這是我見過最標準的后澆帶施工現(xiàn)場！

cxag 2023-07-04 發(fā)布于北京

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源自丨廈門市建設工程質(zhì)量安全站

編輯丨廈門市建設局辦公室

內(nèi)容丨廈門市首次舉辦后澆帶施工專項觀摩

為展示后澆帶施工過程質(zhì)量安全管理措施，防范隨意變更或取消后澆帶、后澆帶模板支撐體系搭設不規(guī)范、后澆帶擅自提前封閉等行為，推動全市項目貫徹落實《關于加強后澆帶施工質(zhì)量管理的通知》文件要求，6月26日，廈門市質(zhì)安站在廈門市建安集團有限公司承建的嶺兜安置房項目C08地塊組織后澆帶施工專項觀摩活動。

后澆帶施工做法

專項方案編制和審核

編制后澆帶專項施工方案，明確鋼筋及傳力梁安裝、防水節(jié)點及混凝土施工工藝、后澆帶封閉時間與條件、模板支撐體系搭設方案、質(zhì)量驗收標準等，經(jīng)審批后實施。施工前組織方案交底、技術交底。

按設計圖紙留設

后澆帶是為適應環(huán)境溫度變化、混凝土收縮、結構不均勻沉降等因素影響，在結構中預留的具有一定寬度且經(jīng)過一定時間后再澆筑的混凝土帶，是避免施工期收縮裂縫的有效措施，必須按照規(guī)范及設計文件要求留設。

止水帶及細部構造

對轉角、“T”型搭接、“十”字搭接等節(jié)點部位的止水鋼板，提前根據(jù)設計圖紙進行預加工，有效降低后澆帶滲漏隱患。

模板支架搭設和拆除

后澆帶處模板支撐與其兩側梁、板結構的模板支撐分開獨立設置，且在混凝土強度達到設計強度方可報批拆除。不得單獨使用素混凝土構造柱支撐。

限制堆載和安全防護

后澆帶兩側設擋水坎、鋪設鋼板刷警示漆，沿后澆帶支撐架外側縱向立桿拉設警戒帶和禁止標識防止誤拆、撞擊，后澆帶兩側梁板跨內(nèi)不得作為材料堆放、加工場所。

行車洞口預留

為防止后澆帶支撐拆除后回頂?shù)那闆r，提前在后澆帶支撐搭設階段留設行車洞口，洞口選擇在地下室運輸便利且位于樓板受力較小區(qū)域的位置，采用工字鋼轉換層作為洞口部位模板基礎。車輛需跨越后澆帶的要采用墊鋼板、防撞墩或護角條等防止撞擊傾覆、碾壓破壞措施。

封閉前處置流程及驗收

后澆帶封閉前，參建各方聯(lián)合組織隱蔽前條件驗收，主要有判定沉降穩(wěn)定、混凝土配合比、接縫處混凝土鑿毛、鋼筋調(diào)直除銹、垃圾清理、模板支架驗收等。

混凝土澆筑及養(yǎng)護

填充后澆帶，可采用微膨脹混凝土、強度等級比原結構強度提高一級，并保持至少14d的濕潤養(yǎng)護。

據(jù)悉，這是全市首次聚焦后澆帶施工開展的單項實體精細化觀摩，從后澆帶的專項方案編制和審核、按設計圖紙留設、止水帶細部構造、模板支架搭設和拆除、限制堆載和安全防護、行車洞口預留、封閉前工序及驗收、混凝土澆筑養(yǎng)護等環(huán)節(jié)出發(fā)，精準解決后澆帶施工過程普遍存在的質(zhì)量安全難點，對進一步提升后澆帶施工質(zhì)量、減少滲漏隱患有重要指導意義。