在于家堡半島西側(cè)，今開啟橋下方，是曾經(jīng)的開灤礦務(wù)局塘沽碼頭。開灤礦務(wù)局是洋務(wù)運(yùn)動中，我國第一座現(xiàn)代化煤礦，前身是清光緒三年（1877），直隸總督李鴻章委派輪船招商局總辦唐廷樞創(chuàng)辦的官督商辦機(jī)構(gòu)，開平礦務(wù)局。

自光緒十四年（1888）開始，開平礦務(wù)局充分利用自身獨(dú)特的地理交通優(yōu)勢，購置了“廣平號”、“西平號”、“承平號”、“富平號”、“永平號”、“開平號”6艘運(yùn)煤船，組建了我國第一只企業(yè)自營海上運(yùn)輸船隊，先后在天津、上海、秦皇島、廣州、香港等地修建煤碼頭，發(fā)展海上運(yùn)輸。

塘沽的開平碼頭、倉庫和儲煤場，建于光緒十七年（1891），占地229畝，煤場可存煤10萬噸，是開平煤礦的主要銷售地和外運(yùn)出口港。除了儲運(yùn)煤炭外，還負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)運(yùn)清朝政府北洋水師的軍需物資，以及外埠郵件、旅客和貨物。

1929年，開灤礦務(wù)局又將原本的木樁碼頭改建成了鋼筋混凝土碼頭，成為塘沽第一座水泥碼頭。碼頭全長400余米，可停泊4艘2000噸級輪船。并鋪設(shè)了自塘沽火車站（塘沽南站）延伸的專用鐵路線。1933年，日軍占領(lǐng)秦皇島，開灤各礦與秦皇島之間的煤炭運(yùn)輸中斷，煤炭均改向西運(yùn)。塘沽開灤碼頭每日煤炭轉(zhuǎn)運(yùn)量多達(dá)4000噸，當(dāng)年出口煤炭42萬噸。

因為開灤礦務(wù)局實際上已成為了英國人的資本，在開灤碼頭后邊，英國人還建造了小洋樓，被稱為開灤大院。當(dāng)時碼頭上貨物的裝卸工作也是由地頭蛇壟斷的，壟斷開灤碼頭的人叫郭吉庵，他當(dāng)時雇傭的裝卸工多達(dá)六七百人。并在緊靠開灤碼頭處為自家建起了大瓦房，又為工人蓋了大片矮小的土房，因此這里得名“郭莊子”。

解放后，開灤礦務(wù)局塘沽碼頭，成為天津港務(wù)局內(nèi)河碼頭的一部分，開灤海運(yùn)畫上了句號。郭吉庵被槍斃，他的大瓦房改為塘沽公交公司。1987年，開灤大院被拆除，原址建造了天津港第三港埠公司大樓。進(jìn)入新世紀(jì)，隨著于家堡的開發(fā)，郭莊子以及各種建筑都被拆除，建造了高樓林立的中央商務(wù)局。（津447,2023年7月27日作）