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聯(lián)軸器綜合不對(duì)中案例分析

   本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)供大家參考。根據(jù)文中所述，個(gè)人觀點(diǎn)更趨向于軸承室鍍層損壞造成軸承偏斜及配合松動(dòng)是產(chǎn)生軸向振動(dòng)主要原因，文中并未說(shuō)明測(cè)點(diǎn)3軸向振動(dòng)幅值、頻譜及聯(lián)軸器端面偏差。若使用速度單位的頻譜也會(huì)更好一些。

一、振動(dòng)過(guò)程

   某廠催化主風(fēng)機(jī)檢修后，開(kāi)機(jī)運(yùn)行，電動(dòng)機(jī)軸承溫度和振值都較正常(振值為9μm)。但是，半小時(shí)后電動(dòng)機(jī)聯(lián)軸器端軸承振動(dòng)持續(xù)增加，振值從原 9μm一直升到53μm。

二、設(shè)備結(jié)構(gòu)參數(shù)

三、振動(dòng)測(cè)試分析

   鑒于故障的發(fā)生位置主要在電動(dòng)機(jī)側(cè)，所以測(cè)試主要集中在電動(dòng)機(jī)側(cè)。測(cè)試數(shù)據(jù)如下：

   從以上測(cè)試結(jié)果中可以看出，電動(dòng)機(jī)測(cè)點(diǎn)1軸向的振幅偏高，表現(xiàn)出故障頻率主要為工頻。同時(shí)，從電動(dòng)機(jī)測(cè)點(diǎn)2垂直方向的頻譜圖上不難看出，其2倍頻的振幅遠(yuǎn)高于工頻對(duì)應(yīng)的振幅。電動(dòng)機(jī)水平方向的振幅較小，主要是工頻成分。聯(lián)機(jī)狀態(tài)下的軸向振幅53.0μm是脫機(jī)狀態(tài)下的軸向振幅25.4μm的2倍。

聯(lián)機(jī)狀態(tài)下其他測(cè)點(diǎn)頻譜如下：

   從電動(dòng)機(jī)測(cè)點(diǎn)2垂直方向的頻譜圖上不難看出，其2倍頻的振幅遠(yuǎn)高于工頻對(duì)應(yīng)的振幅。對(duì)應(yīng)測(cè)點(diǎn)3垂直方向1X、2X、3X倍頻幅值都存在。水平方向測(cè)點(diǎn)2、測(cè)點(diǎn)3主要振動(dòng)都存在1X、2X倍頻。

   以上綜合分析中可以看出：電動(dòng)機(jī)軸和增速齒輪箱輸入軸在垂直及軸向存在著較大不對(duì)中。

四、驗(yàn)證

   解體后發(fā)現(xiàn)：電動(dòng)機(jī)軸和齒輪箱低速軸在垂直方向，相差100μm，超過(guò)維修規(guī)范限值；電動(dòng)機(jī)的軸承室原刷鍍層（修復(fù)的部位）發(fā)生損壞變形，使軸承室產(chǎn)生了一定的錐度，嚴(yán)重地破壞了原有的配合精度，造成聯(lián)軸器角度不對(duì)中，是產(chǎn)生軸向振動(dòng)主要原因。