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在英屬印度時(shí)代，流傳這樣一個(gè)故事：英國人覺得德里城附近的眼鏡蛇太多了，但英國人又不想自己抓蛇，于是他們決定使用一些金錢作為獎(jiǎng)勵(lì)，讓印度人去抓蛇。只要印度人把眼鏡蛇的尸體拿給英國人，就可以拿到賞金。 一開始，德里城的蛇確實(shí)變少了。但很快印度人就發(fā)現(xiàn)，拿到賞金的最好的方法不是去野外抓蛇，而是自己養(yǎng)蛇，然后定期去找英國人兌換賞金。英國人發(fā)現(xiàn)印度人手里眼鏡蛇的尸體買不完、根本買不完，于是就叫停了這個(gè)政策。那些家里養(yǎng)了一堆蛇的印度人一看這些蛇現(xiàn)在也沒用了，就把它們都放了。于是德里城里的蛇比英國人出手治理之前變得更多了。 后來一位經(jīng)濟(jì)學(xué)家在著作中引用了這個(gè)故事，并把這種效應(yīng)命名為眼鏡蛇效應(yīng)：為了解決某個(gè)問題而采取的措施反而使得問題變得更加嚴(yán)重了。 歷史上，眼鏡蛇效應(yīng)的例子一直在不斷發(fā)生： 1902年，法國殖民者為了消滅河內(nèi)的老鼠，花錢向當(dāng)?shù)厝速徺I老鼠尾巴。過了一段時(shí)間后，法國人發(fā)現(xiàn)大街上到處都是沒有尾巴的老鼠。原來越南人把老鼠抓住并切掉尾巴后，就把它們都放走了，這樣以后才會(huì)有小老鼠源源不斷地給他們提供新的老鼠尾巴。 泰坦尼克號(hào)沉沒后，人們發(fā)現(xiàn)乘客死亡的一個(gè)重要原因是船上沒有足夠的救生艇。于是美國國會(huì)在1915年通過了一個(gè)法案，規(guī)定所有的船只都必須配備足夠搭載所有乘客的救生艇。問題是當(dāng)時(shí)的很多輪船在設(shè)計(jì)時(shí)根本就沒有為這么多救生艇預(yù)留空間，但為了滿足法規(guī)的要求也只好把救生艇全都堆在甲板上。就在同一年，一艘名為Eastland的游輪由于堆放了過多救生艇變得重心過高，在航行中發(fā)生了側(cè)翻，造成844人死亡。 1973年，美國政府為了保護(hù)瀕危動(dòng)物，規(guī)定如果某片土地上發(fā)現(xiàn)了瀕危動(dòng)物，那么這片土地的開發(fā)就要受到限制。一夜之間，眾多私有土地?fù)碛姓邆兌稼s緊把自己土地上的瀕危動(dòng)物都?xì)⒌艋蛘呲s走，以免影響自己土地的價(jià)值。 這樣的例子還有很多很多。其實(shí)在中國也有一些類似的例子，比如當(dāng)年一些貧困縣為了拿到國家補(bǔ)助，千方百計(jì)也要保住貧困縣的帽子；又比如說“帶薪產(chǎn)假”和“不得開除孕婦”的規(guī)定本來是為女性職工謀福利的，但反而造成一些企業(yè)干脆不招未育女性。當(dāng)然，這個(gè)不是法規(guī)的問題，而是我們卷到天際的的勞動(dòng)力供給市場造成的。 經(jīng)評論區(qū)提醒，還有單雙號(hào)限行的例子，不少公司和個(gè)人為了保證每天都有車能開，干脆買兩輛車。  |
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