ME主機(jī)常見故障及排除方法

近年來MAN B&W ME機(jī)型在新建造船舶中廣泛使用。ME機(jī)型的工作原理和結(jié)構(gòu)已在眾多的航海技術(shù)刊物和公司培訓(xùn)有介紹，無需再班門弄斧，本人僅對(duì)任職期間碰到的一些ME型柴油機(jī)故障案例進(jìn)行羅列，與大家共享，希望得到批評(píng)、指正。

案例1 滑油管裂縫

2014年10初上某4250船，接班后，發(fā)現(xiàn)主機(jī)滑油到液壓分配塊和排氣閥執(zhí)行器的四通管有補(bǔ)焊過的痕跡。航行中補(bǔ)焊的地方少許滲漏。2014年10月24號(hào)，巡回檢查發(fā)現(xiàn)。主機(jī)No.1缸左側(cè)機(jī)架有大量滑油流下，立即減速，對(duì)No.1缸進(jìn)行封缸。關(guān)閉排氣閥執(zhí)行器的供油閥。

根據(jù)故障現(xiàn)象，視為是滑油到液壓分配塊的支管漏油。拆下如圖1：將近1/2的裂縫，恰好位于卡套處無法燒焊。

圖1 滑油支管

不巧的是備件比原管短15~20mm,又無液壓管現(xiàn)場(chǎng)放樣。如果死拖硬拽強(qiáng)行安裝，管路將存在巨大的拉應(yīng)力。用不了多久，也會(huì)出現(xiàn)同樣故障。僅靠在法蘭之間加床墊，太厚，不能保證床墊不被滑油沖破漏油。

經(jīng)考慮后，找來一個(gè)與管路上法蘭同尺寸的法蘭，墊好床墊，連同拆下補(bǔ)焊好的四通管，現(xiàn)場(chǎng)安裝。將備用油管上配套的快速接頭隨手帶上，先緊固好四通管上的接頭、法蘭，最后上緊備用油管接頭，見圖2。開閥不漏。直到現(xiàn)在，再?zèng)]出現(xiàn)故障。

圖2 加墊法蘭的接頭

案例2 排氣閥行程異常

2014年11月10~13號(hào)多次發(fā)生主機(jī)排氣閥行程低主機(jī)減速，見圖3，采取單缸封缸，航行中不停機(jī)修理。

操作：首先通知駕駛臺(tái)，在集控室MOP中，將主機(jī)轉(zhuǎn)速降到SLOW以下，進(jìn)入“CHIEF LIMITERS”頁(yè)面。將要封缸的油門，單缸調(diào)到0，將該缸的排氣閥操作封停。再到該缸液壓分配塊，先關(guān)閥420，再開閥421放掉殘油，接上數(shù)字壓力表到接頭455，確保壓力為0。拆掉FIVA控制閥，換上備用FIVA控制閥。再按相反順序關(guān)421閥，緩慢開420閥，避免動(dòng)力油壓力波動(dòng)停車。最后在MOP上將該缸投入運(yùn)行。通知駕駛臺(tái)恢復(fù)正常航速。

按照機(jī)務(wù)指導(dǎo)清洗拆下的FIVA控制閥作備用。

圖3 排氣閥行程報(bào)警

案例3 排氣閥敲擊

2014-11-17航行中，中午時(shí)分聽到機(jī)艙有敲擊聲，到機(jī)旁檢查，發(fā)現(xiàn)是主機(jī)No.2缸發(fā)生排氣閥敲擊，隨即打電話要求駕駛臺(tái)減速，減到SLOW時(shí)，敲擊聲消失，再加速又有敲擊聲。查看MOP面板無警報(bào)顯示。

檢查該缸的控制系統(tǒng)接線沒啥問題。更換該缸的FIVA控制閥，不見效果，考慮到以前No.1排氣閥敲擊是由于CCU1的MPC板故障，于是停車換CCU2的MPC板，啟動(dòng)后也沒效果。

一時(shí)間有點(diǎn)迷茫。參考以前MC型主機(jī)排氣閥敲擊處置的經(jīng)驗(yàn)。于是No.2缸封缸，拆解排氣閥的執(zhí)行器和排氣閥的節(jié)流螺塞。發(fā)現(xiàn)排氣閥上的節(jié)流螺塞被金屬屑部分堵住節(jié)流孔，見圖4。擦干凈用嘴巴吹吹，還能通氣，但有效孔徑比原來小多了。難怪低速時(shí)聽不到敲擊聲，高速時(shí)就有。

一時(shí)半會(huì)兒也找不到合適工具將節(jié)流螺塞清通。拆下備用排氣閥的節(jié)流螺塞給裝上。主機(jī)加速，敲擊聲消失。

圖4 節(jié)流螺塞

案例4 交叉連接報(bào)警

船舶航行中，檢查以前換下的舊MPC板，看看在EICU單元上是否好用。在更換EICU-B的MPC板后，出現(xiàn)警報(bào)：EICUB-SNETX  2015-01-21  03：18  CONTROLNETWORK IS CROSSCONNECTED。

經(jīng)查發(fā)現(xiàn)出廠時(shí)，EICU-A和EICU-B中接頭J65與J66被調(diào)試人員互換了，見圖5和圖6。所以將EICU-A和EICU-B的J65與J66按牌子分別單獨(dú)互換后，出現(xiàn)控制網(wǎng)絡(luò)交叉連接報(bào)警，兩個(gè)單元全部按牌子互換后，EICU單元與網(wǎng)絡(luò)連接中斷。將接頭J65與J66恢復(fù)出廠狀態(tài)后，系統(tǒng)恢復(fù)正常。減少了備件損失。

圖5 EICU-A和EICU-B的接線標(biāo)示

圖6 接頭J65與J66互換

案例5 MOP-B故障

2015-02-23 09:43，集控室操縱臺(tái)上MOP-B的顯示屏突然黑屏，看不到任何內(nèi)容，同時(shí)，MOP-A上出現(xiàn)警報(bào)：MOP-B NOT AVAILABLE，NET  A  NOT  CONNECTED TO  MOP-B和 NET B NOT CONNECTED TO MOP-B等警報(bào)，見圖7。查看 MOP-B NOT AVAILABLE 報(bào)警信息描述：MOP not available on any network。

This group alarm is raised because EICU-A and EICU-B report ,that the MOP is disconnected from both network A and B .Other alarms in the group are raised as a consequence of this condition. To view all alarms in this group: press +/- at the bottom of the MOP screen.

Cause: -MOP is restarting after power off/on,or

      -MOP power is off, or

      -MOP failure, or

      -Both networks  are disconnected or failing ,or

      -MOP network card failure

Effect :  no effect on engine. No MOP redundancy

根據(jù)提示檢查電源，正常。 將MOP-B主機(jī)斷電后，重新啟動(dòng)，沒有進(jìn)入MOP操作界面，只進(jìn)入Windows XP  界面，見圖8。并且顯示網(wǎng)絡(luò)連接中斷。從開始菜單→按 start mop 菜單條，屏幕只是閃一下。再?zèng)]下文。

圖7 MOP-B警報(bào)                        圖8 MOP-B主機(jī)重啟

向公司匯報(bào)后，根據(jù)提示，可能是mop程序出問題了。找到主機(jī)控制系統(tǒng)程序光碟：main Operation Panel A 8& B. TYPE: 8K90ME-C6.1-T‖. VERSION :ECS. VER. 1109-2.3.

由于擔(dān)心外接USB 存儲(chǔ)設(shè)備在程序拷貝中可能會(huì)感染病毒、木馬。向船員弟兄借來移動(dòng)光驅(qū)，由光盤直接安裝。根據(jù)安裝提示，成功進(jìn)入MOP-B操作界面。至此MOP-B能正常運(yùn)行了。

案例6 氣缸注油器不動(dòng)作

2015-03-17船舶在休斯頓港備車離港時(shí)，準(zhǔn)備沖車前，在MOP主機(jī)操作界面，按“準(zhǔn)備啟動(dòng)”。報(bào)No.7缸氣缸油注油器不動(dòng)作，主機(jī)slow down 報(bào)警。根據(jù)報(bào)警提示，檢查該缸注油器接線正常。再到氣缸潤(rùn)滑控制頁(yè)面，按prelube，該缸還是不動(dòng)作。

此時(shí)引水員已經(jīng)上船，全船廣播里正在叫前后分開，時(shí)間非常緊迫，整體更換注油器已經(jīng)來不及，也不見得有效果。無奈之下先拔掉CCU7的MPC電源。再插上，經(jīng)過數(shù)據(jù)加載后，再按prelube，No.7終于有動(dòng)作信號(hào)。順利沖車、開船。

在工作中我們還碰到其它的故障，包括排氣閥傳感器、燃油傳感器故障，以及其它機(jī)械故障，本篇只介紹上述幾種較特別的案例。

    總體而言，ME主機(jī)相比MC主機(jī)在控制調(diào)節(jié)、故障診斷方面更加便捷，系統(tǒng)采用成熟的微機(jī)網(wǎng)絡(luò)控制。但系統(tǒng)的穩(wěn)定性、可靠性還有待提高。平常管理中，主機(jī)用電腦不可移作它用。更不能隨便將外部移動(dòng)存儲(chǔ)設(shè)備連接到主機(jī)控制系統(tǒng)，主要是安全考慮，防止不相關(guān)的設(shè)備傳播病毒、木馬，損壞控制程序。