“騎的是摩托車，為什么吊銷汽車駕駛證，我不服！”福建龍巖，林某駕駛已達報廢年限的摩托車，被交警吊銷駕駛證并罰款。林某不服，將交警支隊起訴至法院，法院判了。

 事發(fā)當日，林某駕駛摩托車行駛在大街上時，被正在開展交通整治的交通民警查獲，原來林某的摩托車按照規(guī)定已到報廢年限。

交警決定給予罰款500元，吊銷其C1E機動車駕駛證，且兩年內(nèi)不得重新取得機動車駕駛證的行政處罰。

大家都知道所謂的C1E駕駛證，即小汽車的C1駕駛資格和摩托車的E駕駛資格。      

林某拿到?jīng)Q定書后傻眼了，這個處罰太嚴重了，不僅自己摩托車駕駛證和汽車駕駛證會被吊銷，而且還兩年內(nèi)不準考，兩年以后自己都70歲了，還怎么考？

法庭上，林某提出了自己的觀點：

摩托車駕駛證和汽車駕駛證是分兩次考取的，而且考試內(nèi)容完全不同。自己只有駕駛報廢摩托車的違法行為，也應(yīng)該只取消摩托車的駕駛證，現(xiàn)在卻要把汽車的駕駛證一起取消，屬于過罰不當。

而交警支隊則辯稱：

（一）林某駕駛應(yīng)報廢的摩托車違法事實清楚。

根據(jù)《機動車強制報廢標準規(guī)定》的規(guī)定：達到本規(guī)定第五條規(guī)定使用年限的已注冊機動車應(yīng)當強制報廢，第五條第一款規(guī)定各類機動車使用年限分別如下之第（十一）項規(guī)定：正三輪摩托車使用12年，其他摩托車使用13年。 

本案中，林某駕駛的摩托車注冊登記日期為2005年4月12日，強制報廢期止2018年4月22日。因此，該車已達報廢標準應(yīng)當強制報廢，駕駛已達報廢標準的摩托車事實成立。

 （二）   對林某的處罰完全符合規(guī)定。

 《道路交通安全法》規(guī)定“駕駛拼裝的機動車或者已達到報廢標準的機動車上道路行駛的，公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當予以收繳，強制報廢；對駕駛前款所列機動車上道路行駛的人，處二百元以上二千元以下罰款，并吊銷機動車駕駛證”。據(jù)此，因此我局對林某給予罰款500元，并吊銷機動車駕駛證，完全符合法律規(guī)定。

但是，法院經(jīng)過審理后，仍然支持了林某，判決交警支隊撤銷行政處罰。交警支隊拿到判決結(jié)果后十分震驚，如果這樣判，他們以前類似的處罰都將面臨被起訴的風險。于是他們表示不服，提出上訴。而且為了打贏二審，他們做了充足的準備工作。

在二審法庭上他們提出：

（一）C1E機動車駕駛證是一個整體，并沒有分摩托車駕駛證和汽車駕駛證，所以取得準駕車型C1和E應(yīng)當屬于一種行政許可。

林某在取得汽車駕駛資格后，增加準駕摩托車車型應(yīng)當屬于行政許可的變更。而且機動車駕駛證是公安交警對申請人準予駕駛機動車的許可憑證，準駕車型只是許可事項范圍，多個準駕不應(yīng)該是多個許可。

（二）吊銷C1E駕駛證并不違背《行政處罰法》“過罰相當”原則。

《道路交通安全法》規(guī)定的應(yīng)當或者可以吊銷機動車駕駛證的違法行為，都具有重大安全隱患與社會危害性，與被處罰人實施這些違法行為時駕駛的機動車車型沒有直接關(guān)系。

本案中，林某駕駛的摩托車既無法上檢測線年檢也無法繳納機動車第三者責任強制保險，其車況無法保證，存在重大安全隱患。如果發(fā)生交通事故保險公司將不予理賠，事故責任方將面臨較大的賠償金額，這必將給事故各方當事人增加沉重的負擔，導致事故責任方傾家蕩產(chǎn)，引發(fā)社會不穩(wěn)定因素。

因此，林某駕駛報廢機動車侵害的是公共安全，必須進行嚴厲打擊，應(yīng)吊銷其所有準駕車型的駕駛證。

二審法院認為，取得C1和E駕駛資格，是按法律規(guī)定的不同報考年齡條件、程序、考核方法分別取得，不是一種行政許可，C1和E是兩種不同的行政許可，交警部門的主張與法相悖，法院不予采納。而且林某得是報廢的二輪摩托車，應(yīng)該吊銷與其對應(yīng)的E駕駛資格，交警的處罰與“過罰相當”原則相違背，適用法律錯誤。二審法院最后判決，駁回上訴，維持原判。