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深藍(lán)S7在今年上海車(chē)展的亮相可以說(shuō)是驚艷眾人，相信不少人也在期待著它的上市。就在近日，深藍(lán)S7正式公布了售價(jià)，官方售價(jià)14.99-20.29萬(wàn)元，與此同時(shí)，新車(chē)還帶來(lái)了超感品質(zhì)禮、超感充電禮、超感智聯(lián)禮、超感煥新禮、超感訂車(chē)禮以及超感管家禮六重購(gòu)車(chē)福利。售價(jià)一出，我相信比亞迪宋PLUS冠軍版、問(wèn)界M5這樣的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手已經(jīng)開(kāi)始頭疼了。 
作為深藍(lán)汽車(chē)推出的第二款車(chē)型也是首款SUV，深藍(lán)S7基于EPA1全電數(shù)字平臺(tái)打造，定位于新能源中型SUV。其顛覆傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)理念、沉浸智慧座艙、舒適的駕乘體驗(yàn)以及越級(jí)的配置，在同級(jí)中都是領(lǐng)先的存在。尤其深藍(lán)S7搭載的“超級(jí)增程"技術(shù)，更是憑借“純電驅(qū)動(dòng)”、“ 長(zhǎng)續(xù)航”、“低能耗”三大核亮點(diǎn)，為消費(fèi)者帶來(lái)了不一樣的駕趣體驗(yàn)。為了滿足用戶的不同需求，深藍(lán)S7此次推出了純電版和增程版兩種動(dòng)力版本。從推出的車(chē)型配置版本看，增程版絕對(duì)是深藍(lán)S7未來(lái)的主推車(chē)型。增程版延續(xù)了深藍(lán)“超級(jí)增程”基因，具有"純電驅(qū)動(dòng)"、"長(zhǎng)續(xù)航"、"低能耗"三大核心價(jià)值優(yōu)勢(shì)。
先來(lái)說(shuō)說(shuō)“純電驅(qū)動(dòng)”，深藍(lán)S7增程版采用了后置后驅(qū)的純電驅(qū)動(dòng)模式，無(wú)論增程器是否啟動(dòng)，都是由電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輛。換句話說(shuō)就是，不會(huì)像其他增程、插混、燃油車(chē)那樣有內(nèi)燃機(jī)介入或換擋產(chǎn)生的頓挫感，任何時(shí)候用戶都能享受到純電車(chē)型般絲滑平順的駕乘體驗(yàn)，而后置后驅(qū)的布局更是可以滿足用戶對(duì)駕駛的渴望。
再來(lái)說(shuō)說(shuō)“長(zhǎng)續(xù)航”，深藍(lán)S7增程版推出了121增程版和200增程版兩個(gè)續(xù)航版本，其中121增程版純電續(xù)航里程121km，綜合續(xù)航里程1040km。而200增程版擁有最長(zhǎng)200km的純電續(xù)航里程，滿電狀態(tài)下日常上下班代步，即使只用電也基本可以一周不充電，做到出行0成本。此外，200增程版還擁有最長(zhǎng)1120km的綜合續(xù)航里程，周末從北京開(kāi)去淄博吃頓燒烤，一個(gè)往返都不用加油充電，徹底消除了用戶遠(yuǎn)途出行沿途找充電站、加油站補(bǔ)能的后顧之憂。
最后再來(lái)說(shuō)說(shuō)“低能耗”，深藍(lán)S7增程版所搭載的高效全能增程器，是一臺(tái)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為70kW，采用了高壓縮比深度阿特金森循環(huán)等技術(shù)創(chuàng)新，可以始終保持在最佳能耗區(qū)間運(yùn)行，發(fā)電機(jī)最高效率達(dá)到了96%，可實(shí)現(xiàn)1L油發(fā)電約3.3度，即使饋電狀態(tài)下，依然擁有低至4.95L/100km的油耗表現(xiàn)（CLTC）。增程的特點(diǎn)加上超低的能耗，不僅解決了當(dāng)下用戶里程與補(bǔ)能焦慮，也降低了用戶的用車(chē)成本。同時(shí)，深藍(lán)S7增程版搭載的增程器具備全域無(wú)感技術(shù)，通過(guò)對(duì)增程器的啟停、運(yùn)轉(zhuǎn)和發(fā)電等過(guò)程進(jìn)行精細(xì)化控制和優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了增程器在任何工況下都可以做到無(wú)感啟停、隱聲運(yùn)行和無(wú)感切換，讓用戶在享受超長(zhǎng)續(xù)航的同時(shí)，也能享受純電駕駛的靜謐性。而放眼整個(gè)增程、插混、混動(dòng)界，無(wú)論是比亞迪還是理想，亦或是豐田和本田，都沒(méi)能做到無(wú)感啟動(dòng)，增程器或發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的瞬間，用戶都能明顯地感受到噪音和震動(dòng)傳入車(chē)內(nèi)。 
深藍(lán)S7還提供520/620km（CLTC）兩種續(xù)航里程版本的純電車(chē)型可供選擇，CLTC電耗低至14.2kWh /100km，這樣的續(xù)航和能耗表現(xiàn)在同級(jí)車(chē)型中絕對(duì)稱得上優(yōu)秀，完全可以滿足日常使用和短途自駕出游的需求，讓你周末郊游不再有里程焦慮。而6.7秒的百公里加速成績(jī)，也能與一眾燃油小鋼炮一較高下。
作為一款“天生后驅(qū)基因”產(chǎn)品，深藍(lán)S7擁有純電車(chē)型的行駛質(zhì)感、并兼具后驅(qū)車(chē)型駕駛樂(lè)趣，兼顧了家庭出行需求和個(gè)人對(duì)于駕趣情懷的追尋。而超長(zhǎng)的續(xù)航和低能耗也讓用戶在享受深藍(lán)S7帶來(lái)的出色行駛品質(zhì)和操控樂(lè)趣的同時(shí)，打消了補(bǔ)能的焦慮，降低了用車(chē)成本。深藍(lán)S7“超級(jí)增程”的硬核技術(shù)確實(shí)解決了用戶在用車(chē)過(guò)程中續(xù)航和補(bǔ)能的焦慮，但要想真正打動(dòng)用戶，沒(méi)有豐富的配置來(lái)包裝自己是不行的。深藍(lán)S7再一次卷了起來(lái)，選擇用前排雙零重力按摩座椅、15.6英寸向日葵屏、12.3英寸副駕超感智慧屏3大行業(yè)首發(fā)配置，以及高通8155芯片、AR-HUD全系式增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)系統(tǒng)、3D全息人臉登錄、前門(mén)窗雙層隔音玻璃、全座艙智能情景模式等14大同級(jí)領(lǐng)先配置來(lái)迎戰(zhàn)對(duì)手。入門(mén)即頂配，全方位領(lǐng)先對(duì)手 伴隨著消費(fèi)升級(jí)，用戶對(duì)車(chē)輛乘坐體驗(yàn)的要求越來(lái)越高。深藍(lán)S7深諳此道，在售價(jià)14.99萬(wàn)元的入門(mén)版車(chē)型上就配備了包括全景行車(chē)記錄儀、全景影像、透明底盤(pán)、高通8155芯片、AR-HUD、15.6英寸中控屏、聲源定位（四音區(qū)）、PM2.5過(guò)濾、智能語(yǔ)音助手等在30萬(wàn)元甚至更高級(jí)別的車(chē)型上才會(huì)配備的31項(xiàng)越級(jí)標(biāo)配，真正做到了入門(mén)即滿配。如此豐富的基礎(chǔ)配置，不光是讓比亞迪宋PLUS冠軍版這種同價(jià)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手膽寒，問(wèn)界M5這種同級(jí)對(duì)手看了也會(huì)頭疼。
除了這些豐富的基礎(chǔ)配置，深藍(lán)S7還為用戶提供了更多更高級(jí)的配置及功能，方便用戶根據(jù)自己的需求進(jìn)行選擇。乘坐舒適，是很多人選購(gòu)新車(chē)時(shí)最看重的一點(diǎn)，深藍(lán)S7帶來(lái)了50萬(wàn)級(jí)高價(jià)值體驗(yàn)，主副駕駛座椅采用了零重力按摩座椅，能夠通過(guò)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，讓臀部、腿部、背部來(lái)均勻分擔(dān)身體的重力，從而模擬出太空艙般的“零重力”體驗(yàn)。此外，座椅不僅可以120°躺平，還具備8點(diǎn)式按摩功能，為用戶帶來(lái)遠(yuǎn)超這個(gè)級(jí)別的高端體驗(yàn)。試想一下，結(jié)束一上午忙碌的工作，中午忙里偷閑想要小憩一下，如果是在深藍(lán)S7的零重力按摩座椅上，那一定能得到更好的放松。而這樣的體驗(yàn)是在宋PLUS冠軍版和問(wèn)界M5上享受不到的。
除了座椅，車(chē)內(nèi)最引人注目的無(wú)疑就是那塊15.6英寸窄邊框設(shè)計(jì)的懸浮式“向日葵屏”了，屏幕顯示清晰細(xì)膩，由于內(nèi)置了高通8155芯片，車(chē)機(jī)系統(tǒng)操作流暢不卡頓。無(wú)論是“向日葵屏”還是8155芯片，這些同級(jí)少有的配置在深藍(lán)S7都是標(biāo)配。此外，深藍(lán)為了讓前排乘客可以獲得更好的使用體驗(yàn)，還賦予了這塊屏幕左右最大各15°的旋轉(zhuǎn)功能，而這15°既遵循人體工學(xué)原理的合宜視角范圍，也符合頸部肌肉和骨骼構(gòu)造，看屏幕時(shí)能讓我們的身體長(zhǎng)時(shí)間保持一個(gè)姿態(tài)，不至于太過(guò)疲勞。在智能模式下，這塊屏幕還可隨場(chǎng)景自動(dòng)偏轉(zhuǎn)，可配合實(shí)現(xiàn)迎送賓客場(chǎng)景、倒車(chē)場(chǎng)景的自動(dòng)偏轉(zhuǎn)，帶給用戶更為尊崇的體驗(yàn)。類(lèi)似的配置我只在售價(jià)超過(guò)50萬(wàn)的高合上見(jiàn)過(guò)。
不僅如此，副駕遮陽(yáng)板處的12.3英寸超感智慧屏，也是一大亮點(diǎn)，這也算是行業(yè)內(nèi)的首創(chuàng)設(shè)計(jì)了，這塊屏幕可實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)分享功能，并支持語(yǔ)音控制、觸控、投屏等功能，與副駕零重力按摩座椅聯(lián)動(dòng)一鍵TV觀影模式，在旅行中，副駕能以舒適的躺姿實(shí)現(xiàn)最佳觀影角度，成為用戶的移動(dòng)私人影院。
此外，深藍(lán)S7還擁有智能隱藏式出風(fēng)口，這樣的配置出現(xiàn)在20萬(wàn)元內(nèi)的車(chē)型上算是史無(wú)前例的，即使在30萬(wàn)元以上的車(chē)型上也只有個(gè)別車(chē)型會(huì)配備。智能隱藏式出風(fēng)口通過(guò)內(nèi)部的8個(gè)智能電機(jī)可以實(shí)現(xiàn)16項(xiàng)風(fēng)向組合，通過(guò)中控屏的智能交互，可以做到風(fēng)向無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)，讓出風(fēng)口精準(zhǔn)指向車(chē)內(nèi)位置，并且提供掃風(fēng)模式、智能風(fēng)模式、自由風(fēng)模式，三種智能出風(fēng)模式，讓車(chē)內(nèi)每個(gè)成員都能享受到舒適的風(fēng)感體驗(yàn)。
HUD可以說(shuō)是不少高端車(chē)型用于標(biāo)榜智能化的配置，而AR-HUD全息式增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)系統(tǒng)更是幾乎只會(huì)出現(xiàn)在50萬(wàn)元甚至更貴的高端車(chē)型上。而深藍(lán)S7為了優(yōu)化座艙整體設(shè)計(jì)，同時(shí)也為了駕駛安全，讓駕駛員可以隨時(shí)保持目視前方，不用再低頭查看儀表，取消了傳統(tǒng)的儀表顯示，轉(zhuǎn)而用AR-HUD替代，并且這套深藍(lán)自研的AR-HUD還與智能駕駛、車(chē)載系統(tǒng)進(jìn)行了深度融合，顯示信息涵蓋了AR導(dǎo)航指引、行人車(chē)輛標(biāo)記、并線輔助、行車(chē)信息等功能。如此實(shí)用又能提升安全性的配置，在深藍(lán)S7上做到了行業(yè)罕見(jiàn)的全系標(biāo)配。環(huán)顧整個(gè)車(chē)市，面對(duì)深藍(lán)S7的31項(xiàng)越級(jí)標(biāo)配、14大同級(jí)領(lǐng)先配置以及3大行業(yè)首發(fā)配置，似乎沒(méi)有一個(gè)對(duì)手有還手之力，即使是“價(jià)格屠夫”比亞迪也難招架，無(wú)愧“配置卷王”的稱號(hào)。除了技術(shù)和配置這種內(nèi)在的優(yōu)勢(shì)，深藍(lán)S7的顏值也是很能打的。其造型凌厲，氣質(zhì)獨(dú)特，車(chē)身線條舒展干練，同時(shí)也給人一種蓄勢(shì)待發(fā)的感覺(jué)。日間行車(chē)燈延續(xù)了“星能之瓣”花瓣?duì)钤O(shè)計(jì)，并且在開(kāi)啟時(shí)內(nèi)部光源會(huì)逐一點(diǎn)亮，為用戶帶來(lái)禮賓般的儀式燈光秀。下方燈組區(qū)域配備了同級(jí)首發(fā)的可編程智能交互燈，696顆LED光源可實(shí)現(xiàn)行人禮讓、行車(chē)狀態(tài)提醒、特殊場(chǎng)景動(dòng)畫(huà)等效果，用戶可以實(shí)現(xiàn)燈語(yǔ)自定義，根據(jù)自己喜好編輯顯示圖案，非?？犰?。位于D柱的螢星呼吸燈，會(huì)根據(jù)充放電狀態(tài)進(jìn)行呼吸閃爍，為用戶營(yíng)造出浪漫炫麗的光影效果。
如今，隨著購(gòu)車(chē)用戶愈發(fā)年輕化，車(chē)企推出的新車(chē)也越來(lái)越年輕、運(yùn)動(dòng)。深藍(lán)S7亦是如此，低趴的運(yùn)動(dòng)體態(tài)，下壓式車(chē)頭搭配上溜背式車(chē)頂，營(yíng)造出不錯(cuò)的俯沖效果。星焰貫穿式尾燈+內(nèi)發(fā)光LOGO更是讓它獨(dú)具特色。
深藍(lán)S7長(zhǎng)寬高分別為4750/1930/1625mm，軸距為2900mm，整體尺寸要比宋PLUS冠軍版大不少，軸距甚至比問(wèn)界M5還要長(zhǎng)。而超長(zhǎng)的軸距不僅讓車(chē)身更顯舒展，也帶來(lái)了更為寬敞的車(chē)內(nèi)空間，讓用戶可以享受到更加寬敞舒適的乘坐體驗(yàn)。
在動(dòng)感科幻的外表下還隱藏著一個(gè)“黑科技”，那就是低至0.258Cd的超低風(fēng)阻系數(shù)。深藍(lán)S7通過(guò)隱藏門(mén)把手、極光腰線、車(chē)頭、后視鏡、尾翼等車(chē)身多處空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)的整體優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)超宋PLUS 0.32Cd，向Model Y 0.23Cd看齊的低風(fēng)阻系數(shù)。而這些設(shè)計(jì)優(yōu)化不僅有效降低能耗，提升了續(xù)航里程與NVH舒適性，還兼顧了外觀的美感。深藍(lán)S7的上市不僅在價(jià)格方面給消費(fèi)者帶來(lái)了驚喜，在配置以及交付速度上也讓我們看到了其堪稱標(biāo)桿的實(shí)力。而這些全都是因?yàn)樯钏{(lán)以用戶為主導(dǎo)的理念，以及在技術(shù)上的追求和突破。
在定價(jià)上，深藍(lán)S7充分參考了用戶的需求，也進(jìn)行了大量的用戶調(diào)研，最終以14.99-20.29萬(wàn)元的價(jià)格給到用戶，在目前同級(jí)的市場(chǎng)中，這樣的價(jià)格可以說(shuō)是很有誠(chéng)意的。
在配置上，深藍(lán)S7更是配備了許多高端車(chē)型上才有的配置，例如：30萬(wàn)級(jí)車(chē)型才會(huì)配備的零重力座椅，同級(jí)、同價(jià)位罕見(jiàn)的無(wú)框車(chē)門(mén)，行業(yè)首發(fā)的可編程智能交互燈。讓用戶可以更輕松的享受到越級(jí)的配置。
EPA1全電數(shù)字平臺(tái)和超級(jí)增程技術(shù)也展現(xiàn)了深藍(lán)汽車(chē)在技術(shù)上的追求，以及為了解決用戶核心痛點(diǎn)在設(shè)計(jì)理念上的突破。可以明顯感受到，深藍(lán)S7的到來(lái)，無(wú)疑是向如今內(nèi)卷的SUV市場(chǎng)投下的一顆重磅炸彈，無(wú)論是傳統(tǒng)燃油車(chē)還是新能源汽車(chē)，都將面臨不小的挑戰(zhàn)，而我也相信“寵粉”的深藍(lán)S7將成為今年SUV市場(chǎng)的一款爆款產(chǎn)品。
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