IT之家 6 月 8 日消息，今日舉行的 2024 中國(guó)汽車(chē)重慶論壇中，奇瑞汽車(chē)股份有限公司副總經(jīng)理李學(xué)用發(fā)表演講。談到奇瑞品牌時(shí)，李學(xué)用表示奇瑞品牌主要訴求就是一個(gè)“值”，可被理解為“中國(guó)的大眾和豐田”，為廣大老百姓造車(chē)。

李學(xué)用也和其他車(chē)企高管一樣談到了“價(jià)格戰(zhàn)”“內(nèi)卷”相關(guān)話題。他表示，最近中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)確實(shí)非常不易，大家都很卷?！安黄撇涣?，這幾年內(nèi)卷，其實(shí)給中國(guó)品牌還帶來(lái)了很大的機(jī)會(huì)?！蓖瑫r(shí)，消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)的過(guò)程中，產(chǎn)品質(zhì)量、情緒價(jià)值因素已經(jīng)排在了（決定因素）第一名、第二名，“傳統(tǒng)認(rèn)知里，品牌必須排第一的時(shí)代已經(jīng)過(guò)去了?！?/p>

李學(xué)用表示，不打價(jià)格戰(zhàn)“是不可能的”，這是一個(gè)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)行為，但以犧牲價(jià)值作為價(jià)格戰(zhàn)的前提是不可取的?！霸趯?duì)應(yīng)的價(jià)格里面，給消費(fèi)者創(chuàng)造最優(yōu)的價(jià)值，才是最優(yōu)解。”他還認(rèn)為，正因?yàn)樗^的“嚴(yán)重內(nèi)卷”“價(jià)格戰(zhàn)”，從另一方面也幫助了中國(guó)品牌不斷崛起，是中國(guó)品牌在科技進(jìn)步、成本優(yōu)勢(shì)方面的價(jià)值體現(xiàn)。

▲ 奇瑞風(fēng)云 E06 概念車(chē)，暫未官宣上市日期

在論壇期間還有一個(gè)頗有意思的小插曲，比亞迪品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛在發(fā)表演講時(shí)表示，“奇瑞今年上半年增速非?？?，許多維度都超過(guò)了比亞迪，而且奇瑞新一代的產(chǎn)品非常不錯(cuò)，營(yíng)銷也做得是有聲有色。希望奇瑞能夠看到比亞迪的背影，能做到中國(guó)的第二?！薄跋Ｍ嫒痣x比亞迪近一點(diǎn)，離得越靠近越好，因?yàn)槠嫒鹂梢詭捅葋喌戏謹(jǐn)傸c(diǎn)火力?！?/p>

IT之家匯總各車(chē)企高管在本次論壇上發(fā)表的部分觀點(diǎn)如下：

長(zhǎng)安汽車(chē)董事長(zhǎng)朱華榮：“卷”是良幣驅(qū)除劣幣的過(guò)程，卷本身意味著追求卓越，會(huì)卷出中國(guó)品牌的新高度，會(huì)卷出用戶利益的最大化，為用戶真正創(chuàng)造價(jià)值。

廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶洪：2030 年汽車(chē)市場(chǎng)是“433”結(jié)構(gòu)，40% 是混動(dòng)的，30% 是純電的，30% 是燃油車(chē)。建議新能源汽車(chē)、純電占有率達(dá)到 50% 的時(shí)候，政府部門(mén)研究一下“油電同權(quán)”。

比亞迪董事長(zhǎng)兼總裁王傳福：有競(jìng)爭(zhēng)才卷，卷才能有技術(shù)的突破，產(chǎn)業(yè)的升級(jí)，優(yōu)秀的產(chǎn)品才可以誕生。卷是一種自然規(guī)律，不要焦慮，積極擁抱才能從競(jìng)爭(zhēng)中走出來(lái)。

比亞迪品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛：比亞迪等很多車(chē)企在過(guò)去兩年內(nèi)，因?yàn)檠a(bǔ)貼退坡、電池原材料漲價(jià)等因素，都上調(diào)過(guò)價(jià)格。而現(xiàn)在情況已發(fā)生變化，原材料大幅下降使降價(jià)成為可能。

吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福：中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的內(nèi)卷程度全球第一，既是好事也是壞事。若市場(chǎng)化水平高、法律健全、執(zhí)法嚴(yán)格、透明公平競(jìng)爭(zhēng)就是好事，反之則是壞事。

蔚來(lái)汽車(chē)創(chuàng)始人、CEO 李斌：中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“一榮俱榮”，一定是集體的成功，“卷”是正常市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)必然的結(jié)果，涉及到基礎(chǔ)設(shè)施等領(lǐng)域“不要忘了合作”。