江南地區(qū)水系發(fā)達(dá)，水網(wǎng)密布，其中兩大重要的水系便是長江與太湖。那么，溝通這兩大水系的是哪一條江河呢？

答案：江南運(yùn)河——京杭大運(yùn)河的重要組成部分。

江南運(yùn)河的開鑿，溝通了南北水系。揚(yáng)州、鎮(zhèn)江、常州、無錫、蘇州、嘉興、杭州，這些城市無一不因運(yùn)河而興盛一時。

今天，讓我們走進(jìn)京杭大運(yùn)河蘇州段，看——運(yùn)河與蘇州有著怎樣的佳話？又為我們滋養(yǎng)了哪些人文勝景呢？

《清代京杭運(yùn)河全圖》局部

江南運(yùn)河又稱蘇南運(yùn)河，是京杭大運(yùn)河的重要組成部分，溝通了長江與太湖兩大水系。蘇州的外護(hù)城河，就是大運(yùn)河支系的一部分。

國家測繪檔案館珍藏的《清代京杭運(yùn)河全圖》上，可以清晰地看到運(yùn)河兩岸有蘇州府、無錫府等13個府駐地。其中蘇州府的寶帶橋、虎丘山，連外圍的護(hù)城河、周邊的河流山峰等，都描繪得十分清楚。

運(yùn)河第一橋：寶帶橋

寶帶橋 @華夏古跡圖

寶帶橋，京杭大運(yùn)河遺產(chǎn)點(diǎn)?，F(xiàn)存橋梁全長317米，共有53孔聯(lián)綴，為大運(yùn)河沿線現(xiàn)存最長、橋孔最多、結(jié)構(gòu)最輕巧的連拱古石橋，是我國古代橋梁營造技藝的杰出范例、中國四大名橋之一。每逢漕運(yùn)，古運(yùn)河內(nèi)滿載貨物的船只挽舟拉纖順利通過三百多米寬的澹臺湖口，以加快漕糧北上的速度。

運(yùn)河第一門：古盤門

盤門 @華夏古跡圖

蘇州有多少座城門?《蘇州市志》引唐《吳地記》曰：“西閶、胥二門，南盤、蛇二門，東婁、匠二門，北齊、平二門”，八座水陸城門，盤門就是其中一座。盤門連通內(nèi)城與外城，將大運(yùn)河與城內(nèi)水系相串聯(lián)。來自蘇州城的一只只貨船從此門出發(fā)，北上可抵太湖，南下可達(dá)吳江。

吳門橋 @華夏古跡圖

在盤門，還有一座名橋吳門橋。吳門橋始建于北宋年間，是蘇州市區(qū)最高的古橋，猶如長虹凌月。它與建于宋代的瑞光古塔、古水陸盤門渾然一體，共同構(gòu)成了盤門三景。

運(yùn)河第一亭：滄浪亭

滄浪亭 @華夏古跡圖

滄浪亭，運(yùn)河附近重要的遺產(chǎn)點(diǎn)，也是蘇州現(xiàn)存歷史最悠久的園林，始建于北宋慶歷年間（公元1041～1048年）。當(dāng)年詩人蘇舜欽購得此池館，傍水建亭，以'滄浪濯纓’之典故取名。滄浪亭有花窗108式，其野趣勝跡，頗有宋代遺風(fēng)。

運(yùn)河第一塔：虎丘塔

虎丘云巖寺塔 @華夏古跡圖

虎丘云巖寺塔，大運(yùn)河蘇州段地標(biāo)性建筑?；⑶鹚ㄓ谖宕┠?，成于北宋初年，是江南運(yùn)河沿線現(xiàn)存最早的地面建筑遺存，為七級八面以磚結(jié)構(gòu)為主的仿木結(jié)構(gòu)樓閣式佛塔，是現(xiàn)存八角形樓閣式寶塔中年代最早、規(guī)模宏大而結(jié)構(gòu)精巧的實(shí)物，以夸張的傾斜角度聞名于世。

運(yùn)河第一街：山塘街

山塘街 @筱溪聽泉

山塘河是大運(yùn)河西北方向進(jìn)入蘇州古城的主干河道。明清時期山塘河兩岸店鋪林立，商賈云集，百貨輻輳，是蘇州的經(jīng)濟(jì)文化中心之一，至今風(fēng)貌猶存。山塘河歷史街區(qū)，唐代以來就是大運(yùn)河入蘇州城的重要航道和市集。

運(yùn)河第一園：拙政園

拙政園 @華夏古跡圖

拙政園無疑是蘇州最負(fù)盛名的園林，始建于明正德初年（16世紀(jì)初），距今已有500多年的歷史。全園以水為中心，山水縈繞，亭榭精美，花木繁茂，充滿詩情畫意，具有濃郁的江南水鄉(xiāng)特色。

運(yùn)河第一詩：楓橋夜泊

楓橋夜泊 @筱溪聽泉

清 徐揚(yáng) 姑蘇繁華圖卷（局部）遼寧省博物館藏

當(dāng)然，運(yùn)河邊也不只有繁華，更有詩性。古運(yùn)河滔滔東流，那位在楓橋邊的因落第而失意的才子張繼留下的《楓橋夜泊》，今日依舊傷心動人。走進(jìn)楓橋，尋覓那穿越了千年的鐘聲里的不眠。