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9月16日，吉利銀河L7居然上市了一款亞運幻影版，據(jù)悉，新車搭載NOA高階智駕領航輔助系統(tǒng)，純電續(xù)航可達115km，定價18.57萬，為什么教授這么驚訝，因為銀河L7才剛剛上市3個月而已。在這么短時間內再度推新款，相信不少車主在第一時間都會有點心急，但是沒關系，吉利宣布了一項換購政策：在9月16日已經(jīng)提車的銀河L7車主，在10月1日至10月31日可以享受兩項亞運特權，一是可以裸車原價補差置換吉利銀河L7亞運幻影版；二是置換后贈送首任車主2年“NOA高階智駕領航輔助系統(tǒng)”軟件使用權。在硬件方面吉利銀河L7亞運幻影版也有所提升，相較于之前的頂配“星艦”版本，幻影版擁有4顆長距離毫米波雷達、一顆超長距離毫米波雷達、12個超聲波雷達以及6個車外攝像頭，并且清晰度都有所提升，這些硬件都給銀河L7亞運幻影版帶來遠超同級水準的高階智能駕駛輔助能力。說了這么久的這個吉利NOA高階領航系統(tǒng)，它到底有什么過人之處呢？這套系統(tǒng)可以實現(xiàn)自動上下匝道、高速公里駕駛輔助、自動變道超車、智能語音變道、ALCA撥桿變道和盲區(qū)監(jiān)測，簡單來說就是這套系統(tǒng)實現(xiàn)了由系統(tǒng)輔助人開車變成車輛按照導航自動駕駛，人只需要做必要監(jiān)管就行了。在高速上或高架路面上，只要車速在45-150km/h時，就可以通過語音喚醒自動變道，另外這套系統(tǒng)還配備了TAA大型車輛智慧避讓以及EMA緊急轉向避讓輔助系統(tǒng)，并且針對加塞場景進行標定，會提前識別到加塞車輛，并進行減速避讓。NOA高階智駕領航輔助系統(tǒng)將于厘米級的高精度地圖逐步開放，可以實現(xiàn)城市高架路以及高速公路的覆蓋。目前NOA系統(tǒng)已經(jīng)在上海、北京、天津等十個城市開放使用，后續(xù)還將逐步在全國推送。接下來我們回歸到這臺吉利銀河L7身上，看看它的產品力怎么樣，從外觀上看，銀河L7的前臉采用封閉式設計，兩側的日間行車燈形成貫穿式設計，下方的豎條大燈組增添了一些科技感。車身側面，銀河L7整個側面線條偏向運動，采用雙色車身設計，帶來一點性能的感覺，車門處的線條讓整體看起來更加硬朗，車門處銀河L7采用了更耐用的傳統(tǒng)門把手，裙邊設計了箭頭型的銀色飾條，并采用了黑色的翼子板，搭配19寸的五幅式輪轂看起來更加年輕化。車尾處，車頂設有行李架，配備多光束式的熏黑貫穿式尾燈，并且在延伸到側面的翼子板上時做出了一個類似空氣套件的形狀，加上車頂?shù)臄_流板以及車底擴散器裝飾，讓整臺車頗有運動氣息。看到內飾，銀河L7采用了當下時興的三屏設計，由10.25英寸的液晶儀表盤、13.2英寸中控屏以及一塊16.2英寸的副駕駛屏組成，并且搭載了驍龍8155芯片和銀河N OS系統(tǒng)，支持手勢控制以及語音交互。除此之外，銀河L7還搭載了25.6英寸的AR-HUD抬頭顯示，駕駛起來更加得心應手。銀河L7車身尺寸 4700*1905*1685mm，軸距為2785mm，這樣的尺寸在搭配1.5渦輪增壓發(fā)動機加上電機，還有雷神3擋DHT變頻電驅，其中發(fā)動機最大功率為163馬力；電動機總功率107kW，峰值扭矩338N·m，可以做到零百加速6.9秒，在同級也是非常強勁的動力水平了。并且銀河L7支持純電、增程、電混和性能四種駕駛模式，還支持對外放電，增加了用車場景。銀河L7的純電續(xù)航可以達到115km，而饋電油耗也只需要每百公里5.23升。在被動安全方面，銀河L7可以說是遠遠超過同級水準了，一體式熱成型鋼組成的籠式車身，以及頂置大面積氣囊，副駕駛氣囊爆破時間可以達到0.04秒，響應速度更快。在主動安全方面除了我們開頭提到的之外，銀河L7還有有自動緊急制動AEB、車道偏離預警以及車道保持功能。作為與銀河L7“出道”時間相差無幾的車型，深藍S7自然是要與銀河L7一較高下的，從一方面來看，銀河L7的動力水平要比采用1.5L四缸增程器的深藍S7更高，并且CLTC工況下的最大續(xù)航里程銀河L7也是多了接近300公里。 
從智能化方面來說，兩款車都采用了全系標配的驍龍8155芯片，但是這次銀河L7推出的亞運幻影版就直接在駕駛輔助這方面拉開了差距，我們先從硬件上來看，深藍S7有6個超聲波雷達，3個毫米波雷達，而銀河L7亞運幻影版這些配置要多出接近一倍，并且還有亞米級高精定位系統(tǒng)和厘米級高精度地圖，在智駕能力這方面，銀河L7還是有著很大優(yōu)勢的。才上市三個月的銀河L7就熱銷三萬輛，在這樣內卷的汽車市場，一經(jīng)推出就熱銷足以可見銀河L7的產品力并不弱，在純電車日益增多的當下，選擇技術更為成熟可靠的插混式動力也是為了輻射更多用戶，在這樣的車型上搭載一個高階智能化的領航系統(tǒng)，無疑是讓一個成熟的產品變成一個全面的產品。銀河L7選擇在在這么短的時間內便推出高階智駕車型，還支持老車主換購，而不是直接在硬件跟不上的其他車型上硬推送NOA，這也是一種很負責的做法。在教授看來，銀河首款車型L7就能夠將高階智能駕駛輔助帶到這樣一個價位，它是已一己之力在試圖改變整個新能源車市場的格局。
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