1月11日，東方空間公司的引力一號運載火箭在山東海陽點火升空，這條“巨龍”便是火箭發(fā)動機留下的軌跡。

“這條龍”之所以受到廣泛關注，還因為這是國內最大固體運載火箭的首次發(fā)射。

發(fā)射后約15分鐘，消息傳來：火箭順利將云遙一號的3顆衛(wèi)星送入預定軌道，飛行試驗任務獲得圓滿成功。

人群中爆發(fā)出熱烈的歡呼聲，不少人激動落淚。

圖/引力一號發(fā)射

熱起來的海陽東方航天港

2024年元旦過后，山東海陽靠近海邊的酒店、民宿生意忽然“熱”了起來，不少從各地趕來游客，紛紛咨詢、預定1月中旬的房間。

如果按傳統(tǒng)規(guī)律，這個時間一般是當地旅游的淡季，即使有近年來興起的冬季海濱旅游，熱門地區(qū)也更多是膠東半島北麓的煙臺、威海等地。

1月份海陽開始“熱”，很大的原因是引力一號運載火箭將要在這里進行海上發(fā)射。

出租車司機王師傅說，最近一周，從高鐵站接的一些客人上車就問連理島、東方航天港怎么走，攀談得知都是為了看11號的火箭發(fā)射。

“島上看發(fā)射還要花1千塊多，其實不用上島，在海景路沿線沙灘看得很清楚。”王師傅好心的提醒。“靠海稍微近點的酒店都滿房，可以住在市里，也不遠”

這兩天，海陽還近海的南部區(qū)域，肉眼可見的人多。幾位附近餐廳老板也都在說，只要有火箭發(fā)射月份，生意肯定就好一些。

圖/海陽東方航天港區(qū)域

從海陽的中心地標市民服務中心一直向南，約5公里就是海岸，與濱海的海景路交匯。

以交匯點為參考，向東幾公里便是東方航天港指控中心，向西則通往連理島——兩座占地約180公頃的離岸人工島。

連理島是本次發(fā)射觀摩的核心區(qū)域。

圖/連理島發(fā)射觀摩現場

如果要上島觀摩發(fā)射，需購買或持有“發(fā)射觀禮入場券”，乘坐專用擺渡車，通過一條長1.5公里的透水性棧橋。

任務相關工作、火箭發(fā)射觀摩、現場表演秀等均被安排在連理島東島的南部。

圖/連理島發(fā)射觀摩現場入口

島上已有數千人進入，而在海景路，更多的人聚集在海灘上，等待觀看火箭發(fā)射。

國內最大的海上發(fā)射船

中午12點左右，上島的人群陸續(xù)來到觀禮區(qū)坐落。

核心觀禮區(qū)呈扇貝形，區(qū)域中央布置了主舞臺和高大的LED顯示屏，在不斷播放著宣傳視頻。

圖/搭載著引力一號的東方航天港號海上發(fā)射船

“東方航天港”號是國內第一艘自航式發(fā)射工程船（也是目前國內最大的），該船2023年下水，船長162.5米，寬40米，航速12.5節(jié)，最大載重22000噸，續(xù)航10000海里，可滿足目前國內各型固體火箭的海上發(fā)射需求。

圖/海陽東方航天港發(fā)射船（據wiki百科等公開資料）

東方航天港號上矗立的就是今天的主角：引力一號（遙一）運載火箭，一發(fā)很獨特的火箭，外形好像一個超大的“酒瓶”，看起來既“矮”又“胖”，很多網友也戲稱其為“坎巴拉一號火箭”（坎巴拉：一款航天模擬器游戲，其中的火箭外形可以調整）。

圖/被網友“坎巴拉魔改”的引力一號

“點火”與歡呼聲

1點開始，發(fā)射工程船周圍的保障船只陸續(xù)撤離。任務進入倒計時，只留下”引力一號“遠遠佇立，現場氛圍緊張。

隨著主持人宣布即將發(fā)射，現場數千人一起涌向海邊防浪堤，搶占有利地形。

盡管1月的海風很大，很冷，但大家都手拿著各種照相設備，希望能夠記錄下這一重要的時刻。

想象中的發(fā)射，是現場所有人隨著廣播口令一起倒數讀秒，但實際上沒有聽到”點火“的口令。

13：30，遠處的引力一號火光一閃，全箭震動，火箭呼嘯而出。

圖/引力一號起飛

引助推分離、整流罩分離、一二級分離……隨著一個個口令播報發(fā)出，現場響起一陣陣歡呼。

圖/引力一號發(fā)射時序，圖源/wiki

“這次比以往的海上固體火箭聲音都要響、動靜都要大！”現場工作人員小蘭感慨道。雖然肉眼已看不到，但不少人仍一直仰頭望著天空。

卷起來的固體火箭

引力一號（YL-1）由民企東方空間研發(fā)，是目前國內最大的固體運載火箭，也是少見的芯級+助推的全固體捆綁式運載火箭。

圖/引力一號運載火箭數據

按原計劃，引力一號應在2023年12月發(fā)射，后因故改期，推遲到2024年1月11日才迎來首秀。

本次首飛成功，不但成功將3顆衛(wèi)星送入軌道，更重要的是，引力一號的能力不僅超過了國內現役全部固體火箭，還一舉成為全球最大固體火箭（此前為歐空局的織女星-C，太陽同步軌道SSO運載能力4.2噸）

相對于其他國家的“一國數型”固體火箭，截至當前，我國現役共有9型固體火箭，已成為世界上固體火箭型號和發(fā)射數量最多的國家。

這其中既有“國家隊”的快舟一甲、長征十一號、捷龍三號、捷龍一號等5型固體火箭，也有民商公司的谷神星一號、力箭一號、雙曲線一號以及最新發(fā)射的引力一號共4型固體火箭。

圖/我國現役9款固體運載火箭，截至2024.1.11

火箭的比拼在于運力大、可靠性高、成本低，如果沒有特別的優(yōu)勢，未來各型火箭的“殘酷”競爭、淘汰恐在在所難免。

除此之外，東方空間下一代的火箭方案引力二號也極具亮點，除了繼承引力一號的固體助推外，全箭采用自研的原力85液氧煤油發(fā)動機，且芯級可回收。

圖/引力二號火箭數據

有行業(yè)人士于先生認為：東方空間很有想法和執(zhí)行力，引力一號的首飛成功是個重要里程碑，先固后液的戰(zhàn)略規(guī)劃也符合主流趨勢。

在競品環(huán)伺，衛(wèi)星市場即將爆發(fā)的當下，包括其他商業(yè)火箭在內的后續(xù)的液體型號還需再跑快一些。

紅利之下，競爭與希望

東方航天港2019年啟動建設，在太原衛(wèi)星發(fā)射中心的支持下，幾年間陸續(xù)完成了長征十一號、捷龍三號、谷神星一號等幾型固體火箭的發(fā)射，已具備年產20發(fā)固體運載火箭總裝測試能力和海上發(fā)射支持保障能力。

未來，海上發(fā)射作為地面發(fā)射場的有效補充，將占據中國商業(yè)航天發(fā)射一席之地。

引力一號的成功意義，除了產品本身，這也在客觀上會加快東方航天港的后續(xù)建設，這體現在基建、旅游、就業(yè)、文化等各方面。

擁有58萬人口的海陽，或將成為最先享受商業(yè)航天發(fā)射經濟效益的城市。

2023年，中國航天共發(fā)射火箭67發(fā)，其中民營商業(yè)火箭累計發(fā)射13發(fā)（嚴格來說，推遲到24年1月的幾發(fā)也在2023年計劃中）。

在國家將商業(yè)航天列入經濟工作會議的大背景下，中國商業(yè)航天產業(yè)或將再度加速。

2024年預計會有更多的商業(yè)火箭陸續(xù)發(fā)射，不論國家隊或民營企業(yè)，不論火箭還是衛(wèi)星，全行業(yè)都將迎來一個高速發(fā)展期。

根據過往歷史經驗來看，熱門領域迅速涌入大量關注和資源的同時，也會大大加速競爭。

紅利之下，優(yōu)勝劣汰也不可避免，但也應看到，擁有更多的是希望與機會。

（文中吳師傅、小蘭均為化名，內容有刪減、編輯）

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