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更是一個(gè)國(guó)家或地區(qū)現(xiàn)代化的世界上最早的高速公路，一般認(rèn)為是德國(guó)的波恩-科隆線。它于1931年建成，長(zhǎng)約30公里，由當(dāng)時(shí)的科隆市長(zhǎng)阿登納于1932年8月6日宣布開(kāi)通。自此以后，在世界范圍內(nèi)，從無(wú)到有，高速公路迎來(lái)了快速發(fā)展的時(shí)期。隨著技術(shù)的進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，20世紀(jì)中葉以后，高速公路修建進(jìn)入了一個(gè)高峰期。在歐洲，法國(guó)和德國(guó)是領(lǐng)先的高速公路之國(guó)。法國(guó)的高速公路系統(tǒng)（Autoroute）始于1950年代，如今已經(jīng)發(fā)展到近12000公里，德國(guó)的高速公路系統(tǒng)（Autobahn）則成為世界上最密集的高速公路網(wǎng)絡(luò)之一。圖中的白色為高速公路，黃色為普通公路。西歐屬于公路最為發(fā)達(dá)的地區(qū)，東歐和埃及、南非也屬于較為發(fā)達(dá)的地區(qū)。美國(guó)是最早推動(dòng)高速公路建設(shè)的國(guó)家之一。上世紀(jì)50-70年代，既是美國(guó)發(fā)展的“黃金20年”，也是其高速公路建設(shè)的高峰期。1953年艾森豪威爾擔(dān)任美國(guó)總統(tǒng)，為了推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，于1956年啟動(dòng)了全美州際公路計(jì)劃。截至2021年，美國(guó)的聯(lián)邦高速公路系統(tǒng)已經(jīng)發(fā)展到108198公里，這個(gè)系統(tǒng)連接各個(gè)城市和州，極大地促進(jìn)了貿(mào)易和人員流動(dòng)。 
制圖丨地理公社丨杜卓異 美國(guó)的高速公路主要集中在東部地區(qū)，西海岸也非常發(fā)達(dá)，加拿大則集中在南部地區(qū)，墨西哥和中美洲地區(qū)，高速公路也較為發(fā)達(dá)。 除了美國(guó)和歐洲，亞太地區(qū)的一些國(guó)家也在高速公路建設(shè)方面取得了重要的突破。 日本的高速公路系統(tǒng)（Shuto-ko）是在20世紀(jì)50年代開(kāi)始建設(shè)，如今已經(jīng)超過(guò)9000公里。 中國(guó)的高速公路建設(shè)則是在改革開(kāi)放之后才迅速發(fā)展起來(lái)，目前已經(jīng)成為世界上最大的高速公路網(wǎng)絡(luò)。 
制圖丨地理公社丨杜卓異 東亞已建成全世界最大的高速公路網(wǎng)絡(luò)，南亞的印度公路交通也較為發(fā)達(dá)。 經(jīng)過(guò)90多年的探索和發(fā)展，目前全世界已有近百個(gè)國(guó)家和地區(qū)擁有高速公路。截至2022年，全世界高速公路總里程已超過(guò)40萬(wàn)公里。在這其中，中國(guó)與美國(guó)、德國(guó)、日本、澳大利亞等發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)構(gòu)筑起與本國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展相適應(yīng)的高速公路網(wǎng)。與我國(guó)相鄰的俄羅斯、印度等國(guó)家，真正意義上的高速公路很少，多數(shù)是相當(dāng)于半封閉的一級(jí)公路。十強(qiáng)榜單中，中美兩國(guó)高速公路可謂并駕齊驅(qū)，都擁有龐大的高速公路網(wǎng)絡(luò)，但建設(shè)歷史卻有著顯著的差異。 美國(guó)被稱(chēng)為 “汽車(chē)輪上的國(guó)家”，早在1935年，就建成了從波士頓到紐約的第一條全封閉高速公路。 1956年啟動(dòng)的全美州際公路計(jì)劃，規(guī)劃在全美建成7萬(wàn)公里的高速公路，連接本土所有5萬(wàn)人以上的城市。其中54條共計(jì)6.44萬(wàn)公里的州際高速公路形成了橫貫東西、縱貫?zāi)媳钡拿绹?guó)公路主骨架，是美國(guó)人駕車(chē)出行的主要通道。隨著州際公路的逐步建成，不少當(dāng)年繁華之極的主要公路衰落甚至消失，著名的66號(hào)公路便是其中的代表。攝影｜lorabarra上世紀(jì)70年代，美國(guó)的高速公路體系基本完成，而中國(guó)的高速公路建設(shè)直到80年代才剛剛開(kāi)始。1988年10月31日，全長(zhǎng)18.5公里的滬嘉（上海-嘉定）高速公路建成并投入使用，結(jié)束了中國(guó)大陸沒(méi)有高速公路的歷史。1990年，全長(zhǎng)375公里的沈大高速公路全線建成通車(chē)?！吧裰莸谝宦贰钡慕ㄔO(shè)成功表明，中國(guó)有能力建設(shè)世界一流的高速公路，中國(guó)的公路建設(shè)從此跨入全新的高速公路時(shí)代。滬嘉高速。攝影｜刀劍 從上世紀(jì)90年代開(kāi)始，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，中國(guó)的高速公路建設(shè)也進(jìn)入了快車(chē)道。1999年，高速公路總里程突破1萬(wàn)公里；2007年，達(dá)到了5.36萬(wàn)公里；2012年，中國(guó)高速公路通車(chē)?yán)锍踢_(dá)9.6萬(wàn)公里，超越美國(guó)的9.2萬(wàn)公里，首次居世界第一。2022年，中國(guó)的高速公路總里程達(dá)到了17.73萬(wàn)公里，基本完成對(duì)20萬(wàn)以上人口城市的覆蓋。
制圖丨地理公社丨杜卓異 僅用30年時(shí)間，中國(guó)的高速公路就走過(guò)了發(fā)達(dá)國(guó)家需要近百年才能完成的發(fā)展歷程。自改革開(kāi)放以來(lái)，中國(guó)先后出臺(tái)了五個(gè)國(guó)家級(jí)的干線公路規(guī)劃。第一個(gè)是1981年印發(fā)的《國(guó)家干線公路網(wǎng)（試行方案）》，規(guī)劃國(guó)道由“12射、28縱、30橫”共70條路線組成，總規(guī)模約11萬(wàn)公里，基本奠定了此后中國(guó)公路網(wǎng)規(guī)劃以放射線與縱橫網(wǎng)格線相結(jié)合的布局方式。第二個(gè)是1992年印發(fā)的《國(guó)道主干線系統(tǒng)規(guī)劃布局方案》，該規(guī)劃為普通國(guó)道與國(guó)家高速公路混合型規(guī)劃，共12條路線，規(guī)劃布局為“五縱七橫”，總里程3.44萬(wàn)公里，其中高速公路2.58萬(wàn)公里，它是中國(guó)高速公路網(wǎng)的雛形。
中國(guó)國(guó)家高速“五縱七橫”網(wǎng)第三個(gè)是2004年12月國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議審議通過(guò)的《國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》，標(biāo)志著中國(guó)高速公路進(jìn)入了系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展的新階段。
根據(jù)規(guī)劃，國(guó)家高速公路網(wǎng)總規(guī)模約8.5萬(wàn)公里，由7條首都放射線、9條南北縱向線和18條東西橫向線組成，簡(jiǎn)稱(chēng)為“7918”網(wǎng)。 
制圖丨地理公社丨杜卓異 中國(guó)國(guó)家高速“7918”網(wǎng) 第四個(gè)是2013年5月印發(fā)的《國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃（2013年-2030年）》，也就是通常說(shuō)的2013版規(guī)劃。根據(jù)規(guī)劃，國(guó)家公路網(wǎng)總規(guī)模40.1萬(wàn)公里，其中普通國(guó)道網(wǎng)26.5萬(wàn)公里，國(guó)家高速公路網(wǎng)11.8萬(wàn)公里。
2022年7月印發(fā)的《國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃》，為中國(guó)出臺(tái)的第五個(gè)國(guó)家級(jí)的干線公路規(guī)劃。 它提出國(guó)家公路網(wǎng)到2035年總規(guī)模約46.1萬(wàn)公里，由國(guó)家高速公路網(wǎng)和普通國(guó)道組成，其中國(guó)家高速公路約16.2萬(wàn)公里（含遠(yuǎn)景展望線約0.8萬(wàn)公里），普通國(guó)道約29.9萬(wàn)公里。  制圖丨地理公社丨杜卓異
中國(guó)國(guó)家高速“71118”網(wǎng) 與2013版規(guī)劃相比，2022版規(guī)劃國(guó)家高速公路凈增里程約2.6萬(wàn)公里，7條首都放射線、11條北南縱線、18條東西橫線的主骨架沒(méi)有變，主要是增設(shè)了12條都市圈環(huán)線、11條并行線和58條聯(lián)絡(luò)線，調(diào)整了6條既有規(guī)劃路線走向。可以發(fā)現(xiàn)，幾乎每隔近10年，中國(guó)就有新的一版規(guī)劃發(fā)布。10年，是中國(guó)國(guó)家公路發(fā)展和規(guī)劃的一個(gè)重大周期。丨 應(yīng)自駕及地圖愛(ài)好者的要求，地理公社在以前發(fā)布的《完整版！5分鐘看懂中國(guó)國(guó)家高速的編號(hào)密碼》和《中國(guó)長(zhǎng)途自駕的地理邏輯》圖文的基礎(chǔ)上，歷時(shí)月余，深度制作了一張最新最全版的“中國(guó)國(guó)家高速示意圖”。 制圖丨地理公社丨杜卓異在本版地圖上，我們?cè)敱M標(biāo)注了中國(guó)國(guó)家高速公路7 條首都放射線、11 條北南縱線、18 條東西橫線以及31 條并行線。 制圖丨地理公社丨杜卓異 圖中的紅線為放射線，黃線為東西橫線，淺藍(lán)為北南縱線，綠色為并行線。 12條都市圈環(huán)線為本次國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃新增的一大類(lèi)別，也是最大的亮點(diǎn)。除此以外，我們還標(biāo)注了6 條地區(qū)環(huán)線、30 條城市繞城環(huán)線。制圖丨地理公社丨杜卓異圖中的粉線為地區(qū)環(huán)線，深藍(lán)為都市圈環(huán)線，橙色為城市繞城環(huán)線。為了更全面細(xì)致地展現(xiàn)2022版規(guī)劃，為專(zhuān)業(yè)愛(ài)好者提供更加全面的研究素材，我們還不遺余力，在圖中劃出了163條聯(lián)絡(luò)線以及遠(yuǎn)景展望線。
制圖丨地理公社丨杜卓異 圖中的白實(shí)線為聯(lián)絡(luò)線及其他高速，白虛線為遠(yuǎn)景展望線。 對(duì)地理素養(yǎng)自我要求更高的地圖愛(ài)好者，我們以衛(wèi)星影像底圖為基礎(chǔ)，更在圖中標(biāo)出了地貌單元及山川河流，如此一來(lái)，這張全能型高速公路線路標(biāo)注圖，無(wú)論是自駕出行路線規(guī)劃，還是通過(guò)本圖進(jìn)行地理賦能，都可謂一件案頭必備之神器。制圖丨地理公社丨杜卓異 這張圖清晰直觀地展現(xiàn)出中國(guó)的地形地貌。 我們的數(shù)據(jù)均來(lái)源于權(quán)威公開(kāi)報(bào)道，分別是《公路路線標(biāo)識(shí)規(guī)則和國(guó)道編號(hào)》(GB/T 917-2017，中華人民共和國(guó)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局、中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì))，《國(guó)家公路網(wǎng)里程樁號(hào)傳遞方案》(交辦公路【2017】168號(hào))，《國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃》(2022年-2035年，國(guó)家發(fā)展改革委、交通運(yùn)輸部)。通過(guò)圖中附屬的方案表，可以文圖對(duì)照很方便地查詢(xún)路線類(lèi)別、路線編號(hào)、路線起訖點(diǎn)及主要控制點(diǎn)。如果翻看中國(guó)的故事 你會(huì)發(fā)現(xiàn) 關(guān)于中國(guó) 一直都是一部人定勝天的奮斗史 從盤(pán)古開(kāi)天到夸父逐日
從精衛(wèi)填海到愚公移山 從都江堰到靈渠 從秦直道到萬(wàn)里長(zhǎng)城 從不退卻的抗?fàn)幣c勇氣 正是深藏于中國(guó)人血脈之中的 強(qiáng)大基因 這份堅(jiān)強(qiáng)與倔強(qiáng) 或許正可以解釋 中國(guó)人為什么如此執(zhí)著于修路 峽谷密林 激流險(xiǎn)灘 荒漠高原 無(wú)論多么惡劣的自然環(huán)境 都無(wú)法阻擋中國(guó)人修路的決心 當(dāng)年的蠻荒 已有無(wú)數(shù)城市拔地而起 星羅棋布的高速路網(wǎng) 已成為中國(guó)崛起的偉大見(jiàn)證 一個(gè)流動(dòng)的中國(guó) 映照出一個(gè)民族的生生不息 因?yàn)楣娞?hào)圖片大小限制 手機(jī)版中國(guó)國(guó)家高速示意圖 無(wú)法展現(xiàn)原圖清晰度及細(xì)節(jié) 如需 領(lǐng)取高清版大圖 （尺寸7644X7186px） 請(qǐng)vx添加公社小助手：dili7878 備注”地理公社地圖愛(ài)好者群“ 審校：陸 豐
頭圖：中國(guó)地形衛(wèi)星圖丨杜卓異
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