南甸鐵路支線(xiàn)與溪田線(xiàn)小票車(chē)

作者：上游1630

2016年3月1日，南甸車(chē)站的盡頭端。

拍完鐵路盡頭，進(jìn)入南甸站的站場(chǎng)。

南甸車(chē)站的站牌和貨運(yùn)站臺(tái)。

出了南甸車(chē)站，開(kāi)始向田師府方向步行。

鐵剎山鐵路道口。

道口附近的一座鐵路橋。

橋后面300米停車(chē)的提示牌。

筆者沿著鐵路從山腳下經(jīng)過(guò)。

鐵路穿過(guò)一個(gè)村子。

鐵路又過(guò)了一個(gè)山口。

過(guò)了山口，鐵路進(jìn)入田師府礦區(qū)。

鐵路旁邊還存留著煤礦棚戶(hù)區(qū)。

過(guò)了棚戶(hù)區(qū)，路過(guò)田師府鎮(zhèn)內(nèi)的一處鐵路道口。

旁邊出現(xiàn)了田師府鎮(zhèn)內(nèi)那座著名的鐵路橋。

過(guò)了鐵路橋，南甸鐵路支線(xiàn)進(jìn)入田師府站，南甸鐵路支線(xiàn)的探訪(fǎng)就到這里。

第二天上午，田師府車(chē)站旁邊的一處鐵路道口，沈局蘇段DF4D0004號(hào)內(nèi)燃機(jī)車(chē)牽引溪田線(xiàn)小票車(chē)駛來(lái)。

溪田線(xiàn)原名溪堿鐵路，1913年開(kāi)始修建本溪湖至牛心臺(tái)輕便鐵路，用以運(yùn)輸牛心臺(tái)地區(qū)的煤炭資源，1939年鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn)軌到田師府。溪田線(xiàn)為日本為掠奪我田師付煤炭資源而修建，是本溪滿(mǎn)族自治縣通往外界的重要通道。

拍完列車(chē)，直接來(lái)到田師府車(chē)站。當(dāng)年日本侵略者為掠奪田師府地區(qū)的煤炭資源修建溪田鐵路，田師府站是整個(gè)鐵路上最大的車(chē)站，無(wú)論是站內(nèi)規(guī)模編組數(shù)量上都是大站的規(guī)模。

進(jìn)入田師府站，購(gòu)買(mǎi)了田師府的最后一張車(chē)票。

而候車(chē)室里幾乎沒(méi)什么人。

中午12點(diǎn)20分，檢完車(chē)票，來(lái)到站臺(tái)。

田師府車(chē)站的站牌。

上了車(chē)。

車(chē)內(nèi)的乘客也非常少。

中午12點(diǎn)40分，列車(chē)駛離田師府車(chē)站，先駛過(guò)田師府鎮(zhèn)內(nèi)著名的鐵路橋。

出了田師府鎮(zhèn)，列車(chē)進(jìn)入被冰雪覆蓋的山間。

泉水鐵路乘降所停車(chē)。

小市車(chē)站停車(chē)。

過(guò)了小市車(chē)站，列車(chē)開(kāi)始在太子河畔行駛。

溫泉寺鐵路乘降所停車(chē)。

松樹(shù)臺(tái)鐵路乘降所停車(chē)。

偏嶺車(chē)站停車(chē)。

牛心臺(tái)車(chē)站停車(chē)。

小堡車(chē)站通過(guò)。

過(guò)了小堡車(chē)站，列車(chē)進(jìn)入本溪市區(qū)，旁邊出現(xiàn)了沈丹高鐵。

接著列車(chē)并入沈丹線(xiàn)鐵路。

下午14點(diǎn)40分，列車(chē)到達(dá)本溪車(chē)站。

列車(chē)水牌。

走出本溪車(chē)站，結(jié)束探訪(fǎng)。