差友們，有人知道：

當(dāng)同事們泰國(guó)韓國(guó)兩地團(tuán)建嗨到飛起的時(shí)候，自己卻默默在辦公室，看雷軍的長(zhǎng)達(dá) 3 個(gè)小時(shí)的年度演講是種什么體驗(yàn)嗎？

全程聽下來(lái)的托尼，不得不說(shuō)，雷總真牛，小米真牛。

從千呼萬(wàn)喚始出來(lái)的小米 Su7 Ultra ，大折疊屏的 MIX Fold 4 到小折疊屏 MIX Flip ，再到紅米系列的 Redmi Ultra ，還有一系列可穿戴設(shè)備和米家生態(tài)產(chǎn)品，以及雷總本人的年度演講。

產(chǎn)品實(shí)力個(gè)頂個(gè)的硬，雷總本人也是金句狂炫。

什么 “ 看起來(lái)很危險(xiǎn)，實(shí)際上也不安全 ” 、 “ 我去車庫(kù)里，看誰(shuí)的車沒開過(guò)就去借 ” 、 “ 我們要向格力學(xué)習(xí) ” 。。。

這 3 個(gè)小時(shí)看下來(lái)，竟然覺得不長(zhǎng)？

接下來(lái)就帶大家看看，今天小米都給我們帶來(lái)了哪些新花樣。

一如往常，雷總的個(gè)人演講開場(chǎng)，這次他以勇氣為主題，給我們分享了小米造車的心路歷程。

聽完全程下來(lái)，只能說(shuō)活該 Su7 大賣吧。

雷軍今天總共講了四個(gè)篇章，分別是小米汽車的起點(diǎn)；先守正，再出奇；干一行、愛一行和憑勇氣擠上牌桌。

小米最開始有造車的想法是因?yàn)樵?2021 年的時(shí)候美國(guó)制裁，全公司最主要的業(yè)務(wù)被限制之后該怎么辦，于是就有了造車的想法。

然后就是一系列的調(diào)研、開會(huì)，雷總還特地感謝了蔚來(lái)的李斌和小鵬的何小鵬當(dāng)時(shí)的極力勸說(shuō)。

最終，小米決定造車。

接著就是組建團(tuán)隊(duì)的時(shí)候，匯聚了從小米創(chuàng)業(yè)初期的老員工到海外車企大集團(tuán)的設(shè)計(jì)師，還有國(guó)內(nèi)某車企的高管。。。

反正就是 38 萬(wàn)份簡(jiǎn)歷里，挑選出來(lái)五湖四海的牛人、熱愛汽車的人，組成了小米汽車團(tuán)隊(duì)。

雷總甚至還在現(xiàn)場(chǎng)打起了招聘廣告，歡迎更多的人才一起把小米汽車做成世界前五的車廠。

在造車初期，為了決定造什么車，小米并沒有決定去找調(diào)研公司出報(bào)告，反而是去找工程師聊、去停車場(chǎng)看。

最終決定了先做最難的純電轎車，再由難到簡(jiǎn)單去做其他車型。

等項(xiàng)目評(píng)審的時(shí)候，光是一個(gè)會(huì)就開了 21 天，雷總也覺得，這個(gè)會(huì)吵明白了，吵清楚了小米汽車的方向。

為了自己能帶隊(duì)造好車，雷總也跟我們分享了，他是在怎么做到，干一行愛一行的。

包括但不限于，讓司機(jī)坐副駕，自己親自開車；

戴著帽子，戴著墨鏡，全副武裝地去各家 4S 店試駕。

直接去公司地下車庫(kù)逛，看哪個(gè)車沒開過(guò)就去借。

甚至還專門去學(xué)了賽車。

雷總表示：看起來(lái)很危險(xiǎn)，實(shí)際上也不安全。

就是在一趟趟自己親身體驗(yàn)后，雷總不斷地理解什么是好車？用戶真正需要的車子是什么樣的。

而這也是 Su7 上市前，外界巨大嘲諷聲音下，小米汽車的勇氣源泉。

雷總在最后再次重申小米汽車今年的目標(biāo)，年底我們保底交 10 萬(wàn)輛，力爭(zhēng) 12 萬(wàn)輛。

純電車，新上市品牌，第一年賣 12 萬(wàn)輛，這個(gè)目標(biāo)恰如這次演講的主題，勇氣。

而我們都知道，成功往往就是勇敢者的結(jié)局。

所以咱也不負(fù)責(zé)任地預(yù)測(cè)下，小米汽車第一年的目標(biāo)會(huì)提前完成。

故事說(shuō)完了，該聊產(chǎn)品了。

在聽完了雷總關(guān)于勇氣的演講之后，這次的發(fā)布會(huì)終于迎來(lái)了第一款要發(fā)布的硬件——折疊屏，而且還是兩款。

除了更新到第四代的大折 MIX Fold 4 ，之前一直活在傳聞里的小折 MIX Flip 也終于被端了出來(lái)。

等了好幾年，終于等到小米來(lái) “ 制裁美麗小廢物 ” 了！??！

不過(guò)在好好講小折之前，咱們先看看這次的第四代大折都常規(guī)更新了啥——首先是一如既往的在手感上做優(yōu)化。

作為一臺(tái)折疊屏手機(jī)， MIX Fold 4 的重量給干到了 226g ，折起來(lái)的厚度也弄到了 9.47mm 。

這兩參數(shù)啥概念呢，如果純論重量來(lái)算的話，這次的 MIX Fold 4 已經(jīng)和小米自家去年發(fā)布的 14 Pro 要差不多了。

再結(jié)合這次搭載的弧形金屬中框和微曲的機(jī)身，這次的 MIX Fold 4 在手感上可以說(shuō)不熟傳統(tǒng)的直板手機(jī)。

為了達(dá)成如此喪心病狂的重量控制，小米自然也是安排上了不少黑科技。

每年都會(huì)有的轉(zhuǎn)軸升級(jí)就不多說(shuō)了，這次還在手機(jī)的各個(gè)角落里都用上了碳纖維材料，減重和提升強(qiáng)度這兩個(gè)目標(biāo)是一點(diǎn)都沒放下。

而且這次的 MIX Fold 4 雖然重量變輕了，但是它配置還增強(qiáng)了。

屏幕有多好就不用說(shuō)了，內(nèi)外同屏、龍晶玻璃屬于基操；小米這次還在手機(jī)里面塞進(jìn)去了一個(gè)高通驍龍 8Gen3 ，在性能上也沒有做絲毫妥協(xié)。

同時(shí)還支持了 IPX8 的防水和衛(wèi)星通訊。

并且因?yàn)橛蒙狭水愋委B片電池的方案，又 “ 偷 ” 出來(lái)了一些空間裝電池，最終把整機(jī)的電池容量做到了 5100 mAh ，比上一代還多了 300mAh 。

而且不僅是比自己多，這電池甚至也比一些今年的直板旗艦手機(jī)要大，真是離譜了。。。

也因此這臺(tái)手機(jī)喜提小米歷代折疊屏之最，同時(shí)支持 67W 有線充電和 50W 的無(wú)線充電，也讓補(bǔ)能變得非常方便。

在影像方面，小米也是把堆料給拉滿了，這臺(tái)以輕薄為主調(diào)的折疊屏，和上一代一樣，塞進(jìn)去了四個(gè)攝像頭——而且是真的，不是算法裁出來(lái)的。

而且還全線搭載了徠卡 Summilux 光學(xué)鏡頭，至于拍攝體驗(yàn)怎么樣嗎。。。托尼在這里先賣個(gè)關(guān)子。

因?yàn)?，這臺(tái)手機(jī)已經(jīng)在我的褲兜里放了幾天時(shí)間了～

明天，明天晚上 23 點(diǎn) 59 分，我就給大家?guī)?lái)這次的 MIX Fold 4 的全面測(cè)評(píng)，覺對(duì)不鴿。

售價(jià)方面，還是 8999 起步，和去年一模一樣，屬于是穩(wěn)中求進(jìn)，加量不加價(jià)了。

不過(guò)今晚，比起穩(wěn)重的大折，終于憋出來(lái)的小折顯然更符合我的興趣。

雖然 MIX Flip 是小米的第一款小折，但它沒再像小米的第一代大折一樣翻 “ 遙控器 ” 的車。

整機(jī)的設(shè)計(jì)思路非常非常的新，質(zhì)感和體驗(yàn)上對(duì)比友商們迭代了好幾代的小折疊也不遜色。

以往小折疊被很多人稱作 “ 美麗的小廢物 ” ——因?yàn)檎燮饋?lái)好看，但是折起來(lái)什么都做不了。

我身邊就有這樣一個(gè)很抽象的例子：有個(gè)同事因?yàn)楹每促I了個(gè)小折疊，但是因?yàn)榛匚⑿诺牟襟E過(guò)于麻煩，后來(lái)就再也沒把手機(jī)合起來(lái)過(guò)。

因?yàn)殚_合的效率太低，最后直接 “ 不合 ” ，把手機(jī)當(dāng)直板機(jī)用了。。。

為了解決這個(gè)問題，最近幾年各家廠商都開始在小折疊的外屏上發(fā)力。

小米這次的做法和榮耀前一陣在 Magic V Flip 上做的差不多：后蓋上是一整面屏幕，但是在軟件上裁切出來(lái)了一個(gè) 3.5 英寸的 “ 豎屏空間 ” ，這樣的操作保證了幾乎所有的 App 都能在外屏上直接打開。

假如只是臨時(shí)來(lái)一條微信消息要回復(fù)，或者地圖設(shè)置了個(gè)導(dǎo)航想看看方向，就不需要展開手機(jī)了。

 讓小折疊保持好看屬性的同時(shí)，提升了使用效率。

而且在硬件配置上，這臺(tái)小折疊也被小米當(dāng)做一臺(tái) “ 真旗艦 ” 來(lái)對(duì)待了——

1.5K 的屏幕、 8Gen3 的 SoC 、 4780mAh 的電池，并且外屏上也設(shè)置了獨(dú)立的麥克風(fēng)，可以讓這臺(tái)小折不用打開也能接電話。

u1s1 ，這個(gè)是目前所有小折疊里面堆料最狠的了。。。不愧是小米。

售價(jià)部分則是 5999 起售，屬于是豎折手機(jī)的常規(guī)操作了。

這臺(tái)手機(jī)其實(shí)也在我們編輯部放著了，并且在寫這臺(tái)手機(jī)評(píng)測(cè)的編輯昨天還跟我說(shuō)： “woc ，寫完之后，有點(diǎn)兒想買了 ” 。

果然，只要用上了驍龍 8Gen3 ，小折疊也是可以對(duì)直男產(chǎn)生殺傷力的。。。

在講完了大小折疊之后，雷總話鋒一轉(zhuǎn)，把舞臺(tái)交給了紅米。

這臺(tái)紅米 K70 Ultra 也是王騰接棒盧偉冰之后交出來(lái)的首臺(tái)手機(jī)，起售價(jià) 2599 ，還是原來(lái)的味道。

不過(guò)我們的測(cè)評(píng)文章昨晚已經(jīng)發(fā)掉了，感興趣的差友可以回顧一下看看。

在講完了手機(jī)之后，就來(lái)到了我們米家小碎片的更新環(huán)節(jié)。

這次雷總帶來(lái)了三款穿戴外設(shè)和兩款家電設(shè)備。

首先登場(chǎng)的是售價(jià) 699 起步的小米 Buds 5 ，按發(fā)布會(huì)上的說(shuō)法，這是最適合 iPhone 用戶的無(wú)線耳機(jī)了。

為啥呢，因?yàn)樗С知?dú)立的通話錄音。

謝謝你，小米，東半球最好的蘋果配件廠商。。。

除此之外，小米手環(huán)也迎來(lái)了常規(guī)更新。

起售價(jià) 249 的它，這次總算是換上了金屬外殼，整體外形是變得好看了不少。

同時(shí)還可以充當(dāng) Switch 手柄，能用它來(lái)玩《 舞力全開 》。。。

xdm ，這個(gè)托尼是真的想試試看，就是不知道是不是只能支持國(guó)區(qū)。

同時(shí)雷軍還推出了 1999 起售的 xiaomi Watch S4 Sport 版。

說(shuō)是集成了頌拓的專業(yè)運(yùn)動(dòng)算法，這個(gè)按照業(yè)內(nèi)的說(shuō)法就要值 1000 塊錢。

此外還有鈦金屬機(jī)身、藍(lán)寶石玻璃。。?？傊褪欠浅５某?。

不過(guò)小米的手表線一直都有點(diǎn)兒 “ 管生不管養(yǎng) ” ，發(fā)布完之后通常就沒啥固件更新了，這次可以看一看后續(xù)維護(hù)怎么樣。

最后，雷總還帶來(lái)了兩款 “ 高端家電 ” ，一個(gè)是支持催化劑除甲醛、吸收室內(nèi)寵物異味的——米家全效空氣凈化器 Ultra 增強(qiáng)版，售價(jià) 5799 起步。

另一個(gè)是 6999 起步的米家立式空調(diào) Pro 系列。

OK ，這就是今晚雷軍在講話結(jié)束后，給大家?guī)?lái)的全部硬件產(chǎn)品啦，可以說(shuō)是豐富至極。

但是誰(shuí)也沒想到，在一個(gè)小時(shí)的個(gè)人演講，一個(gè)小時(shí)的硬件發(fā)布會(huì)之后。

雷總還有精力，講一個(gè)關(guān)于勇氣的 “One More Thing” 的故事。

 這次的 “One more thing” 足夠勁爆，雷總直接揚(yáng)言： “ 十年之內(nèi)，要成為紐北最快的四門電車！ ” 

大家可能對(duì)紐北沒啥概念，作為世界享譽(yù)盛名的頂級(jí)賽道，德國(guó)紐伯格林賽道全長(zhǎng) 20.8 公里，是世界上最長(zhǎng)的賽道。

它彎道眾多、高低落差大，風(fēng)險(xiǎn)極高。中間還有一條長(zhǎng)達(dá) 2.6 公里的大直道，性能車在這條直道上最快可以達(dá)到 300+ km/h ，想要在紐北開得快，基本意味著車子必須是 “ 六邊形戰(zhàn)士 ” 。

而且電車跑紐北考驗(yàn)就更大了，電車本身重量大，拖累了加速（ 推重比 ）的同時(shí)，對(duì)剎車系統(tǒng)也是個(gè)重大的挑戰(zhàn)（ 教主上墻 ），長(zhǎng)時(shí)間高功率輸出電池還容易沒電，可以說(shuō)，電車跑賽道是難上加難。

所以咱們看到紐北圈速榜上名列前茅的電車，基本都是為賽道而生的變態(tài)。

那小米這次推出的原型車 SU7 Ultra ，可以說(shuō)是全方位的進(jìn)化，把上面的問題給他包圓了。

首先就是動(dòng)力，去年小米 SU7 的剛發(fā)布的時(shí)候，雷總說(shuō)他們?cè)诟阋粋€(gè)最大轉(zhuǎn)速 27200 rpm 的 V8s 電機(jī)，上個(gè)月有媒體拍到 SU7 去刷紐北的照片，當(dāng)時(shí)大伙兒就猜測(cè)這是不是 V8s 要來(lái)了。

果然，今晚就來(lái)了，而且一來(lái)就是倆。。。

這個(gè) V8s 電機(jī)除了 27200 轉(zhuǎn)的參數(shù)，這次還披露它的峰值扭矩為 635 N·m ，最大馬力 578 Ps 。

冷冰冰的數(shù)字沒啥感覺，我們先前寫的大 V8 福特 Dark Horse ，零百加速 4.6s ，最大馬力 454 Ps ，可以說(shuō)，小米這個(gè)電機(jī)真不愧 “V8” 之名。

而這遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，小米還在 SU7 Ultra 的后軸上塞了兩臺(tái) V8s ，前軸還有一臺(tái) V6s 。

用上三電機(jī)的 SU7 Ultra ，功率達(dá)到了驚人的 1548 匹馬力，零百加速 1.97s ， 0-200km/h 加速成績(jī) 5.96 秒，極速超過(guò) 350km/h 。

還是那個(gè)問題，怎么跟差友們解釋呢？

就這么說(shuō)吧，重力加速度 9.8m/s2 ，咱們玩跳樓機(jī)失重兩秒的話可以加速到 19.6m/s ，也就是 70.56km/h ，這個(gè)零百加速，比你跳樓還快。。。

動(dòng)力的問題解決了，接下來(lái)該輪到電池了。

大動(dòng)力輸出那電量必須得夠，可 SU7 Ultra 這個(gè)電池直接不講容量了，反正也不會(huì)量產(chǎn)是吧。

但你這一上來(lái) 1330kW 放電功率的參數(shù)是咋回事？？？

我們可以簡(jiǎn)單的把放電功率理解成這塊電池可以最高放出多少 “ 能量 ” 。能量越大，電流越大，速度就能越快。

但想把放電功率做大可不容易，首先電流瞬間增大會(huì)增加電池內(nèi)阻，產(chǎn)生很高的熱量。其次對(duì)于電池本身的化學(xué)性能和結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性也會(huì)有很大影響。說(shuō)白了，只管放大，散熱做不好就會(huì)有熱失控的風(fēng)險(xiǎn)。

據(jù)說(shuō)保時(shí)捷 Taycan Turbo GT 的峰值放電功率可以達(dá)到 815kW ，所以小米這個(gè) 1330 kW 著實(shí)有點(diǎn)嚇人。。。

接下來(lái)就是已經(jīng)成梗的 SU7 剎車。

雷總前面講 “ 小故事 ” 的時(shí)候直接說(shuō)民用車不改裝是真不建議下賽道，哈哈，給他圓回來(lái)了。

后面又把這事提一遍， SU7 Ultra 作為原型車直接官方賽道化，除了 SU7 同款能提供 0.6g 最大減速度的動(dòng)能回收系統(tǒng)，剎車卡鉗前后都用上了 6 活塞的 AP 賽用卡鉗，還有可耐超過(guò) 800 ℃高溫的賽道專用剎車盤和剎車皮。

一整套下來(lái)， 100km/h 時(shí)速剎停那都是小意思， SU7 Ultra 在極速下踩剎車，可以提供超 2.36g 的減速度。直接就是一道 “ 賽道名菜 ” ——紅燒剎車盤。

開能開快了，剎能剎住了，剩下就是最難的輕量化了。

這個(gè)原型車整車全碳設(shè)計(jì)，整車減重超過(guò) 500kg ，甚至比寶馬 M5 一個(gè)油車還要輕。。。

 重量減是減了，這時(shí)候就輪到下壓力頭疼了。

在賽車高速運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下，一點(diǎn)點(diǎn)氣流的擾動(dòng)都會(huì)導(dǎo)致輪胎抓地力變化，輕則喪失時(shí)間，重則發(fā)生事故，所以空氣動(dòng)力學(xué)套件提供的下壓力就顯得特別重要了。

小米 SU7 Ultra 用了固定的超大尾翼、超大的尾部擴(kuò)散器、前后開放式的輪拱、前輪和前唇的擴(kuò)散器、 U 型的前風(fēng)刀等等空氣動(dòng)力學(xué)套件，種種加起來(lái)之后為 SU7 Ultra 提供了 2145kg 的下壓力。

可惜雷總沒說(shuō)這個(gè)下壓力在多少時(shí)速下跑出來(lái)的。。。

當(dāng)然，雷總略略的補(bǔ)了一句，這是在最理想的情況下實(shí)現(xiàn)的下壓力。所以，具體在賽道表現(xiàn)如何還有待驗(yàn)證。

要知道，這車才 1900kg 的自重，下壓力比車都重了。

畢竟下壓力和速度的平方成正比，一般的 F1 賽車，在 240km/h 時(shí)速的時(shí)候也就只能產(chǎn)生 1600kg 下壓力，小米也還是得尊重物理學(xué)的。

行不行還是得看最終刷圈成績(jī)，真的越來(lái)越期待了。

但是各位想買這個(gè)車還是算了，畢竟雷軍都說(shuō)了他自己都買不起。。。

不過(guò)大伙可以期待一波 2025 年 SU7 Ultra 量產(chǎn)版本，這個(gè)車我覺的高低三電機(jī)是肯定能留下，一千匹也肯定是有的，版本定位應(yīng)該會(huì)像 001 FR 。

忽然覺得我手里這個(gè) SU7 Max 版不香了呢。。。