎢都”“稀土王國(guó)”之稱。依靠運(yùn)河的低廉運(yùn)費(fèi)，通過(guò)長(zhǎng)三角和珠三角的海港，通往世界各地。

根據(jù)測(cè)算，水運(yùn)成本只有鐵路的1/2，公路的1/5。

目前，贛粵運(yùn)河樞紐的建設(shè)已列入《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱（2021-2035年）》，計(jì)劃在2024年至2026年期間開(kāi)展前期工作，力爭(zhēng)在“十四五”期間開(kāi)工建設(shè)。

贛粵運(yùn)河的部分相關(guān)工程已經(jīng)取得了一定進(jìn)展。2020 年底贛江干流六個(gè)梯級(jí)船閘已全部建成，具備三級(jí)通航條件。南昌港東新區(qū)姚灣碼頭也在加緊建設(shè)，預(yù)計(jì)今年 6 月竣工。

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荊漢運(yùn)河

預(yù)計(jì)投資784億

近日，交通運(yùn)輸部與湖北簽訂交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略合作協(xié)議，湖北省的一號(hào)水利工程-荊漢運(yùn)河規(guī)劃前期論證工作或?qū)?dòng)。

荊漢運(yùn)河建設(shè)工程已經(jīng)籌劃了10年，預(yù)計(jì)總投資784億。

圖片來(lái)源：智谷趨勢(shì)

該工程將在荊州至武漢的長(zhǎng)江航道間，“截彎取直”重新修建一條橫向運(yùn)河。運(yùn)河約230公里長(zhǎng)、8米深、90米寬，能夠通行萬(wàn)噸輪船。

建成后，萬(wàn)噸級(jí)輪船經(jīng)荊漢運(yùn)河、三峽水運(yùn)新通道，可直達(dá)重慶。預(yù)計(jì)縮短航程260公里、減少時(shí)間14小時(shí)、每年降低物流成本300億。

目前，長(zhǎng)江三峽樞紐以上和武漢以下均達(dá)到萬(wàn)噸級(jí)航道，但武漢至宜昌段僅能滿足5000噸級(jí)船舶常年通航，枯水期甚至只能滿足3000噸級(jí)。

因此，目前湖北正不斷推進(jìn)修建三峽水運(yùn)新通道和荊漢運(yùn)河等工程。荊漢運(yùn)河也將有效減小江漢平原的防洪壓力。

公開(kāi)資料顯示，荊漢運(yùn)河將配套建設(shè)5個(gè)萬(wàn)噸級(jí)港區(qū)和臨港產(chǎn)業(yè)園，推動(dòng)大武漢城市圈的全面升級(jí)。

長(zhǎng)江是我國(guó)當(dāng)之無(wú)愧的黃金水道。一年貨運(yùn)量就達(dá)到約38.8億噸。

建成后，荊漢運(yùn)河有助于長(zhǎng)江上游中游下游融通發(fā)展，促進(jìn)成渝城市群、長(zhǎng)江中游城市群、長(zhǎng)三角城市群融通發(fā)展。

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湘桂運(yùn)河

預(yù)計(jì)投資1500億

總投資高達(dá)1500億的湘桂運(yùn)河，被視為繼三峽工程、南水北調(diào)工程、京港澳跨海大橋后的又一個(gè)世紀(jì)大工程。

湘桂運(yùn)河屬于國(guó)家“四縱四橫兩網(wǎng)”高等級(jí)航道網(wǎng)之一的“漢-湘-桂通道”。

圖片來(lái)源：智谷趨勢(shì)

這條長(zhǎng)達(dá)300公里的運(yùn)河，從湖南永州萍島開(kāi)始，經(jīng)江永進(jìn)入廣西桂林平樂(lè)， 湖南從而打通“北上長(zhǎng)江，南下珠江”的雙入海通道。

湘桂運(yùn)河將按2000噸級(jí)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，年通航能力約8000萬(wàn)噸。目前，相關(guān)部門正在推進(jìn)前期工作，預(yù)計(jì)在'十五五'期間開(kāi)工建設(shè)。

同時(shí)，水運(yùn)“十四五”規(guī)劃內(nèi)湘江、桂江等高等級(jí)航道建設(shè)持續(xù)推進(jìn)，為湘桂運(yùn)河連通創(chuàng)造條件。

湘桂運(yùn)河的配套工程——桂江航道，已開(kāi)工建設(shè)。項(xiàng)目全長(zhǎng)211公里。此外，湘江永州至衡陽(yáng)三級(jí)航道建設(shè)三期工程也在緊張進(jìn)行中。

參考文獻(xiàn)：

[1].智谷趨勢(shì)：國(guó)運(yùn)之戰(zhàn)！中國(guó)，正在瘋狂挖運(yùn)河

文章封面圖取自微信公共圖庫(kù)。