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幾天前，東風(fēng)風(fēng)行召開發(fā)布會(huì)，宣告旗下新車星海V9的正式上市。這是一臺(tái)插混中大型MPV，體型龐大，和騰勢(shì)D9、傳祺E9，極氪009這些車基本上是一個(gè)級(jí)別的身材，都是車長(zhǎng)超過5.2米，軸距超過3米的大家伙。一般來說這種尺寸的車，最低限度也得賣個(gè)30萬，但星海V9居然給出了一個(gè)19.99萬的起步價(jià)！大家要知道這是啥概念嗎？20萬級(jí)插混MPV市場(chǎng)本身選擇就不多，傳祺E8、奧德賽這些車是代表作，但這些車都是中型MPV，現(xiàn)在星海V9直接用中大型MPV這個(gè)規(guī)格來和這些對(duì)手打，你可想而知它在同價(jià)位的競(jìng)爭(zhēng)力有多么恐怖。所以對(duì)于這么一臺(tái)很可能是2024年性價(jià)比最高的中大型MPV（可能沒有之一），它的幾個(gè)配置到底應(yīng)該怎么選呢？19.99萬的入門版是否值得選購(gòu)？以及可能是最重要的問題：這車到底適合家用，還是更適合商務(wù)接待？盡管小標(biāo)題說這車尺寸巨大，但這是以20萬級(jí)這個(gè)級(jí)別來看的，如果非要把星海V9和嵐圖夢(mèng)想家、極氪009這些40萬級(jí)的大塊頭比起來，只能說星海V9的尺寸和它們差不多。但和40萬級(jí)車的尺寸差不多，放在20萬級(jí)就已經(jīng)很炸裂了。具體來講，星海V9車身尺寸5251*1920*1820mm，軸距3018mm，是很典型的中大型MPV身材。新車全系搭載東風(fēng)自研的馬赫動(dòng)力插混系統(tǒng)，這套系統(tǒng)由一臺(tái)154馬力1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+204匹前置單電機(jī)+34.9度電池（最低配版為20度）組成。官方標(biāo)稱CLTC純電續(xù)航里程200公里（最低配版為100公里），綜合續(xù)航1300公里（最低配版為1200公里）。從數(shù)據(jù)上看，這是一臺(tái)很典型的千公里級(jí)別的插混車。不過如果加上它中大型MPV這個(gè)身份，其實(shí)說白了，哪怕在40萬級(jí)市場(chǎng)，續(xù)航突破1000公里的插混MPV也不太多。所以星海V9在續(xù)航上是足夠有話題度的，我們之前也實(shí)測(cè)過這車，它的實(shí)際續(xù)航確實(shí)很頂。所以從參數(shù)上看，星海V9最大的兩個(gè)賣點(diǎn)其實(shí)就是空間和續(xù)航。當(dāng)然，這車在舒適性配置，特別是中排舒適性上也很強(qiáng)，兩張中排座椅基本上可以夠得著35萬級(jí)豪華MPV的配置水平。在20萬級(jí)這個(gè)市場(chǎng)簡(jiǎn)直就是降維打擊級(jí)別的存在。所以從MPV的基本調(diào)性來看，星海V9在20萬級(jí)的殺傷力是極強(qiáng)的。星海V9的前臉有兩種造型，官方叫中國(guó)結(jié)和青云梯。簡(jiǎn)單來說，中國(guó)結(jié)3個(gè)版本是相對(duì)配置低一些的版本，青云梯的級(jí)別更高一些。中國(guó)結(jié)的前臉是縱向格柵，而青云梯是橫向格柵。兩個(gè)前臉的前燈組也有區(qū)別，簡(jiǎn)單來說青云梯的前燈組更有科技感一些。在搞清楚兩個(gè)前臉對(duì)應(yīng)的配置規(guī)格后，我們?cè)倏纯闯俗畹团渫獾?款車型，他們分別是2款中國(guó)結(jié)和2款青云梯，青云梯是星海V9的中高配車型。這四個(gè)版本全部都采用磷酸鐵鋰電池。在配置上看，除了20.99萬的中國(guó)結(jié)系列豪華型沒有L2之外，另外三個(gè)版本都有L2輔助駕駛系統(tǒng)。另外，一些諸如自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈之類的配置，也是20.99萬的配置沒有而其他三個(gè)版本都有的。對(duì)了，全景天窗也是除了最低配和次低配之外的三個(gè)版本都有的配置。還沒完，除了最低配和20.99萬這個(gè)配置外，另外三個(gè)版本都有全功能智能車機(jī)，上述兩個(gè)版本是沒有智能車機(jī)的。其實(shí)星海V9這臺(tái)車的配置差異能很明顯看得出，19.99萬和20.99萬兩個(gè)版本相比另外三個(gè)版本的配置缺失比較多。這很明顯是東風(fēng)風(fēng)行方面把星海V9的主力車型放在22.99萬的中國(guó)結(jié)系列尊享型的動(dòng)作。一般家用需求，預(yù)算也并不算非常緊張的話，上述的22.99萬中國(guó)結(jié)系列尊享型是更加建議大家選購(gòu)的。不過有一說一，19.99萬的版本值得買嗎？首先和20.99萬的版本相比，19.99萬的最低配版純電續(xù)航只有100公里，但這其實(shí)也不算啥，畢竟它的綜合續(xù)航也有1200公里，也就比其他車型少了100公里。這個(gè)版本的官標(biāo)饋電油耗5.4L，其他幾個(gè)版本是5.27L，看吧，其實(shí)也差不了多少。而且最低配版油箱60L，其他幾個(gè)版本58L。不過最低配這個(gè)版本還是有一些和另外幾個(gè)版本不一樣的地方。首先，它用的是20度的三元鋰電池，而且不支持快充。沒有前排側(cè)氣囊、沒有無鑰匙進(jìn)入功能、主副駕全都是手動(dòng)調(diào)節(jié)，不過中排座椅倒是一視同仁的規(guī)格，各種電調(diào)一應(yīng)俱全。其實(shí)從配置上看得出，最低配版盡管相比起20.99萬的版本除了純電續(xù)航更低之外，配置還進(jìn)一步降低，但這車本身配置水平就不低，所以就算是19.99萬，也不至于“前排像司機(jī)位”，這車就算最低配版，還是很有家用車的配置水平的。所以如果你不介意它沒有天窗，沒有智能車機(jī)，沒有無鑰匙進(jìn)入，沒有前排側(cè)氣囊的話，19.99萬的最低配版其實(shí)還是值得的。但我們還是更推薦預(yù)算相對(duì)緊張的人，加一點(diǎn)點(diǎn)錢選購(gòu)20.99萬的版本，那個(gè)版本畢竟有前排側(cè)氣囊，還有200公里續(xù)航。 
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