王國斌：國家、區(qū)域與全球視野下的近代早期中國海洋歷史

竹山一枝秀pfxh 2024-02-24 發(fā)布于江西

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近代早期的中國海洋經(jīng)濟既可被視為明清政治經(jīng)濟的固有部分，也可看作是亞洲區(qū)域海洋貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵部分，更是全球貿(mào)易的重要部分。作為一個龐大的農(nóng)耕商業(yè)帝國，近代早期中國的政治經(jīng)濟涵括了多樣的經(jīng)濟與環(huán)境。以經(jīng)濟而言，江南人口甲天下，種植稻米、棉花，生產(chǎn)手工制品；這些農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)由高度發(fā)達的區(qū)域市場進入商業(yè)流通，并通過“富而有禮”的儒商等商人網(wǎng)絡(luò)販賣到帝國各地。帝國西北和西南較為貧瘠，遠遜于江南、珠江三角洲及其他灌溉便利、能夠種植稻米和沿河轉(zhuǎn)運的地區(qū)。18世紀，隨著市場經(jīng)濟的蓬勃興盛，政府在中華帝國的國內(nèi)經(jīng)濟中表現(xiàn)活躍。不過，這種市場經(jīng)濟并非由官員自上而下，相反是由百姓自下而上組織和管理的。也就是說，18世紀中國的海洋經(jīng)濟實際是一種民間貿(mào)易主導的市場經(jīng)濟。政府對海洋的關(guān)注，較少聚焦在經(jīng)濟繁榮，而是其作為邊界的地緣政治安全。因此，從帝國的政治經(jīng)濟視野來看，18世紀的中國海洋是一個商貿(mào)帶來經(jīng)濟繁榮的地緣政治邊界。

近代早期的中國海洋歷史也是更大的亞洲海洋貿(mào)易歷史的組成部分。這一研究領(lǐng)域成果豐碩，很多貢獻來自中國以外的學者。如安東尼·瑞德（Anthony Reid）呈現(xiàn)了中國參與的15～17世紀中葉繁盛的東南亞海洋貿(mào)易。濱下武志（Hamashita Takeshi）則勾畫了自“東南亞的貿(mào)易時代”開始，經(jīng)18、19世紀至20世紀亞洲海洋自東北亞至東南亞的多元商業(yè)路線；這一多元商業(yè)路線塑造了亞洲海洋內(nèi)部特有的商業(yè)流通模式，二者互動創(chuàng)造出極具活力的海洋貿(mào)易經(jīng)濟。在濱下和瑞德的培養(yǎng)下，幾代學者都在他們開創(chuàng)的領(lǐng)域繼續(xù)耕耘。每位學者都仔細考量了中國在亞洲海洋歷史中的角色，承認中華帝國在政治和經(jīng)濟上的重要性。瑞德和鄭揚文合編的《協(xié)商不對稱：中國在亞洲的位置》（Negotiating Asymmetry: China’s Place in Asia，2009）展示了近代早期亞洲國家同中華帝國發(fā)展關(guān)系的諸多形式。濱下也同樣研究到亞洲海洋貿(mào)易受中國朝貢體系的外交模式所型塑的種種形式。這些研究不僅指明了中國在亞洲的政治聲望，而且為我們提供了思考中國同其他亞洲國家在亞洲海洋貿(mào)易中的經(jīng)濟活動如何被組織這一問題的方式。

對比海洋中國在自亞洲區(qū)域邁向全球化的兩個世紀進程中的地位，可以簡約為從18世紀區(qū)域世界的一部分轉(zhuǎn)為19世紀世界區(qū)域的一部分。這一簡約表述突出了海洋中國在全球化下同域外關(guān)系最主要的變化。變化的導因是日趨自信的大英帝國在19世紀有能力改變18世紀航海而來的歐洲國家同中國締結(jié)的關(guān)系。我們可以說，16～18世紀，作為外來者的歐洲國家闖入亞洲海洋世界，他們主要根據(jù)在各個港口所遇的強國力量消長調(diào)適其存在。由此，18世紀中國政府才能創(chuàng)建歐洲國家來華貿(mào)易的“一口通商”制度，在1757～1842年間極力將他們限定在廣州一口進行貿(mào)易。在此期間，進入亞洲海洋世界的歐洲國家同時運用經(jīng)濟目標和政治手段彰顯其存在。其中最成功的當屬17世紀的荷蘭和18世紀的英國。兩國的海洋商人都由特許公司（chartered companies）組織起來。這種特許公司有時也被視為現(xiàn)代公司的前身。它們不僅組織本國商人開展所有自認為合法的亞洲海洋貿(mào)易，而且被授予其后被當作主權(quán)國家專屬的特權(quán)，如動用軍力、鑄造貨幣和建立殖民地等。故此，東印度公司在近代早期的亞洲海洋兼具經(jīng)濟和政治權(quán)力。

早期西方學界都將荷蘭與英國的商業(yè)成就視為歐洲權(quán)力與財富持續(xù)增長的先兆，由英格蘭19世紀早期的工業(yè)化所引領(lǐng)，并為其19世紀的卓越海軍力量所延續(xù)。但從亞洲內(nèi)部看，它們進入近代早期亞洲海洋世界之初，得到的待遇明顯是天壤之別。當時，中國有能力在歐洲人重點采買的絲綢、瓷器和茶葉等中國商品上制定規(guī)則。這些規(guī)則與1842年開始的不平等條約時代中國與西方海洋強國簽訂的貿(mào)易條款形成鮮明對照。出現(xiàn)變化的關(guān)鍵因素，據(jù)歐陽泰（Tonio Andrade）在《火藥時代》（The Gunpowder Age: China, Military Innovation, and the Rise of the West in World History, 2016）中所講，當是中國在18世紀享有的“軍事均勢”（military parity）。它防止了西歐強國迫使中國港口依照外國人制訂的條款接納歐洲商人。歐陽泰認為這種軍事均勢類似于彭慕蘭（Kenneth Pomeranz）在《大分流》（The Great Divergence, 2000）中提出的著名的19世紀以前經(jīng)濟均勢（economic parity）。當然在以上兩個案例中，我們應該清楚，均勢突出的是諸多類型的相似性，這些相似性還需要進一步從差異性上進行辨析。彭慕蘭強調(diào)，英國的差異性在于擁有便宜的煤與大量種植棉花的美國殖民地，這些棉花構(gòu)成工廠工業(yè)化初期階段重要商品：紡織品的原料。其他學者對此也有另外的解釋，比如英國盡管工資很高，但科技進步使其國內(nèi)生產(chǎn)代替印度棉紡織業(yè)也能獲取利潤。歐陽泰也不認為，中國與歐洲的國家政治議程之間、國家支持或剿滅的軍事勢力之間存在鴻溝。這一比較或能補充軍事均勢的相似性中某些重要的差異性。

中國沿北部邊境為防御內(nèi)亞人群派駐了諸多戍軍。通常認為，他們卷入了中亞邊地定居或半游牧族群的種種爭斗。中華帝國尤其是在入關(guān)前就與蒙人、藏民建立聯(lián)系的滿人統(tǒng)治下，同其內(nèi)亞鄰居交往時無論敵友都頗為強勢。沿華南邊境，盡管中國軍隊曾在1762～1769年失敗的征緬之役中跨過緬界，但沿邊的戍軍大都只是守土固邊。而在沿海地帶，清軍在1683年收復了鄭成功1661年驅(qū)逐荷蘭并建立政權(quán)的臺灣。18世紀中國政府對沿海的關(guān)注與其從地緣政治角度關(guān)注北疆相異，更與歐洲海洋強國考慮的政治經(jīng)濟議程（political and economic agenda）不同。其重點是防范外來威脅，保衛(wèi)帝國自身安全，而非加強控制新領(lǐng)土或前往新大陸。

15世紀末，歐洲艦隊就開始越過大西洋。16世紀，西班牙、葡萄牙在今墨西哥及更南的地方成功建立殖民地。17世紀，英國、荷蘭與接踵而來的法國、蘇格蘭、瑞典紛紛加入這一行列。18世紀，德國、法國和西班牙在北美擴建殖民據(jù)點，但占據(jù)主導權(quán)的是英國。其北美殖民地在1776年取得獨立，構(gòu)成美利堅合眾國的最初各州。白人定居者在美洲殖民的過程，同歐洲人從非洲販賣奴隸到美洲、強迫他們主要從事種植農(nóng)業(yè)的進程互為補充。同一時期，歐洲海商前往亞洲購買商品。這些商品成為西北歐消費革命的重要一環(huán)。馬克賽因·伯格（Maxine Berg）論及，17世紀末至18世紀，英國從亞洲進口消費品促進其國內(nèi)通過制造業(yè)新模式努力開發(fā)替代品。從全球化的視野看，這種開發(fā)清晰顯示：亞歐貿(mào)易是更大的包括非洲和美洲在內(nèi)的世界區(qū)域關(guān)系的一部分。對諸如在亞洲開展貿(mào)易的歐洲政治經(jīng)濟議程的了解，是從全球歷史的角度理解海洋中國的重要背景。

就近代早期的全球歷史而言，中國的瓷器、絲綢和茶葉等貨物都是經(jīng)由海洋中國運往海外。為滿足對中國貨物不斷增長的需求，歐洲商人日益傾向于使用白銀進行交易。白銀增加了中國的貨幣供應，有助于擴大中國的國內(nèi)貿(mào)易和田賦由糧食實物轉(zhuǎn)為貨幣繳納。因此，我們可以觀察到這種交換是如何對中國人和歐洲人產(chǎn)生不同的影響。對中國人來說，貿(mào)易促進了國內(nèi)商業(yè)經(jīng)濟的繁榮，容許國家財政政策更容易利用這些經(jīng)濟變化。而對歐洲人來講，貿(mào)易推動了消費者習慣的改變，并創(chuàng)造了一種歐洲企業(yè)家通過國內(nèi)制造業(yè)與亞洲生產(chǎn)者重新競爭的需求。二者不同的影響與彼此迥異的政治經(jīng)濟若合符節(jié)。如本文第一段所述，作為一個農(nóng)耕商業(yè)帝國，中國的政治經(jīng)濟主要通過鼓勵增加社會的物質(zhì)財富來推行王朝教化，進而實現(xiàn)人所共知的古典時代理想的宏圖。而歐洲的政治經(jīng)濟則致力于諸國之間開展財富與權(quán)力的競爭，這種競爭將它們帶到世界的其他區(qū)域，在美洲爭奪殖民地，在亞洲爭奪貿(mào)易。如果沒有西班牙在美洲開采白銀及其他歐洲國家為獲取亞洲商品交換白銀，19世紀全球的政治經(jīng)濟發(fā)展便更加難以想象。

19世紀海洋中國同西方的關(guān)系發(fā)生戲劇性的轉(zhuǎn)變。概言之，（上文論及的）政治經(jīng)濟發(fā)展對中華帝國的意義自不待言。中外歷史學者對此已有深入的研究。但它們給19世紀中華帝國帶來正面還是負面的影響，學者們至今仍爭論不休。筆者在此只提出三點給海洋中國帶來的轉(zhuǎn)變。第一，政治上的變動導致通商口岸的開辟與外國商人、傳教士、官員及后躡者在通商口岸紛至沓來。政治變動確實創(chuàng)造了中國人和西方人之間不同以往的諸多新型關(guān)系。不過，這些新型關(guān)系并非政治上的殖民統(tǒng)治。人們都注意到中國人和西方人之間同殖民地民眾和西方殖民者之間的關(guān)系在社會、文化、經(jīng)濟上有某些相似，這很容易讓我們忽視19世紀中華帝國的人口規(guī)模是大英帝國直到20世紀初最鼎盛之時才企及的；它們都統(tǒng)治了大約四億人，合計約占當時世界人口的40%。一般來說，西方人在政治上參與通商口岸事務(wù)，必然會給中國政府帶來如何統(tǒng)治的新挑戰(zhàn)。但1900年前后數(shù)十年海洋中國同西方人的政治關(guān)系并沒有產(chǎn)生那種在殖民地常見的不對稱的權(quán)力關(guān)系。殖民地常見的是，本地的外國人統(tǒng)治構(gòu)成國家權(quán)力的政治基軸。第二，19世紀隨著交通運輸技術(shù)的提升、船運費用的降低，海洋中國同西方的國際貿(mào)易增長，引領(lǐng)了1870年代肇始的工業(yè)資本主義下的第一個全球化時代。貿(mào)易的構(gòu)成進一步擴展，不僅一個世紀前的中國外貿(mào)商品繼續(xù)出口，而且已形成工業(yè)品進口與農(nóng)產(chǎn)品出口的反差之勢。海洋中國還提供關(guān)鍵的容身之地，使得中國可以引進外國技術(shù)并建立他們最初的工業(yè)。到1930年代中期，海洋中國涵蓋了這個國家大多數(shù)的現(xiàn)代工廠工業(yè)，中外資本家同時為其注入資本和進行管理。第三，1911年清朝覆滅后，選拔人才的科舉制度廢罷，逐漸被現(xiàn)代教育所取代。就推行現(xiàn)代教育的學校選址及其學生的地域出身而言，海洋中國明顯比內(nèi)陸更占優(yōu)勢。

海洋中國在亞洲海洋貿(mào)易中的地位也是從19世紀開始轉(zhuǎn)變的。西方公司東來擴張其在亞洲的貿(mào)易，使中國商人在亞洲海洋貿(mào)易中相對不那么重要。但這并不意味著中國的商品和商人不再是亞洲海洋貿(mào)易的重要組成部分。何況在海洋中國和東南亞國家，不少中國企業(yè)頑強地存活下來。它們不僅創(chuàng)造了20世紀仍繼續(xù)演化的社會經(jīng)濟網(wǎng)絡(luò)，甚至還部分奠定了20世紀末至今中國在亞洲的經(jīng)濟關(guān)系的基礎(chǔ)。而在政治上，19世紀海洋中國在亞洲海洋的關(guān)系從朝貢體制轉(zhuǎn)為西方支配下的外交條約關(guān)系。這種轉(zhuǎn)變并非簡單的替代過程，但似乎容易引起那些不明就里的聯(lián)想。如晚清重臣李鴻章為解決日本在朝鮮擴張、危及中朝傳統(tǒng)關(guān)系的東北亞危機，便曾利用西方國家與朝鮮的條約來進行抵抗。盡管李的失敗毋須置評，但19世紀末中國能夠依照朝貢體系的原則與西方外交的公約、形式來構(gòu)想和表達它在亞洲的政治關(guān)系，卻讓我們可以重新看待其后中國與亞洲鄰國的政治關(guān)系。因為上文提及的近代早期的政治權(quán)力不對稱現(xiàn)象，時至今日仍能見到。

從中國歷史的視野看，19世紀海洋中國亦步入轉(zhuǎn)變。1830年代以后英國憑借其軍事優(yōu)勢，逐漸將同西方關(guān)系的挑戰(zhàn)和機遇都強加給中國。這改變了中國幾百年來內(nèi)政先行的傳統(tǒng)政治議程。外交日益重要，也與內(nèi)政更加不同。這些轉(zhuǎn)變還包括資金從先前國家政策受惠地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)流向沿海，因重新制訂涉外制度和政策而產(chǎn)生各種新事務(wù)等。彭慕蘭在2000年引爆“大分流”之前，曾在所做的華北研究中舉過轉(zhuǎn)變的代表案例：中央政府此前撥給華北修治黃河的資金被挪到夷務(wù)上。經(jīng)濟上也有重大轉(zhuǎn)變，部分是因為日益增長的中國海洋貿(mào)易被整合進西方人打造的全球貿(mào)易。而從國內(nèi)看，海洋中國的主要地區(qū)與帝國其他區(qū)域的商業(yè)聯(lián)系不再那么緊密。中國自江南到東南沿海的糧食原先主要仰賴于長江上游的輸入，但19世紀輸入量開始下降。國際的糧食貿(mào)易此前很早便已日漸興盛，1870年代之后更加穩(wěn)定。隨著上游地區(qū)農(nóng)耕經(jīng)濟的多元化，更多從事手工業(yè)和種植經(jīng)濟作物，其本身的糧食需求與日俱增，可供長江中下游購買的糧食自然此消彼長。到19世紀下半葉，海洋中國利用的經(jīng)濟機會更加易行，帝國內(nèi)陸地區(qū)面臨的環(huán)境挑戰(zhàn)和資源局限卻更加嚴峻，二者的經(jīng)濟差異便愈發(fā)明顯。

20世紀后期開始的經(jīng)濟改革再次顯示，相較國內(nèi)其他區(qū)域，海洋中國與國際貿(mào)易金融的聯(lián)系更為息息相關(guān)。但今天中國政府已能更有利有節(jié)地同西方利益集團協(xié)商經(jīng)濟關(guān)系的條款。政府也能更好地利用經(jīng)濟整合帶來的技術(shù)可能性，幫助海洋中國引領(lǐng)國家的工業(yè)轉(zhuǎn)型，并創(chuàng)造國家當前面臨的挑戰(zhàn)與機遇，實現(xiàn)打好脫貧攻堅戰(zhàn)、全民齊奔小康和經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展、全民共享紅利的雙重承諾。本文從政治、經(jīng)濟角度重點討論過去五個世紀海洋中國的歷史，正好可以通過中國、亞洲和全球歷史視野下的觀察得到正確的評價。